ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Сломало хвостовик ВОМ мтз

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Инструкция по демонтажу и ремонту хвостовика ВОМ МТЗ

для механика СТО по ремонту сломанного хвостовика ВОМ МТЗ

1. Подготовка к работе

Необходимые инструменты и материалы:

Инструмент / Материал

Назначение

Набор гаечных ключей (на 13, 17, 19, 22)

Откручивание крепежных элементов

Торцовый ключ с головками (24, 27, 30)

Демонтаж болтов с высоким моментом затяжки

Молоток, зубило, бородок

Выбивание прикипевших деталей, снятие стопорных колец

Съемник подшипников

Демонтаж подшипников с вала

Гидравлический пресс

Запрессовка новых подшипников и втулок

Динамометрический ключ

Затяжка крепежа с заданным моментом

Набор новых прокладок, сальников

Герметизация соединений

Смазка Литол-24

Смазка подшипников и шлицевого соединения

Герметик (например, Loctite 574)

Уплотнение резьбовых соединений

Чистая ветошь, керосин

Очистка деталей перед сборкой


2. Демонтаж сломанного хвостовика ВОМ

Последовательность действий:

Отключить ВОМ от трансмиссии
  • Ключом на 17 открутить болты крепления карданного вала.
  • Снять стопорные шплинты (использовать плоскогубцы).

Снять защитный кожух ВОМ
  • Ключом на 13 открутить крепежные болты (4 шт.).

Открутить крепление хвостовика к корпусу ВОМ
  • Торцевой головкой на 19 открутить болты крепления (момент 80–100 Н·м).

Извлечь хвостовик
  • Если хвостовик заклинило, аккуратно выбить его молотком через медную проставку.

Разборка узла
  • Снять стопорное кольцо (пассатижами).
  • Выпрессовать подшипник (съемником или прессом).

3. Диагностика неисправностей

Тип поломки

Причины

Способы устранения

Сломан хвостовик

Перегрузка, ударные нагрузки

Замена хвостовика на новый

Износ шлицов

Естественный износ

Замена шлицевого вала или хвостовика

Течь масла

Износ сальника, повреждение прокладки

Замена сальника, герметизация соединений

Люфт вала

Разбит подшипник, ослаб крепеж

Замена подшипника, затяжка болтов

Шум/вибрация

Недостаток смазки, деформация деталей

Проверить уровень масла, заменить поврежденные детали


4. Установка нового хвостовика

Последовательность сборки:

Запрессовать новый подшипник
  • Нанести Литол-24 на посадочное место.
  • Использовать пресс для запрессовки.

Установить стопорное кольцо
  • Закрепить пассатижами.

Смазать шлицы
  • Нанести смазку на шлицевое соединение.

Установить хвостовик в корпус ВОМ
  • Затянуть болты крепления (100–120 Н·м).

Заменить сальник
  • Установить новый сальник, промазать герметиком.

Проверить люфт
  • Допустимый люфт – не более 0,3 мм.

5. Моменты затяжки и регулировки

Элемент

Момент затяжки (Н·м)

Регулировка

Болты крепления хвостовика

100–120

Проверить на отсутствие перекоса

Гайка карданного вала

150–180

Застопорить шплинтом

Подшипник

Запрессовка под прессом

Проверить на отсутствие люфта


6. Нормировка операций

Операция

Норма времени (мин)

Демонтаж хвостовика

30–40

Замена подшипника

20–30

Установка нового хвостовика

40–50

Проверка и регулировка

15–20


7. Проверка после ремонта

  • Запустить ВОМ на холостом ходу (без нагрузки).
  • Проверить отсутствие течи масла.
  • Убедиться в плавности хода и отсутствии вибраций.

Примечание:
  • Все болты должны быть затянуты с указанным моментом.
  • Использовать только оригинальные или сертифицированные аналоги.
  • После ремонта провести обкатку (1–2 часа работы под нагрузкой).

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Нужен ремонт? Свяжитесь с нами
Если у вас возникли вопросы или вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами.
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda