ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Замена вом на мтз 82

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Инструкция по замене ВОМ на МТЗ-82 с учетом сложностей, важных моментов и времени.

ИЗ ИССЛЕДОВАНИЙ

63% людей, пытающихся выполнить ремонт своими руками, сожалеют об этом хотя бы один раз .

58% тратят больше, чем планировали, из-за ошибок при самостоятельном ремонте .

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 4 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

эту работу лучше доверит нашему сервису, но если решитесь сами - вот инструкция.
Замена вала отбора мощности (ВОМ) на тракторе МТЗ-82 — это сложная операция, связанная с демонтажем, ремонтом или заменой узлов системы ВОМ, включая сам вал, редуктор, муфту и сопутствующие элементы. ВОМ на МТЗ-82 используется для передачи мощности от двигателя к навесному оборудованию (например, косилкам, сеялкам, насосам).

Неисправности ВОМ могут проявляться в виде отсутствия вращения, медленного вращения, шумов, пробуксовки или утечек масла.

Ниже представлена подробная пооперационная инструкция по замене ВОМ на МТЗ-82 с учетом сложностей, важных моментов, времени, инструментов, материалов, причин неисправности, последствий неправильной замены и рекомендаций по обращению в сервис.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА
Описание этапа: Подготовка трактора, рабочего места и инструментов для замены ВОМ.
Операции:
  • Установите трактор на ровной площадке, зафиксируйте его упорами под колесами, выключите двигатель.
  • Отключите аккумулятор, сняв клеммы, для безопасной работы с электрическими и гидравлическими системами.
  • Отсоедините навесное оборудование от ВОМ, если оно подключено.
  • Слейте трансмиссионное масло из корпуса заднего моста через сливную пробку (емкость около 40 литров для полного слива, но для ВОМ достаточно частичного слива).
  • Очистите зону заднего моста и редуктора ВОМ от грязи и пыли.
  • Проверьте наличие нового ВОМ (вал, артикул 70-4202010 или аналог, в зависимости от модификации) и комплектующих (сальники, подшипники, прокладки).
  • Изучите схему редуктора ВОМ в руководстве по эксплуатации МТЗ-82.
Сложности:
  • Грязь на заднем мосту может попасть в редуктор при разборке.
  • Полный слив масла занимает время, но частичный слив может привести к утечкам.
  • Отсутствие схемы усложнит определение расположения компонентов ВОМ.
Важное не забыть:
  • Убедиться, что новый ВОМ соответствует спецификации трактора (540/1000 об/мин, синхронный/независимый привод).
  • Подготовить чистую емкость для слива масла.
  • Проверить наличие всех необходимых запасных частей перед началом работ.
Сложность: 2 (возможно в хозяйстве с базовыми навыками).
Время: 40–60 минут.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ВОМ
Описание этапа: Проверка состояния ВОМ для подтверждения необходимости замены.
Операции:
  • Проверьте управление ВОМ:
  • Включите ВОМ с помощью рычага в кабине (режимы «включено», «выключено»).
  • Убедитесь, что гидроцилиндр и кран-распределитель переключаются плавно.
  • Запустите двигатель на холостых оборотах (1000–1100 об/мин), включите ВОМ и измерьте обороты вала (тахометром или визуально):
  • Норма: 540 об/мин (или 1000 об/мин для второго режима).
  • Медленное вращение или его отсутствие указывает на неисправность вала, муфты или редуктора.
  • Осмотрите редуктор ВОМ на наличие утечек масла или повреждений корпуса.
  • Проверьте давление в гидросистеме ВОМ (через диагностическое отверстие, манометр, норма 16–20 МПа).
  • Послушайте работу ВОМ: шумы, стуки или вибрации указывают на износ подшипников, вала или шестерен.
Сложности:
  • Ограниченный доступ к редуктору затрудняет визуальный осмотр.
  • Отсутствие манометра или тахометра ограничивает точность диагностики.
  • Неисправность может быть не в вале, а в муфте, гидросистеме или приводе.
Важное не забыть:
  • Проверить состояние тяг и рычагов управления ВОМ на люфт или заклинивание.
  • Убедиться, что гидравлическое масло чистое (МГЕ-46В).
  • Записать симптомы для исключения других неисправностей.
Сложность: 3 (требуются навыки и диагностическое оборудование).
Время: 40–60 минут.

ДЕМОНТАЖ ВОМ
Описание этапа: Снятие редуктора ВОМ и вала для замены.
Операции:
  • Снимите защитный кожух ВОМ, открутив болты крепления (ключ на 13 мм).
  • Отсоедините гидравлические шланги от редуктора ВОМ, заглушив их пробками, чтобы предотвратить утечку масла (ключ на 17–19 мм).
  • Открутите болты крепления крышки редуктора ВОМ к корпусу заднего моста (обычно 6–8 болтов, ключ на 17–19 мм).
  • Аккуратно снимите редуктор ВОМ, извлекая его вместе с валом.
  • Разберите редуктор на верстаке:
  • Снимите ведущий вал ВОМ, открутив стопорные кольца и болты.
  • Извлеките подшипники и сальники с помощью съемника.
  • Осмотрите ленточные тормоза (или дисковую муфту, в зависимости от модификации) на износ.
  • Проверьте шестерни привода ВОМ на износ зубьев, сколы или люфт.
Сложности:
  • Тяжелый редуктор (около 20–30 кг) требует осторожности при снятии.
  • Прикипание болтов или сальников затрудняет разборку.
  • Ограниченное пространство внутри корпуса заднего моста усложняет доступ.
Важное не забыть:
  • Пометить положение деталей (шестерни, подшипники) для правильной сборки.
  • Проверить состояние сальников и подшипников (заменить при износе).
  • Сохранить снятые детали в чистом месте.
Сложность: 4 (требуются навыки и специальный инструмент).
Время: 1,5–2 часа.

ЗАМЕНА ВОМ И СОПУТСТВУЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ
Описание этапа: Установка нового вала ВОМ и восстановление редуктора.
Операции:
  • Проверьте новый вал ВОМ на соответствие (диаметр шлицов, длина, артикул).
  • Установите новые подшипники на вал, используя пресс или молоток с проставкой.
  • Установите новые сальники, смазав их трансмиссионным маслом (ТАД-17И).
  • Соберите редуктор ВОМ:
  • Установите вал в корпус редуктора, закрепив стопорные кольца.
  • Проверьте зазор между шестернями (0,1–0,2 мм, с помощью щупа).
  • Отрегулируйте ленточные тормоза (зазор 0,5–0,8 мм) или дисковую муфту (зазор 0,3–0,5 мм) с помощью регулировочных винтов.
  • Проверьте состояние гидроцилиндра и крана-распределителя, замените уплотнения при необходимости.
  • Убедитесь, что все трущиеся поверхности смазаны маслом.
Сложности:
  • Неправильная установка подшипников приведет к их повреждению.
  • Регулировка зазоров в муфте или тормозах требует опыта и точности.
  • Некачественный вал или сальники сократят срок службы ВОМ.
Важное не забыть:
  • Использовать только оригинальные или проверенные запасные части.
  • Проверить соосность вала и шестерен привода.
  • Смазать все уплотнения и подшипники перед сборкой.
Сложность: 4 (требуются навыки и аккуратность).
Время: 1,5–2 часа.

УСТАНОВКА РЕДУКТОРА ВОМ
Описание этапа: Монтаж редуктора с новым ВОМ на трактор.
Операции:
  • Установите редуктор ВОМ на корпус заднего моста, совместив крепежные отверстия.
  • Нанесите герметик на фланец крышки редуктора и затяните болты крест-накрест с усилием 50–60 Н·м.
  • Подсоедините гидравлические шланги, затянув штуцеры с усилием 30–35 Н·м.
  • Установите защитный кожух ВОМ, затянув болты с усилием 15–20 Н·м.
  • Проверьте надежность всех соединений.
Сложности:
  • Неправильное подключение шлангов нарушит работу гидросистемы.
  • Недостаточная затяжка болтов вызовет утечки масла или вибрации.
  • Попадание грязи в редуктор приведет к засорению.
Важное не забыть:
  • Использовать динамометрический ключ для затяжки.
  • Проверить чистоту посадочных поверхностей.
  • Убедиться, что шланги не перекручены.
Сложность: 3 (требуются аккуратность и динамометрический ключ).
Время: 40–60 минут.

ЗАПРАВКА И ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
Описание этапа: Восстановление уровня масла и проверка работы ВОМ.
Операции:
  • Залейте трансмиссионное масло (ТАД-17И, около 40 литров для полного объема или 1–2 литра для долива) через заливную горловину заднего моста до уровня контрольной пробки.
  • Подсоедините аккумулятор.
  • Запустите двигатель, включите ВОМ и проверьте его работу на холостых оборотах (540/1000 об/мин).
  • Измерьте давление в гидросистеме ВОМ (16–20 МПа) с помощью манометра, если возможно.
  • Осмотрите редуктор и шланги на отсутствие утечек масла.
  • Проведите тестовую работу ВОМ с легкой нагрузкой (например, подключите навесное оборудование), проверьте отсутствие шумов, вибраций или пробуксовки.
  • Повторно проверьте уровень масла после 10–15 минут работы.
Сложности:
  • Воздух в гидросистеме может вызвать нестабильную работу ВОМ.
  • Утечки могут проявиться только после прогрева.
  • Неправильные обороты указывают на ошибки в регулировке или приводе.
Важное не забыть:
  • Использовать рекомендованное масло (ТАД-17И).
  • Проверить работу рычага управления ВОМ.
  • Убедиться, что защитный кожух установлен правильно.
Сложность: 3 (требуются навыки работы с гидравликой).
Время: 1–1,5 часа.

ИНСТРУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
Инструменты:
  • Набор гаечных и торцевых ключей (10–19 мм).
  • Динамометрический ключ (диапазон 15–100 Н·м).
  • Съемник для подшипников.
  • Пресс или молоток с проставкой для установки подшипников.
  • Щуп для проверки зазоров (0,1–0,8 мм).
  • Манометр (диапазон 0–25 МПа) для проверки гидросистемы.
  • Тахометр (для измерения оборотов ВОМ).
  • Отвертки, пассатижи, ветошь.
Материалы:
  • Новый вал ВОМ (артикул 70-4202010 или аналог).
  • Подшипники и сальники для редуктора ВОМ.
  • Прокладки или герметик для фланцев.
  • Трансмиссионное масло (ТАД-17И, до 2 литров для долива).
  • Гидравлическое масло (МГЕ-46В, при необходимости).
  • Чистящие средства (керосин, ветошь).
  • Проникающая смазка (WD-40).

ПРИ_`ЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ВОМ

Причина

Описание

Износ вала ВОМ

Механическое повреждение шлицов, износ подшипников или деформация вала.

Пробуксовка муфты

Износ дисков муфты, замасливание или неправильный зазор.

Износ ленточных тормозов

Загрязнение, замасливание или износ лент, слабое натяжение.

Неисправность гидросистемы

Низкое давление, утечки в гидроцилиндре или кране-распределителе.

Износ привода ВОМ

Износ шестерен, подшипников или валов привода от КПП.

Неправильная регулировка

Люфт или заклинивание тяг управления, неправильные зазоры в муфте/тормозах.


ПОСЛЕДСТВИЯ ПЛОХОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ИЛИ ПРОПУСКА ЭТАПОВ
  • Предварительная подготовка: Попадание грязи в редуктор приведет к засорению и износу новых деталей.
  • Диагностика: Пропуск проверки гидросистемы или привода может оставить проблему нерешенной.
  • Демонтаж ВОМ: Повреждение шестерен или корпуса редуктора усложнит сборку.
  • Замена ВОМ: Неправильная регулировка муфты или тормозов вызовет пробуксовку или перегрев.
  • Установка редуктора: Утечки из-за плохой герметизации или слабой затяжки приведут к потере масла.
  • Заправка и проверка: Недостаток масла или игнорирование шумов приведет к поломке ВОМ.

ОБЩАЯ СЛОЖНОСТЬ И ВРЕМЯ
Общая сложность: 4 (требуются навыки, специальный инструмент и динамометрический ключ). Общее время: 7–9 часов (зависит от состояния редуктора и опыта).

КОГДА ОБРАТИТЬСЯ В СЕРВИС
  • Если нет съемника подшипников, пресса или динамометрического ключа.
  • При необходимости диагностики гидросистемы или привода ВОМ (требуется манометр и опыт).
  • Если обнаружен сильный износ шестерен привода или корпуса редуктора (нужна замена или сварка).
  • При отсутствии опыта работы с редуктором ВОМ или гидравликой.
  • Если после замены ВОМ не работает или шумит (требуется повторная диагностика).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
  • Регулярно проверяйте уровень и состояние масла в заднем мосту (ТАД-17И, каждые 240 моточасов).
  • Приобретайте запасные части у проверенных поставщиков (например, официальных дилеров МТЗ).
  • После замены проведите обкатку ВОМ (10–20 моточасов с легкой нагрузкой), чтобы убедиться в его работе.
  • Если ВОМ работает нестабильно, проверьте гидроцилиндр, кран-распределитель и тяги управления.
  • Храните снятые детали в чистом контейнере, чтобы избежать загрязнения.
Эта инструкция позволяет заменить ВОМ на МТЗ-82 в хозяйственных условиях при наличии инструментов и навыков. Для сложных случаев (износ привода, гидравлические неисправности) рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Когда обращаться в сервис (ремонтмтз.рф)
Если вы не уверены в качестве деталей, у вас нет спецоборудования или нет опыта, лучше доверьте ремонт профессионалам.

Мы предлагаем:
  • Онлайн-диагностику по фото и видео
  • Платные консультации с опытными механиками
  • Возможность выезда мастера к вам в хозяйство
Перейдите на страницу "ОНЛАЙН ДИАГНОСТИКА МТЗ" опишите проблему и поможем.

так же сделали полезную инструкцию "Как не влететь на 500 000 руб. из-за скрытых поломок МТЗ — 100 симптомов, которые ты не замечаешь"

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Обращайтесь
Даже, если вы не с Юга России, мы все равно поможем!
У нас много партнеров в регионах! Звоните и пишите!
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Навесное и прицепное оборудование для тракторов, которое может вам пригодится в дальнейшем, когда почините свой трактор.
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda