Замена сальника в передней бортовой на МТЗ 1221

Трактор МТЗ-1221 имеет передний ведущий мост (ПВМ) с планетарно-цилиндрическими бортовыми редукторами, и течь сальника в бортовой передаче может привести к потере масла и износу деталей. Это руководство включает этапы замены сальника с добавлением важных моментов на каждом этапе для успешного ремонта.

Инструменты и материалы

• Инструменты: Гаечные ключи (17, 19, 22 мм), торцевые головки, вороток, съёмник для подшипников/фланцев, молоток, выгонки, отвёртка, щуп/линейка.
• Материалы: Новый сальник (2.2-55х80-10 или аналог, уточните по модели ПВМ), масло ТАп-15В или SAE 85W-90 (~1–2 л), герметик (опционально), ветошь, ёмкость для слива (2–3 л).

Подготовка

• Процесс:

1. Установите трактор на ровной площадке, зафиксируйте задние колёса, включите ручник.
2. Поддомкратьте переднюю часть с нужной стороны, снимите колесо (ключ 22 мм).
3. Подставьте опору под мост.

• Важные моменты:
• Не работайте под трактором без надёжной опоры — домкрат может соскользнуть.
• Отметьте положение колеса относительно ступицы для правильной установки.

Шаг 1. Слив масла

• Процесс:

1. Найдите заливную/контрольную пробку на корпусе бортового редуктора (сверху или сбоку).
2. Выкрутите пробку (ключ 17 мм), слейте масло в ёмкость.
3. Дождитесь полного стекания (5–10 минут).

• Важные моменты:
• Если масла мало или оно грязное (со стружкой), это указывает на износ деталей — проверьте редуктор при разборке.
• Не потеряйте пробку и уплотнительное кольцо — их отсутствие вызовет течь.

ВАЖНО! СЛОЖНАЯ ОПЕРАЦИЯ! ТРЕБУЕТ ОПЫТА И СПЕЦИНСТРУМЕНТА! ОБРАТИТЕСЬ ЗА БЕСПЛАТНОЙ КОНСУЛЬТАЦИЕЙ!

Шаг 2. Демонтаж бортового редуктора

• Процесс:

Снятие фланца:

• Отсоедините карданный вал (4 болта, ключ 13/17 мм).
• Открутите гайку фланца (ключ 19/22 мм).
• Снимите фланец съёмником или через наставку.

Снятие крышки редуктора:

• Открутите болты крышки (6–8 шт., ключ 17 мм).
• Снимите крышку, поддев отвёрткой/ломиком.

Извлечение вала:

• Выньте вал с шестернёй, при необходимости используйте съёмник.
• Важные моменты:
• Отметьте положение кардана и фланца для точной сборки — смещение вызовет вибрацию.
• Не повредите шлицы вала при снятии фланца — удары без наставки недопустимы.
• Сохраните прокладку крышки (или замените новой), чтобы избежать течи.

Шаг 3. Замена сальника

• Процесс:

1. Извлечение старого сальника:

• Найдите сальник во фланце или корпусе, извлеките его отвёрткой/выгонкой.

Проверка состояния:

• Осмотрите посадочное место и вал на выработку.

Установка нового сальника:

• Очистите посадочное место.
• Смажьте новый сальник маслом, установите с помощью оправки и молотка.
• Важные моменты:
• Не повредите кромку сальника при извлечении — обломки могут попасть в редуктор.
• Проверьте вал на задиры — даже мелкие дефекты сократят срок службы сальника.
• Устанавливайте сальник ровно — перекос приведёт к немедленной течи.

Шаг 4. Сборка бортового редуктора

• Процесс:

1. Установите вал с шестернёй, проверьте вращение.
2. Наденьте фланец, затяните гайку (100–120 Н·м).
3. Установите крышку с прокладкой/герметиком, затяните болты (40–50 Н·м) крест-накрест.
4. Подсоедините карданный вал.

• Важные моменты:
• Убедитесь, что шестерня вращается свободно — заедание указывает на перекос или грязь.
• Не перетяните гайку фланца — это деформирует подшипник.
• Затягивайте болты крышки равномерно — неравномерность вызовет течь.

Шаг 5. Заливка масла

• Процесс:

1. Залейте масло через заливное отверстие до нижнего края (~0,8–1 л на борт).
2. Закрутите пробку, протрите корпус.

• Важные моменты:
• Используйте только рекомендованное масло (ТАп-15В или SAE 85W-90) — неподходящая вязкость ускорит износ.
• Проверьте уровень через 5 минут после заливки — масло может осесть.

Шаг 6. Проверка

• Процесс:

1. Установите колесо, затяните гайки (150–180 Н·м).
2. Опустите трактор.
3. Запустите двигатель, включите ПВМ, проверьте работу под нагрузкой.
4. Осмотрите на течь через 10–15 минут.

• Важные моменты:
• Слушайте шумы редуктора — стук или гул указывают на ошибку сборки.
• Если течь сохраняется, проверьте посадку сальника и состояние вала.

Общие важные моменты

• Качество сальника: Используйте оригинал (например, 55х80х10) — дешёвые аналоги быстро изнашиваются.
• Проверка подшипников: Износ подшипников часто вызывает течь сальника — замените их при необходимости.
• Чистота: Удалите грязь и стружку из редуктора перед сборкой — это предотвратит поломки.

Нормативные документы

• Руководство по эксплуатации и ремонту МТЗ-1221 (ОАО «МТЗ», кат. 1221-0000010 РЭ), раздел «Ремонт переднего ведущего моста».
• ГОСТ 8752-79 «Манжеты резиновые армированные» — стандарты для сальников.
• ГОСТ 23652-79 «Масла трансмиссионные» — требования к маслу ТАп-15В.

Когда обращаться к специалисту
Если течь продолжается или есть шум/вибрация, возможно, изношен корпус, вал или подшипники — нужна дефектовка в сервисе.

Это руководство с важными моментами поможет заменить сальник в передней бортовой передаче МТЗ-1221.