ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Сколько и каких жидкостей используется в тракторе МТЗ-82

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Разбираемся сколько и каких жидкостей в тракторе МТЗ-82

Трактор МТЗ-82 (с двигателем Д-240) — это сложная машина, в которой используется несколько видов рабочих жидкостей для обеспечения работы различных систем.

Перечислим все жидкости, которые применяются в тракторе, и укажем их назначение, а также объёмы (где применимо).

Перечень жидкостей в тракторе МТЗ-82

Моторное масло (для двигателя):

Назначение: Смазка двигателя (Д-240), снижение износа, охлаждение деталей.
Тип: М-10ДМ (летом), 5W-40 (зимой) или аналог (например, SAE 15W-40).
Объём: Около 8 литров (в картере двигателя).
Замена: Каждые 240 моточасов (ТО-2).

Масло нужно менять не по моточасам, а по его деградации. (т.е скорее всего даже раньше чем думаете). Статья большая, трудная. Хотите проще? Напишите тут - ответим и расскажем.

Читать

Трансмиссионное масло (для коробки передач и заднего моста):

Назначение: Смазка шестерён, подшипников в КПП, заднем мосту, редукторах.
Тип: ТАп-15В, ТАД-17и или аналог (SAE 80W-90).
Объём: Около 40 литров (общий объём для КПП и заднего моста).
Замена: Каждые 960 моточасов (ТО-3).

Гидравлическое масло (для гидросистемы):

Назначение: Работа гидронасоса, гидроцилиндров, навесного оборудования.
Тип: МГЕ-46В, ВМГЗ (всесезонное) или аналог (ISO 46).
Объём: Около 20 литров (в гидробаке).
Замена: Каждые 960 моточасов (ТО-3) или при помутнении.

Охлаждающая жидкость (для системы охлаждения двигателя):

Назначение: Охлаждение двигателя, предотвращение перегрева.
Тип: Антифриз (G12, тосол А-40) или вода (в тёплое время, не рекомендуется).
Объём: Около 12 литров (в радиаторе и рубашке охлаждения).
Замена: Каждые 2 года или при утечках.

Топливо (для двигателя):

Назначение: Питание двигателя (дизельный Д-240).
Тип: Дизельное топливо (летнее, зимнее или арктическое в зависимости от температуры).
Объём: Около 120 литров (в топливном баке).
Замена: По мере расхода, с учётом сезонности.

Тормозная жидкость (для тормозной системы):

Назначение: Передача усилия в гидравлической тормозной системе.
Тип: DOT-3 или DOT-4 (совместимые с резиновыми уплотнениями).
Объём: Около 0,5 литра (в бачке тормозной системы).
Замена: Каждые 2 года или при помутнении.

Смазка (для подшипников, шарниров):

Назначение: Смазка подшипников, шарниров, пресс-маслёнок (например, в передней оси, рулевых тягах).
Тип: Литол-24, ШРУС-4 или аналог (консистентная смазка).
Объём: Около 1–2 кг (для заправки через шприц).
Замена: Каждые 60 моточасов (ТО-1) или по мере выработки.

Электролит (для аккумулятора):

Назначение: Работа аккумуляторной батареи (обеспечение тока для стартера, электрики).
Тип: Дистиллированная вода с серной кислотой (плотность 1,27–1,29 г/см³).
Объём: Около 1–2 литров (в зависимости от типа аккумулятора, обычно 2 батареи по 6СТ-90).
Замена: При снижении уровня или плотности (проверка каждые 240 моточасов).

Итого: количество разных жидкостей
В тракторе МТЗ-82 используется 8 видов жидкостей:

Моторное масло (двигатель).
Трансмиссионное масло (КПП, задний мост).
Гидравлическое масло (гидросистема).
Охлаждающая жидкость (радиатор).
Топливо (дизель).
Тормозная жидкость (тормоза).
Смазка (консистентная, для подшипников).
Электролит (аккумулятор).

Дополнительные замечания

Сезонность: Для зимы и лета могут использоваться разные типы топлива, масла и антифриза (например, зимнее топливо с температурой замерзания ниже -30°C, масло 5W-40 вместо М-10ДМ).
Качество жидкостей: Используйте жидкости, соответствующие рекомендациям завода (см. руководство по эксплуатации МТЗ-82). Некачественные жидкости могут привести к поломкам (например, загустение масла в гидравлике зимой).
Проверка: Регулярно проверяйте уровни жидкостей (ежедневно — ЕТО) и меняйте их согласно графику ТО (ТО-1, ТО-2, ТО-3).

ВЫВОД
В тракторе МТЗ-82 используется 8 различных жидкостей, каждая из которых отвечает за работу определённой системы. Правильный выбор и своевременная замена жидкостей (согласно моточасам) обеспечивают надёжную работу трактора.

Последствия использования некачественных технических жидкостей в МТЗ-82

Использование некачественных жидкостей (например, с примесями, низким качеством присадок, несоответствием стандартам) приводит к ускоренному износу узлов, снижению эффективности и поломкам.

Ниже представлена таблица с последствиями, ориентировочной стоимостью ущерба (в рублях, на основе цен 2025 года в России) и сроками возникновения проблем при средней эксплуатации (20–30 моточасов в месяц).

Система	Последствие	Сумма ущерба (руб.)	Срок возникновения
Двигатель (моторное масло)	Засорение маслоканалов, износ поршневой группы, задиры цилиндров : Некачественное масло с низкой смазывающей способностью или примесями вызывает перегрев и износ.	50,000–150,000 (ремонт двигателя, замена поршневой группы)	100–300 моточасов (3–9 месяцев)
	Заклинивание двигателя : Полное отсутствие смазки из-за разрушения масла.	100,000–200,000 (капитальный ремонт или замена двигателя)	200–500 моточасов (6–15 месяцев)
Система охлаждения	Коррозия радиатора и помпы : Некачественный антифриз без антикоррозийных присадок разрушает металл.	10,000–30,000 (замена радиатора, помпы)	200–500 моточасов (6–15 месяцев)
	Перегрев двигателя : Недостаточное охлаждение из-за низкой теплоемкости жидкости.	30,000–100,000 (ремонт ГБЦ, замена прокладки)	50–200 моточасов (1–6 месяцев)
Трансмиссия и КПП	Износ шестерен и подшипников : Некачественное масло не обеспечивает должной смазки, увеличивая трение.	20,000–50,000 (ремонт КПП, замена подшипников)	200–500 моточасов (6–15 месяцев)
	Поломка сцепления : Загрязненное масло вызывает пробуксовку или заклинивание.	10,000–25,000 (замена сцепления)	100–300 моточасов (3–9 месяцев)
Гидравлическая система	Засорение фильтров и клапанов : Некачественное масло с примесями снижает производительность гидравлики.	5,000–15,000 (замена фильтров, промывка системы)	50–200 моточасов (1–6 месяцев)
	Поломка гидронасоса (НШ-32) : Недостаточная смазка приводит к износу насоса.	15,000–30,000 (замена насоса, ремонт гидросистемы)	200–500 моточасов (6–15 месяцев)
Топливная система	Засорение форсунок и ТНВД : Топливо с примесями воды или серы снижает качество распыла и изнашивает насос.	10,000–40,000 (ремонт ТНВД, замена форсунок)	50–200 моточасов (1–6 месяцев)
	Потеря мощности, повышенный расход : Низкое цетановое число топлива ухудшает сгорание.	5,000–15,000 (диагностика, чистка системы, доп. расходы на топливо)	20–100 моточасов (1–3 месяца)
Передний ведущий мост	Износ редукторов и подшипников : Некачественное масло увеличивает трение в ПВМ.	10,000–30,000 (ремонт ПВМ, замена подшипников)	200–500 моточасов (6–15 месяцев)
Рулевое управление (ГУР)	Износ насоса ГУР : Загрязненное масло снижает давление и вызывает затруднения в управлении.	5,000–15,000 (замена насоса ГУР, промывка системы)	100–300 моточасов (3–9 месяцев)
Тормозная система	Снижение эффективности тормозов : Некачественная жидкость впитывает влагу, вызывая коррозию и утечки.	5,000–10,000 (замена жидкости, ремонт тормозных цилиндров)	200–500 моточасов (6–15 месяцев)
	Полный отказ тормозов : Разрушение уплотнений из-за агрессивной жидкости.	10,000–20,000 (ремонт тормозной системы)	500–1000 моточасов (12–24 месяца)

Пояснения к таблице

Сумма ущерба:
Указаны ориентировочные затраты на ремонт, включая стоимость запчастей и работы в России на 2025 год. Цены могут варьироваться в зависимости от региона, качества деталей и уровня сервиса.
Дополнительные расходы включают простой техники, транспортировку и повышенный расход топлива из-за неэффективной работы.
Например, капитальный ремонт двигателя может потребоваться при длительном использовании некачественного масла, тогда как замена фильтров гидросистемы (от 5,000 руб.) — более частая и менее затратная процедура.
Срок возникновения:
Зависят от интенсивности эксплуатации, условий работы (пыль, высокие нагрузки) и степени не качества жидкости (например, наличие воды в топливе ускоряет поломки).
Указаны средние значения для МТЗ-82 при эксплуатации в сельском хозяйстве (20–30 моточасов в месяц).
Проблемы с топливной системой (например, засорение форсунок) проявляются быстрее из-за высокой чувствительности ТНВД и форсунок к примесям.

Примеры некачественных жидкостей:

Моторное масло: Низкокачественные масла без нужных присадок или с примесями (например, подделки М-10Г2к).
Антифриз: Жидкости без антикоррозийных добавок или разбавленные водой.
Топливо: Дизель с высоким содержанием серы, воды или парафинов, не соответствующий ГОСТ.
Гидравлическое масло: Масла с низкой вязкостью или без антипенных присадок, загрязненные примесями.

Критические последствия:

Двигатель: Некачественное масло приводит к задирам цилиндров и поршней, что может закончиться заклиниванием двигателя. Это наиболее дорогой ремонт.
Топливная система: Примеси в топливе разрушают ТНВД и форсунки, что снижает мощность и увеличивает расход топлива.
Гидравлика: Загрязненное масло вызывает отказ гидронасоса и затрудняет работу навесного оборудования, что критично для трактора.

FAQ о жидкостях и техническом обслуживании МТЗ 82:

Какие виды жидкостей используются в двигателе МТЗ 82

В тракторе МТЗ 82 применяются моторное масло для дизельного двигателя, охлаждающая жидкость (антифриз), гидравлическая жидкость для системы гидроусилителя и трансмиссионное масло для коробки передач. Использование качественных жидкостей обеспечивает эффективность работы и долговечность узлов трактора.

Как часто менять моторное масло в МТЗ 82?

Рекомендуется менять моторное масло после первых 30 моточасов и далее каждые 125–240 моточасов в зависимости от условий эксплуатации. Регулярная замена масла и фильтров предотвращает износ двигателя и поддерживает его нормальную работу.

Как определить уровень охлаждающей жидкости в тракторе МТЗ?

Для проверки уровня охлаждающей жидкости достаточно открыть заливную горловину радиатора и убедиться, что уровень находится не ниже 50-60 мм от края заливной горловины. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя.

Какие типы антифризов подходят для МТЗ 82?

Лучше всего использовать качественные незамерзающие жидкости (антифризы) на основе этиленгликоля, которые соответствуют температурным условиям эксплуатации. Они защищают систему охлаждения от коррозии и замерзания.

Как часто нужно менять гидравлическую жидкость?

Гидравлическая жидкость рекомендуется менять после 500 моточасов работы или согласно регламенту технического обслуживания, если техника эксплуатируется в тяжелых условиях — чаще. Это увеличивает срок службы гидросистемы и надежность управления.

Что делать при утечке масла в двигателе МТЗ?

При обнаружении утечки масла необходимо как можно скорее провести диагностику и заменить поврежденные уплотнители, прокладки или сальники. Несвоевременное устранение утечек приводит к снижению уровня масла и повреждению двигателя.

Какие признаки указывают на необходимость замены масла?

Основными признаками являются изменение цвета масла (потемнение), появление металлических частиц в масле, снижение давления масла и повышенный расход топлива. Регулярный контроль масла продлевает ресурс двигателя.

Можно ли использовать моторные масла других производителей для МТЗ 82?

При выборе масла важно опираться на характеристики и допуски, рекомендованные заводом-изготовителем. Использование качественных масел с аналогичными параметрами допускается, что обеспечивает защиту двигателя.

Как правильно выбрать масло для двигателя дизельного трактора?

Выбирайте масла с подходящей вязкостью и соответствующие стандартам API и SAE для дизельных двигателей. Регулярно проверяйте качество масла и соблюдайте график замены согласно интенсивности эксплуатации.

Как проверить качество охлаждающей жидкости?

Проверка качества осуществляется с помощью тестеров на концентрацию антифриза и уровень рН, а также визуального осмотра на наличие загрязнений и посторонних включений. Регулярная проверка предотвращает коррозию и перегрев.

Какие последствия бывают при использовании некачественных жидкостей?

Использование некачественных или неподходящих жидкостей приводит к ускоренному износу двигателя, коррозии системы охлаждения и гидросистемы, перегреву и поломкам, что увеличивает расходы на ремонт.

Что такое дизельный выхлопной реагент (DEF) и зачем он нужен?

DEF — это специальная жидкость, которая снижает вредные выбросы дизельных двигателей путем нейтрализации оксидов азота в выхлопных газах. Он необходим для соблюдения экологических норм при эксплуатации современных тракторов.

Как ухаживать за системой охлаждения трактора?

Регулярно проверяйте уровень жидкости, очищайте и промывайте радиатор, меняйте антифриз по регламенту, следите за отсутствием утечек и исправностью термостата для поддержания оптимальной температуры двигателя.

Каков рекомендуемый интервал ТО по проверке жидкостей в МТЗ 82?
Основные проверки уровней жидкостей проводятся ежесменно, а замена масел и жидкостей — согласно регламенту ТО, обычно каждые 125-240 моточасов для масла и до 500 моточасов для гидравлики.

Где можно купить оригинальные жидкости для МТЗ?

Оригинальные и сертифицированные жидкости для МТЗ можно приобрести в официальных дилерских центрах, специализированных магазинах сельхозтехники и через проверенные интернет-магазины с гарантией качества или напишите нам.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

На главную Другие вопросы

Нужен ремонт? Свяжитесь с нами

Если у вас возникли вопросы или вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами.

КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru

Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»