ремонтмтз.рф - скорый ремонт тракторов мтз на юге россии

мтз 82.1 замена сальника гидроусилителя руля

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Приведены основные причины проблемы (не поворота руля), методы диагностики, способы устранения и рекомендации.

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 3 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе

мы можем выполнить эту работу вместо вас, быстро и профессионально.
Замена сальника гидроусилителя руля (насоса-дозатора) на тракторе МТЗ-82.1 (Беларус) — это процедура, необходимая при утечках масла из-под корпуса насоса-дозатора гидрообъемного рулевого управления (ГОРУ).

Утечки обычно проявляются в виде масляных подтеков под кабиной, снижения уровня масла в гидробаке или ухудшения работы руля (тугой поворот, рывки). Сальник предотвращает утечку гидравлического масла из насоса-дозатора, и его износ — частая причина проблем в гидросистеме.

Ниже приведена подробная инструкция по замене сальника насоса-дозатора на МТЗ-82.1, включая этапы работы, инструменты, возможные сложности и рекомендации.

Общая информация

Гидрообъемное рулевое управление (ГОРУ) МТЗ-82.1:
  • Насос-дозатор: Основной элемент ГОРУ, регулирует подачу масла в гидроцилиндр для поворота колес. Обычно марки НД-5 или аналог (например, НДМ-80).
  • Расположение: Под кабиной, соединен с рулевым валом и гидравлическими трубками.
  • Сальник: Уплотнительное кольцо (манжета) в корпусе насоса-дозатора, предотвращает утечку масла вдоль вала. Типичный размер: 20×35×7 мм (уточните по каталогу).
  • Рабочее давление: 10–14 МПа.
  • Масло: Гидравлическое (МГЕ-46В, АМГ-10 или аналог).
  • Признаки износа сальника:
  • Масляные подтеки под кабиной в районе насоса-дозатора.
  • Снижение уровня масла в гидробаке рулевого управления.
  • Тугой руль, рывки или неравномерное усилие при повороте.
  • Появление масла на рулевом валу или в кабине (в тяжелых случаях).
  • Сложность операции: 3/5
  • Замена сальника требует снятия насоса-дозатора, что связано с ограниченным доступом под кабиной и работой с гидравликой.
  • Процедура выполнима в хозяйстве при наличии базовых инструментов, но требует аккуратности и чистоты.
  • Разборка насоса-дозатора для замены сальника может потребовать сервиса, если нет опыта.

Необходимые инструменты и материалы
Инструменты:
  • Набор гаечных ключей (рожковые, накидные, 10–22 мм, чаще всего 12, 17, 19 мм).
  • Торцевые головки (10–22 мм) с трещоткой.
  • Отвертки (плоская, крестовая) для снятия хомутов или панелей.
  • Ключ для трубок (17–19 мм) для отсоединения гидравлических штуцеров.
  • Съемник для стопорных колец (если требуется разборка насоса).
  • Молоток с мягким бойком (резиновый) для снятия прикипевших деталей.
  • Монтировка или тонкая отвертка для извлечения сальника.
  • Пассатижи для работы с хомутами или стопорами.
  • Щетка и сжатый воздух для очистки деталей.
  • Фонарь для освещения рабочей зоны.
  • Манометр (для проверки давления после сборки, опционально).
Материалы:
  • Новый сальник насоса-дозатора (размер 20×35×7 мм или по каталогу, например, 2.2-20×35-1 ГОСТ 8752-79).
  • Ремкомплект насоса-дозатора (если планируется замена других уплотнений).
  • Прокладки для штуцеров гидравлических трубок (медные или паронитовые).
  • Гидравлическое масло (МГЕ-46В, около 1–2 л для доливки).
  • Очиститель (керосин, растворитель) для удаления масла и грязи.
  • Смазка (Литол-24 или WD-40) для облегчения разборки.
  • Тряпки для очистки.
  • Герметик (при необходимости, для уплотнения соединений).

Этапы замены сальника насоса-дозатора
  • Подготовка трактора
  • Описание:
  • Установите трактор на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель.
  • Дайте двигателю остыть (20–30 минут после работы).
  • Отсоедините аккумулятор (минусовую клемму) для безопасности.
  • Очистите зону под кабиной (в районе насоса-дозатора) от грязи с помощью щетки или сжатого воздуха.
  • Подготовьте емкость для сбора масла, так как при отсоединении трубок оно вытечет.
Сложности:
  • Ограниченный доступ под кабиной затрудняет работу.
  • Грязь может попасть в гидросистему при разборке.
Важно:
  • Работайте в чистых условиях, чтобы избежать загрязнения гидросистемы.
  • Убедитесь, что давление в гидросистеме сброшено (поверните руль несколько раз при заглушенном двигателе).
Время: 10–15 минут.
Сложность этапа: 1/5.

  • Проверка уровня масла и слив излишков
  • Описание:
  • Проверьте уровень масла в гидробаке рулевого управления (в моторном отсеке, справа).
  • Если уровень выше нормы, слейте излишки через сливную пробку бака (ключ 17 мм), чтобы минимизировать вытекание при разборке.
  • Осмотрите масло на наличие пены, грязи или стружки (указывает на износ насоса-дозатора).
Сложности:
  • Загрязненное масло требует полной замены.
  • Утечки могут быть незаметны при низком уровне масла.
Важно:
  • Слейте масло в чистую емкость для повторного использования, если оно не загрязнено.
  • Проверьте фильтр гидросистемы на засорение.
Время: 10–15 минут.
Сложность этапа: 1/5.

  • Отсоединение гидравлических трубок
  • Описание:
  • Найдите насос-дозатор под кабиной (соединен с рулевым валом и 4–5 гидравлическими трубками).
  • Пометьте трубки (например, маркером) для правильного подключения при сборке.
  • Открутите штуцеры трубок (ключ 17–19 мм), подставив емкость для сбора масла.
  • Снимите трубки, аккуратно отведя их в сторону.
  • Закройте открытые отверстия насоса-дозатора пробками или тряпками, чтобы избежать загрязнения.
Сложности:
  • Прикипевшие штуцеры могут повредить резьбу.
  • Утечка масла требует быстрой работы.
Важно:
  • Используйте два ключа (один для штуцера, другой для контргайки), чтобы не повредить трубки.
  • Проверьте состояние медных или паронитовых прокладок штуцеров — замените при износе.
Время: 15–20 минут.
Сложность этапа: 2/5.

  • Снятие насоса-дозатора
  • Описание:
  • Отсоедините рулевой вал от насоса-дозатора:
  • Снимите стопорный штифт или болт, соединяющий вал с карданом насоса (ключ 10–13 мм).
  • Аккуратно отсоедините кардан, не повредив шлицы.
  • Открутите болты крепления насоса-дозатора к кронштейну (обычно 3–4 болта, ключ 17–19 мм).
  • Снимите насос-дозатор (вес около 5–7 кг), стараясь не повредить уплотнения или штуцеры.
  • Очистите корпус насоса от грязи и масла керосином.
Сложности:
  • Ограниченный доступ под кабиной требует терпения.
  • Прикипевшие болты могут быть сложно открутить.
Важно:
  • Пометьте положение насоса для правильной установки.
  • Проверьте состояние шлицев вала на износ.
Время: 20–30 минут.
Сложность этапа: 3/5.

  • Извлечение старого сальника
  • Описание:
  • Зажмите насос-дозатор в тисках (осторожно, чтобы не повредить корпус).
  • Найдите сальник на стороне, где вал входит в корпус насоса (обычно со стороны рулевого вала).
  • Снимите стопорное кольцо (если есть, пассатижи для стопоров).
  • Извлеките старый сальник с помощью тонкой отвертки или шила, аккуратно поддев его.
  • Очистите посадочное место сальника керосином, удалите нагар, грязь или остатки старого уплотнения.
  • Проверьте вал на задиры или износ — при повреждениях замените вал или весь насос.
Сложности:
  • Сальник может быть прикипел, что усложняет извлечение.
  • Повреждение посадочного места или вала потребует ремонта насоса.
Важно:
  • Не повредите корпус насоса или вал при извлечении.
  • Проверьте состояние других уплотнений (рекомендуется заменить весь ремкомплект).
Время: 15–20 минут.
Сложность этапа: 3/5.

  • Установка нового сальника
  • Описание:
  • Проверьте новый сальник (20×35×7 мм или по каталогу) на отсутствие дефектов.
  • Смажьте сальник гидравлическим маслом или Литолом-24 для облегчения установки.
  • Аккуратно запрессуйте сальник в посадочное место с помощью оправки (или головки подходящего диаметра), чтобы не деформировать его.
  • Убедитесь, что сальник сидит ровно и плотно прилегает к валу.
  • Установите стопорное кольцо (если снималось).
  • Проверьте вращение вала вручную — не должно быть заеданий.
Сложности:
  • Неправильная установка сальника (перекос) вызовет утечки.
  • Отсутствие оправки усложняет запрессовку.
Важно:
  • Используйте оригинальный сальник или из ремкомплекта НД-5.
  • Проверьте герметичность сальника перед сборкой.
Время: 15–20 минут.
Сложность этапа: 3/5.

  • Установка насоса-дозатора
  • Описание:
  • Установите насос-дозатор на кронштейн, выровняв его по меткам.
  • Затяните болты крепления (момент 50–70 Н·м, динамометрический ключ).
  • Подсоедините рулевой вал к кардану, установите стопорный штифт или болт.
  • Проверьте свободу вращения рулевого вала.
Сложности:
  • Неправильное выравнивание насоса может вызвать люфт или шум.
  • Тесное пространство затрудняет затяжку болтов.
Важно:
  • Убедитесь, что шлицы вала и кардана совмещены.
  • Проверьте отсутствие люфта в соединении.
Время: 20–30 минут.
Сложность этапа: 3/5.

  • Подключение гидравлических трубок
  • Описание:
  • Установите новые прокладки на штуцеры (медные или паронитовые).
  • Подсоедините гидравлические трубки к насосу-дозатору по меткам.
  • Затяните штуцеры (ключ 17–19 мм, момент 30–40 Н·м).
  • Проверьте герметичность соединений.
Сложности:
  • Неправильное подключение трубок нарушит работу руля.
  • Перетяжка штуцеров может повредить резьбу.
Важно:
  • Используйте два ключа для затяжки, чтобы не повредить трубки.
  • Убедитесь, что трубки не пережаты и не касаются движущихся частей.
Время: 15–20 минут.
Сложность этапа: 2/5.

  • Прокачка системы и тестирование
  • Описание:
  • Проверьте уровень масла в гидробаке, долейте до нормы (МГЕ-46В).
  • Подсоедините аккумулятор и запустите двигатель.
  • Прокачайте гидросистему: поверните руль влево-вправо до упора 5–10 раз на холостых оборотах, удаляя воздух.
  • Проверьте:
  • Отсутствие утечек масла из-под насоса-дозатора.
  • Плавность и легкость поворота руля.
  • Давление в системе (манометр, норма 10–14 МПа, опционально).
  • Отсутствие пузырьков в гидробаке.
  • Проведите тестовую поездку, убедившись в нормальной работе руля.
Сложности:
  • Неполная прокачка оставит воздух в системе, вызывая рывки.
  • Утечки указывают на неправильно установленный сальник.
Важно:
  • Проверьте работу руля на всех режимах (холостой ход, движение).
  • Если руль тугой, проверьте давление или повторите прокачку.
Время: 20–30 минут.
Сложность этапа: 2/5.

Возможные сложности
  • Ограниченный доступ: Насос-дозатор расположен под кабиной, что затрудняет доступ к болтам и трубкам.
  • Прикипевшие детали: Штуцеры, болты или сальник могут быть сложно снять из-за коррозии. Используйте WD-40.
  • Повреждение вала: Задиры на валу насоса-дозатора снизят эффективность нового сальника.
  • Загрязнение гидросистемы: Грязь или стружка могут повредить насос-дозатор.
  • Неправильная установка сальника: Перекос или деформация вызовут повторные утечки.
  • Воздух в системе: Неполная прокачка приведет к рывкам или тугому рулю.

Важные моменты
  • Чистота: Работайте в чистых условиях, очищайте детали керосином, чтобы избежать загрязнения гидросистемы.
  • Сальник: Используйте оригинальный сальник (20×35×7 мм или из ремкомплекта НД-5) для надежности.
  • Прокладки: Заменяйте прокладки штуцеров при каждом снятии трубок.
  • Прокачка: Удаляйте воздух из системы после сборки, чтобы восстановить нормальную работу руля.
  • Диагностика насоса: Если утечки сохраняются, проверьте состояние золотника, клапанов или вала насоса-дозатора.
  • Сервис: Если нет опыта разборки насоса-дозатора, замену сальника лучше доверить сервису.

Итог
Замена сальника насоса-дозатора на МТЗ-82.1 — операция средней сложности (3/5), выполнимая в хозяйстве при наличии ключей, съемников и ремкомплекта.

Основные этапы включают подготовку, слив масла, отсоединение трубок, снятие насоса-дозатора, извлечение и установку сальника, сборку и прокачку системы.

Ключевые риски связаны с ограниченным доступом, прикипевшими деталями и загрязнением гидросистемы.

Используйте оригинальный сальник (20×35×7 мм), соблюдайте чистоту и тщательно прокачивайте систему после сборки.

После замены проверьте отсутствие утечек, давление (10–14 МПа) и плавность работы руля. Для предотвращения повторных утечек регулярно проверяйте уровень масла и состояние фильтра.

Если проблема сохраняется (например, износ вала), обратитесь в сервис для диагностики насоса-дозатора на стенде.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Обращайтесь
Даже, если вы не с Юга России, мы все равно поможем!
У нас много партнеров в регионах! Звоните и пишите!
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Навесное и прицепное оборудование для тракторов, которое может вам пригодится в дальнейшем, когда почините свой трактор.
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda