Как разобрать передний мост мтз 82

Передний ведущий мост (ПВМ) МТЗ-82 — это сложный узел, обеспечивающий передачу крутящего момента на передние колёса и управление трактором. Разборка требуется для ремонта, замены деталей (шестерён, подшипников, сальников) или диагностики неисправностей (шум, течь масла, люфт). Это руководство описывает пошаговый процесс разборки ПВМ МТЗ-82 портального типа с коническими редукторами.

Инструменты и материалы

• Инструменты:
• Ключи гаечные (13, 17, 19, 22 мм), торцевые головки.
• Съёмники (для подшипников и шестерён), выгонки, молоток.
• Отвёртка, монтировка.
• Домкрат, подставки (грузоподъёмность ≥1 т).
• Материалы:
• Ёмкость для слива масла (около 8 литров).
• Ветошь, растворитель (для очистки).
• Маркер или бирки (для пометки деталей).

Подготовка

1. Установите трактор на ровной площадке, заглушите двигатель, зафиксируйте задние колёса упорами.
2. Поддомкратьте переднюю часть трактора, подставьте надёжные опоры под раму.
3. Слейте масло из ПВМ:

• Открутите сливную пробку внизу корпуса моста (ключ 17 мм).
• Подождите, пока масло полностью стечёт (около 8 литров).
• Важный момент: Работайте в перчатках — масло горячее и токсичное.

Пошаговая разборка переднего моста МТЗ-82

Шаг 1. Снятие колёс

• Процесс:

1. Открутите гайки крепления передних колёс (ключ 22 мм).
2. Снимите оба колеса, аккуратно положите их в сторону.

• Важные моменты:
• Проверьте состояние ступиц и шин на предмет повреждений.

Шаг 2. Отсоединение карданного вала

• Процесс:

1. Открутите болты крепления кардана к фланцу главной передачи (ключ 13 мм, обычно 4 болта).
2. Отсоедините кардан от ПВМ и подвесьте его, чтобы не повредить промежуточную опору.

• Важные моменты:
• Пометьте положение кардана относительно фланца для правильной сборки.

Шаг 3. Снятие бортовых редукторов

• Процесс:

1. Открутите болты крепления фланца колеса к бортовому редуктору (ключ 19 мм, 8 шпилек).
2. Снимите фланец колеса с валом ведомой шестерни.
3. Открутите болты крепления корпуса бортового редуктора к рукаву ПВМ (ключ 17 мм).
4. Аккуратно снимите редуктор с рукава, извлекая ведущую шестерню из зацепления.
5. Повторите для второго бортового редуктора.

• Важные моменты:
• Пометьте левый и правый редукторы — они не взаимозаменяемы.
• Проверьте сальники и подшипники на течь или износ.

Шаг 4. Снятие главной передачи и дифференциала

• Процесс:

1. Открутите болты крепления стакана подшипников ведущей шестерни (ключ 13 мм, 4–6 болтов).
2. Используя два болта как выгонки, выпрессуйте стакан с ведущей шестернёй из корпуса моста.
3. Снимите фланец кардана (открутите корончатую гайку, ключ 22 мм) и извлеките ведущую шестерню.
4. Открутите болты крепления крышки дифференциала к корпусу моста (ключ 19 мм).
5. Извлеките дифференциал вместе с ведомой шестернёй из корпуса.

• Важные моменты:
• Не теряйте регулировочные прокладки под стаканом — они нужны для настройки зацепления.
• Проверьте состояние подшипников и зубьев шестерён.

Шаг 5. Разборка бортовых редукторов

• Процесс:

1. Открутите болты крепления крышки редуктора (ключ 17 мм).
2. Снимите крышку, извлеките ведомую шестерню с валом.
3. С помощью съёмника снимите подшипники с вала (если требуется замена).
4. Извлеките ведущую шестерню из корпуса редуктора, сняв стопорное кольцо.

• Важные моменты:
• Проверьте зазор между зубьями шестерён (норма 0,2–0,5 мм).
• Очистите внутренности от стружки и грязи.

Шаг 6. Разборка дифференциала

• Процесс:

1. Открутите болты, соединяющие две половины корпуса дифференциала (ключ 17 мм).
2. Разделите корпус, извлеките сателлиты и оси.
3. Снимите фрикционные диски и ведущие/ведомые чашки (если есть блокировка).
4. Извлеките полуосевые шестерни.

• Важные моменты:
• Проверьте износ сателлитов и дисков — трещины или выработка требуют замены.
• Смажьте детали маслом для защиты от коррозии до сборки.

Шаг 7. Снятие корпуса ПВМ с трактора (при необходимости)

• Процесс:

1. Отсоедините тяги рулевого управления от поворотных цапф (ключ 19 мм).
2. Открутите болты крепления корпуса моста к переднему брусу рамы (ключ 22 мм, 4 болта).
3. Аккуратно опустите мост с помощью подъёмника или домкрата.

• Важные моменты:
• Убедитесь, что трактор надёжно закреплён на подставках.
• Вес моста без редукторов ~50 кг — работайте вдвоём.

Общие рекомендации

• Точность: Помечайте все детали и прокладки — их положение важно для сборки.
• Проверка: Осмотрите шестерни (сколы, износ), подшипники (люфт, шум), сальники (трещины).
• Документы: Сверяйтесь с Руководством по эксплуатации МТЗ-82, раздел «Передний ведущий мост».

Когда обращаться к специалисту

• Если обнаружены трещины в корпусе или сильный износ зубьев шестерён — требуется профессиональная дефектовка.

Это руководство охватывает полную разборку ПВМ МТЗ-82. Уточните, если нужно детализировать конкретный этап или сборку!