ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Сколько и каких жидкостей используется в тракторе МТЗ-82

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Разбираемся сколько и каких жидкостей в тракторе МТЗ-82

Трактор МТЗ-82 (с двигателем Д-240) — это сложная машина, в которой используется несколько видов рабочих жидкостей для обеспечения работы различных систем.

Перечислим все жидкости, которые применяются в тракторе, и укажем их назначение, а также объёмы (где применимо).

Перечень жидкостей в тракторе МТЗ-82

Моторное масло (для двигателя):
  • Назначение: Смазка двигателя (Д-240), снижение износа, охлаждение деталей.
  • Тип: М-10ДМ (летом), 5W-40 (зимой) или аналог (например, SAE 15W-40).
  • Объём: Около 8 литров (в картере двигателя).
  • Замена: Каждые 240 моточасов (ТО-2).

Трансмиссионное масло (для коробки передач и заднего моста):
  • Назначение: Смазка шестерён, подшипников в КПП, заднем мосту, редукторах.
  • Тип: ТАп-15В, ТАД-17и или аналог (SAE 80W-90).
  • Объём: Около 40 литров (общий объём для КПП и заднего моста).
  • Замена: Каждые 960 моточасов (ТО-3).

Гидравлическое масло (для гидросистемы):
  • Назначение: Работа гидронасоса, гидроцилиндров, навесного оборудования.
  • Тип: МГЕ-46В, ВМГЗ (всесезонное) или аналог (ISO 46).
  • Объём: Около 20 литров (в гидробаке).
  • Замена: Каждые 960 моточасов (ТО-3) или при помутнении.

Охлаждающая жидкость (для системы охлаждения двигателя):
  • Назначение: Охлаждение двигателя, предотвращение перегрева.
  • Тип: Антифриз (G12, тосол А-40) или вода (в тёплое время, не рекомендуется).
  • Объём: Около 12 литров (в радиаторе и рубашке охлаждения).
  • Замена: Каждые 2 года или при утечках.

Топливо (для двигателя):
  • Назначение: Питание двигателя (дизельный Д-240).
  • Тип: Дизельное топливо (летнее, зимнее или арктическое в зависимости от температуры).
  • Объём: Около 120 литров (в топливном баке).
  • Замена: По мере расхода, с учётом сезонности.

Тормозная жидкость (для тормозной системы):
  • Назначение: Передача усилия в гидравлической тормозной системе.
  • Тип: DOT-3 или DOT-4 (совместимые с резиновыми уплотнениями).
  • Объём: Около 0,5 литра (в бачке тормозной системы).
  • Замена: Каждые 2 года или при помутнении.

Смазка (для подшипников, шарниров):
  • Назначение: Смазка подшипников, шарниров, пресс-маслёнок (например, в передней оси, рулевых тягах).
  • Тип: Литол-24, ШРУС-4 или аналог (консистентная смазка).
  • Объём: Около 1–2 кг (для заправки через шприц).
  • Замена: Каждые 60 моточасов (ТО-1) или по мере выработки.

Электролит (для аккумулятора):
  • Назначение: Работа аккумуляторной батареи (обеспечение тока для стартера, электрики).
  • Тип: Дистиллированная вода с серной кислотой (плотность 1,27–1,29 г/см³).
  • Объём: Около 1–2 литров (в зависимости от типа аккумулятора, обычно 2 батареи по 6СТ-90).
  • Замена: При снижении уровня или плотности (проверка каждые 240 моточасов).

Итого: количество разных жидкостей
В тракторе МТЗ-82 используется 8 видов жидкостей:
  1. Моторное масло (двигатель).
  2. Трансмиссионное масло (КПП, задний мост).
  3. Гидравлическое масло (гидросистема).
  4. Охлаждающая жидкость (радиатор).
  5. Топливо (дизель).
  6. Тормозная жидкость (тормоза).
  7. Смазка (консистентная, для подшипников).
  8. Электролит (аккумулятор).

Дополнительные замечания

  • Сезонность: Для зимы и лета могут использоваться разные типы топлива, масла и антифриза (например, зимнее топливо с температурой замерзания ниже -30°C, масло 5W-40 вместо М-10ДМ).
  • Качество жидкостей: Используйте жидкости, соответствующие рекомендациям завода (см. руководство по эксплуатации МТЗ-82). Некачественные жидкости могут привести к поломкам (например, загустение масла в гидравлике зимой).
  • Проверка: Регулярно проверяйте уровни жидкостей (ежедневно — ЕТО) и меняйте их согласно графику ТО (ТО-1, ТО-2, ТО-3).

ВЫВОД
В тракторе МТЗ-82 используется 8 различных жидкостей, каждая из которых отвечает за работу определённой системы. Правильный выбор и своевременная замена жидкостей (согласно моточасам) обеспечивают надёжную работу трактора.

Последствия использования некачественных технических жидкостей в МТЗ-82

Использование некачественных жидкостей (например, с примесями, низким качеством присадок, несоответствием стандартам) приводит к ускоренному износу узлов, снижению эффективности и поломкам.

Ниже представлена таблица с последствиями, ориентировочной стоимостью ущерба (в рублях, на основе цен 2025 года в России) и сроками возникновения проблем при средней эксплуатации (20–30 моточасов в месяц).

Система

Последствие

Сумма ущерба (руб.)

Срок возникновения

Двигатель (моторное масло)

Засорение маслоканалов, износ поршневой группы, задиры цилиндров

: Некачественное масло с низкой смазывающей способностью или примесями вызывает перегрев и износ.

50,000–150,000 (ремонт двигателя, замена поршневой группы)

100–300 моточасов (3–9 месяцев)


Заклинивание двигателя

: Полное отсутствие смазки из-за разрушения масла.

100,000–200,000 (капитальный ремонт или замена двигателя)

200–500 моточасов (6–15 месяцев)

Система охлаждения

Коррозия радиатора и помпы

: Некачественный антифриз без антикоррозийных присадок разрушает металл.

10,000–30,000 (замена радиатора, помпы)

200–500 моточасов (6–15 месяцев)


Перегрев двигателя

: Недостаточное охлаждение из-за низкой теплоемкости жидкости.

30,000–100,000 (ремонт ГБЦ, замена прокладки)

50–200 моточасов (1–6 месяцев)

Трансмиссия и КПП

Износ шестерен и подшипников

: Некачественное масло не обеспечивает должной смазки, увеличивая трение.

20,000–50,000 (ремонт КПП, замена подшипников)

200–500 моточасов (6–15 месяцев)


Поломка сцепления

: Загрязненное масло вызывает пробуксовку или заклинивание.

10,000–25,000 (замена сцепления)

100–300 моточасов (3–9 месяцев)

Гидравлическая система

Засорение фильтров и клапанов

: Некачественное масло с примесями снижает производительность гидравлики.

5,000–15,000 (замена фильтров, промывка системы)

50–200 моточасов (1–6 месяцев)


Поломка гидронасоса (НШ-32)

: Недостаточная смазка приводит к износу насоса.

15,000–30,000 (замена насоса, ремонт гидросистемы)

200–500 моточасов (6–15 месяцев)

Топливная система

Засорение форсунок и ТНВД

: Топливо с примесями воды или серы снижает качество распыла и изнашивает насос.

10,000–40,000 (ремонт ТНВД, замена форсунок)

50–200 моточасов (1–6 месяцев)


Потеря мощности, повышенный расход

: Низкое цетановое число топлива ухудшает сгорание.

5,000–15,000 (диагностика, чистка системы, доп. расходы на топливо)

20–100 моточасов (1–3 месяца)

Передний ведущий мост

Износ редукторов и подшипников

: Некачественное масло увеличивает трение в ПВМ.

10,000–30,000 (ремонт ПВМ, замена подшипников)

200–500 моточасов (6–15 месяцев)

Рулевое управление (ГУР)

Износ насоса ГУР

: Загрязненное масло снижает давление и вызывает затруднения в управлении.

5,000–15,000 (замена насоса ГУР, промывка системы)

100–300 моточасов (3–9 месяцев)

Тормозная система

Снижение эффективности тормозов

: Некачественная жидкость впитывает влагу, вызывая коррозию и утечки.

5,000–10,000 (замена жидкости, ремонт тормозных цилиндров)

200–500 моточасов (6–15 месяцев)


Полный отказ тормозов

: Разрушение уплотнений из-за агрессивной жидкости.

10,000–20,000 (ремонт тормозной системы)

500–1000 моточасов (12–24 месяца)


Пояснения к таблице
  • Сумма ущерба:
  • Указаны ориентировочные затраты на ремонт, включая стоимость запчастей и работы в России на 2025 год. Цены могут варьироваться в зависимости от региона, качества деталей и уровня сервиса.
  • Дополнительные расходы включают простой техники, транспортировку и повышенный расход топлива из-за неэффективной работы.
  • Например, капитальный ремонт двигателя может потребоваться при длительном использовании некачественного масла, тогда как замена фильтров гидросистемы (от 5,000 руб.) — более частая и менее затратная процедура.
  • Срок возникновения:
  • Зависят от интенсивности эксплуатации, условий работы (пыль, высокие нагрузки) и степени не качества жидкости (например, наличие воды в топливе ускоряет поломки).
  • Указаны средние значения для МТЗ-82 при эксплуатации в сельском хозяйстве (20–30 моточасов в месяц).
  • Проблемы с топливной системой (например, засорение форсунок) проявляются быстрее из-за высокой чувствительности ТНВД и форсунок к примесям.

Примеры некачественных жидкостей:
  • Моторное масло: Низкокачественные масла без нужных присадок или с примесями (например, подделки М-10Г2к).
  • Антифриз: Жидкости без антикоррозийных добавок или разбавленные водой.
  • Топливо: Дизель с высоким содержанием серы, воды или парафинов, не соответствующий ГОСТ.
  • Гидравлическое масло: Масла с низкой вязкостью или без антипенных присадок, загрязненные примесями.

Критические последствия:
  • Двигатель: Некачественное масло приводит к задирам цилиндров и поршней, что может закончиться заклиниванием двигателя. Это наиболее дорогой ремонт.
  • Топливная система: Примеси в топливе разрушают ТНВД и форсунки, что снижает мощность и увеличивает расход топлива.
  • Гидравлика: Загрязненное масло вызывает отказ гидронасоса и затрудняет работу навесного оборудования, что критично для трактора.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Свяжитесь с нами
Если у вас возникли вопросы или вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами.
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda