Как снять вом на мтз 82

Снятие вала отбора мощности (ВОМ) на тракторе МТЗ-82 (или МТЗ-82.1) — это операция, которая может потребоваться для ремонта, замены деталей (например, сальников, тормозных лент, муфты) или диагностики неисправностей, таких как заедание рычага, течь масла или износ шлицев. ВОМ на МТЗ-82 обычно расположен сзади и может быть комбинированным (синхронным или независимым).

Процесс снятия ВОМ требует аккуратности, так как узел связан с задним мостом и коробкой передач (КПП).

Ниже приведена подробная пооперационная инструкция снятия ВОМ, основанная на технических данных и рекомендациях с указанием инструментов, материалов, возможных сложностей и важных моментов.

Общие требования и подготовка

• Место проведения: Работы проводятся в помещении или на ровной площадке, желательно с доступом к смотровой яме или подъемнику. Для снятия ВОМ потребуется пространство для работы с задней частью трактора.
• Безопасность:
• Отключите аккумулятор.
• Установите трактор на стояночный тормоз, подложите упоры под колеса.
• Слейте масло из заднего моста, чтобы избежать разлива.
• Работайте в перчатках и защитных очках, особенно при работе с маслом и тяжелыми узлами.
• Очистка: Очистите заднюю часть трактора, включая крышку ВОМ и прилегающие поверхности, от грязи и масла.
• Сложность операции: 4/5 (требует навыков работы с тракторной техникой, точности и специальных инструментов; демонтаж без снятия КПП возможен, но сложен).
• Общее время выполнения: 2–4 часа (зависит от опыта, состояния креплений и необходимости разборки дополнительных узлов).

Необходимые инструменты и материалы
Инструменты:

• Набор гаечных ключей (рожковые, накидные, торцевые: 10, 12, 14, 17, 19, 22, 27 мм).
• Отвертки (плоская, крестовая).
• Съемник для подшипников и валов (универсальный или для ВОМ).
• Молоток и выгонки (для выпрессовки вала).
• Ключ на 13 мм (для вращения эксцентриковой оси, если требуется регулировка).
• Тиски (для фиксации деталей при разборке).
• Штангенциркуль (для замера износа деталей, если проводится диагностика).
• Домкрат или грузоподъемное устройство (если потребуется частичная раскатка трактора).
• Емкость для слива масла (объем 5–10 литров).
• Ветошь и щетка для очистки.

Материалы:

• Новые прокладки (между крышкой ВОМ и задним мостом, каталожный номер 50-4202092-А).
• Новый сальник (манжета) ВОМ, если требуется замена (например, при течи масла).
• Новые тормозные ленты (при износе менее 2,5 мм, каталожный номер 70-4202033).
• Масло трансмиссионное (ТАД-17и или аналог, около 5–7 литров для заправки заднего моста).
• Герметик (для уплотнения соединений, если требуется).
• Чистящее средство (керосин или дизельное топливо для промывки деталей).
• Смазка (для обработки резьбы и шлицев).

Пооперационная инструкция
Операция 1: Подготовка трактора
Описание:

• Подготовьте трактор к демонтажу ВОМ, обеспечив доступ к задней части.

Шаги:

• Установите трактор на ровную площадку, зафиксируйте стояночным тормозом, подложите упоры под колеса.
• Отключите аккумулятор для безопасности.
• Слейте масло из заднего моста:
• Найдите сливную пробку на нижней части корпуса заднего моста (ключ на 22 или 27 мм).
• Подставьте емкость и открутите пробку, дайте маслу полностью стечь (около 5–7 литров).
• Очистите крышку ВОМ и прилегающие поверхности от грязи и масла ветошью и щеткой.
• Снимите навесное оборудование или карданный вал, если они подключены к ВОМ.

Инструменты: Ключ на 22, 27 мм, емкость для масла, ветошь, щетка.
Материалы: Чистящее средство.
Время: 20–30 минут.
Сложности:

• Прикипевшая сливная пробка может потребовать нагрева или проникающей смазки.
• Грязь на крышке ВОМ может попасть внутрь при разборке.

Важно не забыть:

• Убедитесь, что масло полностью слито, чтобы избежать разлива при снятии крышки.
• Промаркируйте снятые элементы для удобства сборки.

Операция 2: Снятие крышки ВОМ
Описание:

• Демонтируйте крышку ВОМ, чтобы получить доступ к внутренним деталям.

Шаги:

• Найдите крышку ВОМ на задней части заднего моста (обычно крепится 6–8 болтами).
• Открутите болты крепления крышки (ключ на 17 или 19 мм) по периметру.
• Аккуратно снимите крышку ВОМ вместе с прокладкой:
• Если крышка прикипела, используйте молоток и деревянную проставку, чтобы слегка постучать и отделить ее.
• Осмотрите прокладку на наличие повреждений; при необходимости замените новой.
• Проверьте состояние манжеты (сальника) на крышке ВОМ; если есть течь масла, замените манжету.

Инструменты: Ключ на 17, 19 мм, молоток, деревянная проставка.
Материалы: Новая прокладка, сальник, ветошь.
Время: 20–30 минут.
Сложности:

• Прикипевшая крышка может быть трудно снимаемой без повреждения прокладки.
• Масло, оставшееся в корпусе, может вытечь при снятии крышки.

Важно не забыть:

• Не повредите привалочные поверхности крышки и корпуса.
• Храните снятые болты в безопасном месте.

Операция 3: Демонтаж механизма ВОМ
Описание:

• Снимите основные элементы ВОМ, включая вал, тормозные ленты и плиту.

Шаги:

• Снятие плиты ВОМ:
• Найдите плиту ВОМ (ограждающее крепление), которая крепится к корпусу заднего моста.
• Открутите болты крепления плиты (ключ на 17 мм) и снимите ее.
• Снятие тормозных лент:
• Найдите тормозные ленты, удерживающие барабан ВОМ.
• Открутите регулировочные винты и болты, фиксирующие ленты (ключ на 12 или 14 мм).
• Снимите ленты и осмотрите их на износ (толщина менее 2,5 мм требует замены).
• Снятие вала ВОМ:
• Открутите установочный болт, фиксирующий вал коронной шестерни (ключ на 10 или 12 мм).
• Снимите стопорное кольцо и спрессуйте водило с помощью съемника.
• Выпрессуйте вал ВОМ из корпуса, используя съемник или молоток с выгонкой.
• Снятие стакана пружины (механизма усиления), если требуется:
• Переведите рычаг управления ВОМ в положение, где совмещаются технологические отверстия в рычаге и заднем мосту.
• Заверните установочный болт (М10х60 мм) для фиксации.
• Отпустите контргайку и выверните регулировочный болт, затем снимите стакан в сборе.
• Осмотрите снятые детали (вал, шестерни, подшипники, муфту) на износ:
• Проверьте шлицы вала на износ.
• Измерьте диаметр посадочных мест под подшипники (например, менее 39,96 мм для подшипника 208 требует замены вала).

Инструменты: Ключи на 10, 12, 14, 17 мм, съемник, молоток, выгонка, штангенциркуль. Материалы: Новые тормозные ленты, сальники, прокладки.
Время: 1–2 часа.
Сложности:

• Прикипевшие болты или стопорные кольца могут затруднить демонтаж.
• Выпрессовка вала требует аккуратности, чтобы не повредить подшипники.
• Доступ к стакану пружины может быть ограничен без снятия кабины.

Важно не забыть:

• Промаркируйте положение деталей (например, водило, шестерни) для правильной сборки.
• Проверьте состояние кулачковой муфты и подшипников при разборке.

Операция 4: Отсоединение ВОМ от КПП (при необходимости)
Описание:

• Если требуется полный демонтаж ВОМ или замена кулачковой муфты, отсоедините задний мост от КПП.

Шаги:

• Снимите кабину (рекомендуется для удобства, но возможно без снятия):
• Отсоедините электрические провода, шланги и рычаги управления.
• Открутите болты крепления кабины и снимите ее с помощью грузоподъемного устройства.
• Слейте масло из КПП, если не сделано ранее.
• Отсоедините задний мост от КПП:
• Открутите болты, соединяющие корпус КПП и задний мост (ключ на 19 или 22 мм).
• Аккуратно отсоедините мост, используя домкрат или раскаточную тележку.
• Снимите кулачковую муфту и проверьте ее на износ или повреждения.
• Демонтируйте приводной вал ВОМ, если требуется замена шестерен или подшипников.

Инструменты: Ключи на 19, 22 мм, домкрат, грузоподъемное устройство, раскаточная тележка.
Материалы: Новые прокладки, масло для КПП.
Время: 1–2 часа.
Сложности:

• Снятие кабины требует грузоподъемного оборудования и осторожности.
• Тяжелый задний мост сложно отсоединить без помощника или тележки.
• Муфта может выпасть из вилки, если не зафиксировать.

Важно не забыть:

• Закрепите шланги и трубки выше уровня баков, чтобы избежать утечки жидкостей.
• Проверьте состояние шлицев и подшипников привода ВОМ.

Операция 5: Проверка и сборка
Описание:

• Проверьте снятые детали и подготовьтесь к сборке.

Шаги:

• Осмотрите снятые детали на износ:
• Шлицы вала: износ или срезание требует замены.
• Подшипники: люфт или шум при вращении — замена.
• Тормозные ленты: толщина менее 2,5 мм — замена.
• Коронная шестерня и сателлиты: износ зубьев или зазоры более 0,2 мм — замена.
• Замените поврежденные детали (сальники, прокладки, ленты, муфту).
• Промойте все детали керосином и соберите ВОМ в обратном порядке:
• Установите вал с подшипниками, зафиксируйте стопорным кольцом.
• Установите тормозные ленты и отрегулируйте их натяжение (винты заворачиваются до упора, затем отпускаются на 1,5 оборота).
• Установите крышку ВОМ с новой прокладкой.
• Залейте масло в задний мост (ТАД-17и, до уровня).
• Подсоедините КПП и задний мост, если они снимались.

Инструменты: Ключи, съемник, штангенциркуль, ветошь.
Материалы: Новые детали, прокладки, масло, керосин.
Время: 1–2 часа.
Сложности:

• Неправильная сборка может привести к заеданию или утечкам.
• Регулировка тормозных лент требует точности.

Важно не забыть:

• Проверьте совмещение отверстий для болтов при установке вала.
• Затяните все болты равномерно, чтобы избежать перекосов.

Операция 6: Тестирование
Описание:

• Проверьте работу ВОМ после сборки.

Шаги:

• Запустите двигатель и включите ВОМ на холостом ходу (рычаг управления в кабине).
• Проверьте плавность включения (синхронный и независимый режимы).
• Убедитесь в отсутствии посторонних шумов, вибраций или течи масла.
• Подключите навесное оборудование (например, карданный вал) и протестируйте под нагрузкой.
• Осмотрите крышку ВОМ и соединения на наличие подтеков масла.

Инструменты: Ключи, ветошь.
Материалы: Нет.
Время: 20–30 минут.
Сложности:

• Неправильная регулировка лент может привести к пробуксовке или заеданию.
• Течь масла может проявиться только под нагрузкой.
• Важно не забыть:
• Проверьте работу ВОМ в течение нескольких дней.
• Если симптомы сохраняются, разберите и проверьте регулировку.

Общие рекомендации и советы

• Без снятия КПП: Снятие ВОМ возможно без демонтажа КПП, если требуется только замена сальников, лент или стакана пружины. Для этого достаточно снять крышку и плиту ВОМ.
• Снятие кабины: Для удобства демонтажа кулачковой муфты или полного ремонта ВОМ рекомендуется снять кабину, используя таль или кран. Без снятия кабины доступ ограничен.
• Диагностика: Перед снятием определите симптомы (заедание рычага, течь масла, шум, пробуксовка), чтобы понять, какие детали нужно заменить. Например, заедание рычага часто связано с износом стакана пружины или кулачковой муфты.
• Запасные части: Используйте оригинальные запчасти МТЗ (например, крышка ВОМ 80-4202020-А, вал 80-4202020). Проверьте количество шлицев (8 или 6) при покупке.
• Регулировка: После установки ВОМ отрегулируйте тормозные ленты и натяжение рычага управления (расстояние от пола до вилки рычага 45–50 мм).
• Профилактика:
• Проверяйте ВОМ каждые 240 моточасов.
• Следите за уровнем масла в заднем мосту.
• Избегайте перегрузки ВОМ при работе с навесным оборудованием.

Итог

• Сложность операции: 4/5 (требует навыков и инструментов, особенно при работе с муфтой или КПП).
• Общее время: 2–4 часа.
• Ключевые риски: Повреждение шлицев, подшипников или прокладок; утечка масла при неправильной сборке; выпадение муфты при отсоединении КПП.
• Результат: Снятие ВОМ позволит провести ремонт или замену деталей, восстановив нормальную работу узла.