Замена сцепления мтз 82

Сцепление на тракторе МТЗ-82 (с двигателем Д-240) отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач (КПП) и позволяет плавно включать/выключать передачу. Если сцепление изношено (пробуксовывает, "ведёт", педаль тугая, передачи включаются с хрустом), его нужно заменить.

Общее описание сцепления МТЗ-82

• Тип сцепления: Сухое, однодисковое (или двухдисковое в некоторых модификациях), с механическим приводом.
• Основные элементы:
• Корзина сцепления (нажимной диск).
• Ведомый диск (фрикционный).
• Выжимной подшипник.
• Пружины, болты, вилка выключения сцепления.
• Свободный ход педали: 30–40 мм (регулируется).
• Расположение: Между двигателем и КПП, в кожухе сцепления (колокол).

Признаки износа сцепления

• Пробуксовка (трактор не тянет, особенно под нагрузкой).
• Сцепление "ведёт" (передачи включаются с трудом, слышен хруст).
• Тугая педаль, рывки при трогании.
• Запах гари (фрикционные накладки горят).

Необходимые инструменты и запчасти

Инструменты:

• Набор ключей (на 13, 17, 19, 24 мм).
• Отвёртка плоская (для снятия пружин).
• Домкрат и упоры (для поднятия трактора).
• Съёмник (для выжимного подшипника, если нужно).
• Молоток и выгонки (для разъединения узлов).
• Ветошь, очиститель (дизельное топливо или WD-40).

Запчасти:

• Комплект сцепления (корзина, ведомый диск, выжимной подшипник)
• Корзина (нажимной диск)
• Ведомый диск
• Выжимной подшипник
• Прокладка кожуха сцепления
• Смазка (Литол-24): для подшипника и шлицев.
• Болты крепления корзины (на случай износа).

Пошаговая инструкция по замене сцепления

1. Подготовка

Установите трактор на ровной площадке:

• Поставьте трактор на ручной тормоз, подложите упоры под колёса.
• Отключите аккумулятор (снимите клеммы, ключ на 13 мм).

Поддомкратьте переднюю часть:

• Поднимите переднюю часть трактора (домкратом), подставьте упоры (например, деревянные бруски).
• Это нужно для доступа к кожуху сцепления и разъединения узлов.

2. Разъединение трактора ("раскатка")
Сцепление находится между двигателем и КПП, поэтому нужно разъединить трактор на две части.
Снимите элементы, мешающие раскатке:

• Отсоедините карданный вал (от КПП к переднему мосту, если есть, ключ на 17 мм).
• Снимите тяги управления (гидравлики, тормозов, сцепления, ключ на 13 мм).
• Отсоедините провода (например, от датчиков, массы, ключ на 10 мм).

Открутите болты крепления кожуха сцепления:

• Найдите кожух сцепления (колокол, между двигателем и КПП).
• Открутите болты крепления кожуха к двигателю (около 8–10 болтов, ключ на 19 мм).
• Открутите болты крепления КПП к кожуху (ключ на 17 мм).

Разъедините трактор:

• Аккуратно откатите переднюю часть трактора (с двигателем) от задней (с КПП).
• Используйте домкрат или лебёдку, чтобы развести части на 20–30 см (достаточно для доступа к сцеплению).
• !Важно!: Подложите упоры, чтобы части трактора не сместились.

3. Демонтаж старого сцепления

Снимите корзину сцепления:

• Найдите корзину (прикручена к маховику двигателя).
• Открутите болты крепления корзины (6–8 болтов, ключ на 13 мм).
• Снимите корзину вместе с ведомым диском.
• !Важно!: Запомните положение корзины (метки на маховике), чтобы не нарушить балансировку.

Снимите выжимной подшипник:

• Найдите выжимной подшипник (на валу КПП, внутри кожуха).
• Отсоедините вилку выключения сцепления (снимите пружину, отвёрткой).
• Снимите подшипник с вала (может потребоваться съёмник).
• Осмотрите вилку на износ (трещины, люфт), замените при необходимости

4. Осмотр и подготовка

Осмотрите детали:

• Проверьте маховик на износ (задиры, трещины). Если есть повреждения, снимите маховик (ключ на 19 мм) и отшлифуйте/замените
• Проверьте шлицы первичного вала КПП (на износ, задиры). Если шлицы изношены, потребуется ремонт КПП.
• Осмотрите корзину: если пружины ослабли или нажимной диск изношен, замените корзину.
• Осмотрите ведомый диск: если фрикционные накладки стёрты (толщина менее 2 мм) или выгорели, диск под замену.

Очистите поверхности:

• Очистите маховик и кожух от грязи, масла (ветошью, дизельным топливом).
• Убедитесь, что на поверхностях нет масла (иначе новое сцепление будет пробуксовывать).

5. Установка нового сцепления

Установите ведомый диск:

• Вставьте ведомый диск в корзину (фрикционные накладки должны быть обращены к маховику).
• Для центровки используйте оправку (или старый первичный вал КПП), чтобы диск встал ровно.

Установите корзину:

• Установите корзину на маховик, совместив метки (если они были).
• Закрутите болты крепления (6–8 болтов, ключ на 13 мм). Затягивайте крест-накрест, момент затяжки — около 40–50 Н·м.
• !Важно!: Убедитесь, что корзина сидит ровно, без перекосов.

Установите выжимной подшипник:

• Нанесите смазку (Литол-24) на шлицы вала КПП и внутреннюю часть подшипника.
• Установите новый выжимной подшипник на вал.
• Подсоедините вилку выключения сцепления, закрепите пружину (отвёрткой).

6. Сборка трактора

Соедините трактор:

• Аккуратно совместите переднюю и заднюю части трактора.
• Убедитесь, что первичный вал КПП входит в шлицы ведомого диска (может потребоваться слегка провернуть вал, ключом на 19 мм).
• Закрутите болты крепления кожуха к двигателю и КПП (ключ на 19 мм, момент затяжки — около 60–70 Н·м).

Установите снятые элементы:

• Подсоедините карданный вал, тяги управления, провода (ключ на 13, 17 мм).
• Убедитесь, что все соединения затянуты.

7. Регулировка сцепления

Отрегулируйте свободный ход педали:

• Найдите тягу сцепления (с правой стороны, под кабиной).
• Отрегулируйте длину тяги (ключ на 13 мм), чтобы свободный ход педали был 30–40 мм.
• Проверьте: педаль должна нажиматься легко, без заеданий.

Проверьте выключение сцепления:

• Заведите трактор, выжмите сцепление, включите передачу.
• Если передача включается с хрустом, отрегулируйте ход выжимного подшипника (винт на вилке, ключ на 13 мм).

8. Проверка работы

• Заведите трактор, прогрейте двигатель (до 80–90°C).
• Проверьте работу сцепления:
• Трогание должно быть плавным, без рывков.
• Передачи включаются без хруста.
• Под нагрузкой (например, с плугом) сцепление не пробуксовывает.
• Если есть проблемы (пробуксовка, хруст), проверьте регулировку или правильность установки.

Нюансы для МТЗ-82

• Тип сцепления: В большинстве МТЗ-82 установлено однодисковое сцепление, но в некоторых модификациях (например, с усиленной трансмиссией) может быть двухдисковое. Уточните перед покупкой запчастей.
• Раскатка: Разъединение трактора — самый сложный этап. Если нет опыта, лучше позвать помощника.
• Износ шлицев: Часто на МТЗ-82 изнашиваются шлицы первичного вала КПП из-за недостатка смазки. При замене сцепления обязательно смажьте шлицы (Литол-24).
• Качество запчастей: Используйте оригинальные комплекты сцепления (МТЗ ). Китайские аналоги как правило быстро изнашиваются.

Дополнительные рекомендации

Профилактика:

• Регулярно проверяйте свободный ход педали (каждые 240 моточасов, ТО-2).
• Смазывайте выжимной подшипник (каждые 60 моточасов, ТО-1).
• Избегайте резкого трогания под нагрузкой (например, с плугом на максимальной глубине).

Ссылки на руководства:

• Руководство по эксплуатации МТЗ-82 (раздел "Сцепление").
• Техническая документация МТЗ.

Заключение
Замена сцепления на МТЗ-82 — трудоёмкий процесс, требующий разъединения трактора ("раскатки"). Основные этапы: демонтаж старого сцепления, установка нового (корзина, диск, подшипник), сборка и регулировка. После замены обязательно проверьте работу сцепления под нагрузкой