Как поменять ремкомплект гур мтз 80

Замена ремкомплекта гидроусилителя руля (ГУР) на тракторе МТЗ-80 — это сложная процедура, требующая внимательности, навыков и правильного подхода.

Ниже представлена подробная пооперационная инструкция, включая возможные сложности, важные моменты, необходимые инструменты и материалы, оценку сложности ремонта и примерное время выполнения.

Оценка сложности: 4/5

• Причина: Требуются навыки работы с гидравликой, точная регулировка, специальный инструмент (например, динамометрический ключ). Без опыта есть риск повреждения деталей или неправильной сборки. В хозяйстве возможно выполнить при наличии инструмента и навыков, но лучше доверить сервису с опытом.

Примерное время выполнения: 6–8 часов

• Время зависит от опыта, состояния ГУР и наличия инструментов. Первичная разборка и диагностика могут занять больше времени, если есть ржавчина или повреждения.

Необходимые инструменты

• Ключи и головки:
• Набор рожковых ключей (10–24 мм).
• Набор торцевых головок (10–24 мм) с трещоткой.
• Динамометрический ключ (для точной затяжки гаек, диапазон 10–100 Н·м).
• Отвертки:
• Плоская и крестовая (среднего размера).
• Съемники:
• Съемник для рулевой сошки (желательно, чтобы снять без повреждений).
• Съемник для подшипников (если требуется замена).
• Прочие инструменты:
• Пассатижи, кусачки.
• Молоток и выгонки (для аккуратного выбивания деталей).
• Пластинчатый щуп (0,1–0,3 мм для регулировки зазоров).
• Емкость для слива гидравлической жидкости (объем 5–10 л).
• Ветошь для очистки.
• Ломик или монтировка (для снятия ГУР с рамы).
• Специальные приспособления:
• Ключ для снятия стопорных колец (если требуется доступ к внутренним уплотнениям).
• Лупа или фонарик для осмотра мелких деталей.

Необходимые материалы
Ремкомплект ГУР:

• Уплотнительные кольца, сальники, прокладки.
• Резиновые манжеты для золотника и поршня.

Гидравлическая жидкость:

• Масло для гидросистемы (например, МГЕ-46В или аналог, около 3–5 литров).

Очистители:

• Керосин, дизельное топливо или специальный очиститель для промывки деталей.
• Щетка металлическая и мягкая для очистки.

Смазка:

• Литол-24 или аналог для подшипников и резьбовых соединений.

Герметик (по необходимости):

• Для уплотнения крышек корпуса, если прокладки изношены.

Пооперационная инструкция
1. Подготовка трактора
Описание:

• Установите трактор на ровной площадке, зафиксируйте стояночным тормозом.
• Отключите аккумулятор (снимите клеммы).
• Поддомкратьте переднюю часть трактора и установите на подставки для доступа к ГУР.

Инструменты: домкрат, подставки, ключ для снятия клемм аккумулятора (обычно 10 мм).
Сложности:

• Если трактор стоит на неровной поверхности, есть риск его смещения.
• Закисшие болты крепления могут затруднить доступ.

Важно не забыть:

• Убедитесь, что двигатель остыл, чтобы избежать ожогов.
• Проверьте, что колеса зафиксированы (например, подложите упоры).

Время: 15–20 минут.

2. Слив гидравлической жидкости
Описание:

• Подставьте емкость под ГУР.
• Открутите сливную пробку на корпусе ГУР (обычно снизу).
• Отсоедините шланги подачи и слива масла, дайте жидкости полностью стечь.

Инструменты: рожковый ключ (17–19 мм), емкость, ветошь.
Сложности:

• Закисшая сливная пробка может потребовать нагрева или специального ключа.
• Масло может вытекать под давлением, пачкая рабочую зону.
• Утечка масла из шлангов, если не зажаты хомуты.

Важно не забыть:

• Соберите масло в емкость для утилизации, не допускайте попадания на землю.
• Заткните шланги чистой ветошью, чтобы избежать загрязнения системы.

Время: 20–30 минут.

3. Демонтаж ГУР
Описание:

• Отсоедините рулевую сошку от поворотного вала (снимите гайку и используйте съемник).
• Открутите карданный вал от промежуточного вала рулевой колонки.
• Отсоедините маслопроводы (пометите их для правильной сборки).
• Открутите болты крепления ГУР к переднему брусу рамы (обычно 4 болта).
• Аккуратно снимите ГУР, поддерживая его, чтобы не повредить резьбу или шлицы.

Инструменты: торцевые головки (17–19 мм), съемник сошки, рожковые ключи, ломик.
Сложности:

• Закисшие болты крепления могут сломаться, потребуется высверливание.
• Сошка может быть плотно посажена на вал, без съемника есть риск повредить шлицы.
• Тяжелый корпус ГУР (около 20 кг) требует помощника или подъемника.

Важно не забыть:

• Пометить положение сошки и вала для правильной сборки.
• Проверить состояние шлицев и кардана при снятии.

Время: 1–1,5 часа.

4. Разборка ГУР
Описание:

• Очистите корпус ГУР от грязи керосином или очистителем.
• Снимите верхнюю крышку корпуса (открутите болты).
• Извлеките поворотный вал, сектор и рейку.
• Снимите золотник и распределитель, аккуратно вынимая плунжеры и пружины.
• Извлеките поршень и силовой цилиндр.
• Проверьте состояние всех деталей на износ (зубья сектора, шлицы червяка, уплотнения).

Инструменты: отвертки, ключи (10–17 мм), съемник стопорных колец, ветошь, щетка.
Сложности:

• Застрявшие детали (например, сектор или поршень) могут потребовать нагрева корпуса.
• Пружины золотника могут выскочить, их легко потерять.
• Повреждение уплотнений при разборке усложнит герметизацию.

Важно не забыть:

• Разложите детали в порядке разборки, чтобы не перепутать.
• Осмотрите золотник и плунжеры на задиры — их износ может потребовать замены ГУР целиком.

Время: 1,5–2 часа.

5. Замена ремкомплекта
Описание:

• Очистите все детали от старого масла и грязи.
• Замените все уплотнительные кольца, сальники и прокладки из ремкомплекта.
• Проверьте состояние подшипников, при необходимости замените.
• Смажьте новые уплотнения гидравлическим маслом перед установкой.

Инструменты: ветошь, керосин, щетка, смазка, съемник подшипников.
Сложности:

• Неправильная установка уплотнений приведет к течи масла.
• Труднодоступные места (например, сальники золотника) требуют аккуратности.
• Износ посадочных мест под сальники может снизить герметичность.

Важно не забыть:

• Не повредите новые уплотнения при установке (используйте пластиковые или деревянные выгонки).
• Проверьте, чтобы все поверхности были чистыми перед установкой.

Время: 1–1,5 часа.

6. Сборка ГУР
Описание:

• Установите поршень и силовой цилиндр, затем золотник и плунжеры.
• Соберите сектор, рейку и поворотный вал, совместив метки на деталях.
• Установите верхнюю крышку корпуса, затянув болты.
• Отрегулируйте зазор между рейкой и датчиком блокировки дифференциала (0,1–0,3 мм) с помощью щупа.
• Проверьте ход золотника и затяните корончатую гайку моментом не более 20 Н·м, затем ослабьте до совмещения отверстий под шплинт.

Инструменты: динамометрический ключ, пластинчатый щуп, отвертки, ключи.
Сложности:

• Неправильное совмещение меток приведет к нарушению работы ГУР.
• Чрезмерная затяжка гаек может повредить резьбу или золотник.
• Регулировка зазоров требует опыта, иначе руль будет тугим или с люфтом.

Важно не забыть:

• Проверьте свободу хода деталей перед затяжкой.
• Убедитесь, что пружины и плунжеры золотника установлены правильно.

Время: 1,5–2 часа.

7. Установка ГУР на трактор
Описание:

• Установите ГУР на призонные втулки переднего бруса рамы.
• Закрепите болты крепления корпуса.
• Подсоедините маслопроводы, убедившись в герметичности соединений.
• Установите рулевую сошку, совместив метки, и затяните гайку.
• Подсоедините карданный вал к рулевой колонке.

Инструменты: торцевые головки, динамометрический ключ, рожковые ключи.
Сложности:

• Неправильная установка сошки изменит геометрию рулевого управления.
• Течь в маслопроводах из-за поврежденных уплотнений.
• Закисшие резьбы болтов могут затруднить установку.

Важно не забыть:

• Проверьте герметичность всех соединений.
• Убедитесь, что сошка установлена в правильном положении.

Время: 1–1,5 часа.

8. Заполнение системы и проверка
Описание:

• Залейте гидравлическую жидкость в бак ГУР до уровня.
• Прокачайте систему, поворачивая руль от упора до упора при заглушенном двигателе.
• Запустите двигатель, проверьте наличие течи и люфта руля.
• Отрегулируйте давление предохранительного клапана (2–4 МПа в норме).
• Проверьте свободный ход руля (не более 25° при работающем двигателе).

Инструменты: воронка, манометр (для проверки давления), ветошь.
Сложности:

• Воздух в системе может вызвать шум или тугой руль.
• Неправильная регулировка клапана приведет к повышенному давлению (до 8 МПа).
• Течи из-за плохо затянутых соединений.

Важно не забыть:

• Используйте только рекомендованное масло.
• Проверьте фильтры гидросистемы и замените при необходимости.

Время: 30–40 минут.

Общие рекомендации

• Работайте в чистых условиях, чтобы грязь не попала в гидросистему.
• Проверяйте каждую деталь на износ — ремкомплект не решает проблему, если есть задиры на золотнике или поршне.
• Используйте динамометрический ключ для точной затяжки, чтобы избежать перекоса или повреждения.
• Тестируйте трактор на малой скорости после ремонта, чтобы убедиться в корректной работе рулевого управления.

Возможные последствия ошибок

• Неправильная сборка приведет к течи масла, тугому рулю или люфту.
• Повреждение уплотнений или деталей увеличит стоимость ремонта.
• Попадание грязи в систему может вывести из строя насос или золотник.