ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Мтз 1523 замена тормозного вала

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Инструкция по замене тормозного вала трактора МТЗ 1523

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 4 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

Замена тормозного вала на тракторе МТЗ-1523 — технически сложная операция, связанная с разборкой трансмиссии и тормозной системы. МТЗ-1523 имеет трёхдисковые тормоза (сухие или мокрые), что отличает его от более простых моделей, таких как МТЗ-82.

Ниже приведена подробная пошаговая инструкция по замене тормозного вала, включая перечень инструментов и материалов, возможные проблемы и их решения, сложности на каждом этапе, рекомендации по предотвращению поломок и важные моменты, на которые нужно обратить внимание.

Подготовка к замене тормозного вала

Цель этапа: Подготовить трактор и рабочее место для безопасной работы.
Инструменты и материалы
  • Инструменты:
  • Набор гаечных ключей (рожковые и накидные, 10–36 мм).
  • Торцевые головки с трещоткой (10–36 мм).
  • Отвёртка (плоская и крестовая).
  • Динамометрический ключ (диапазон 10–150 Н·м).
  • Съёмники (для подшипников и шестерён).
  • Молоток и выгонки (для демонтажа).
  • Щупы (0,3–3 мм для зазоров).
  • Штангенциркуль (для контроля размеров).
  • Домкрат и упоры (для подъёма трактора).
  • Материалы:
  • Новый тормозной вал (артикул уточните в каталоге МТЗ-1523, например, 1522-3502012).
  • Новые тормозные диски (если изношены, артикул 85-3502040-01 или 1522-3502015-07 для мокрых тормозов).
  • Прокладки и сальники (для корпуса тормозов и КПП).
  • Смазка (Литол-24 для подшипников и шлицев).
  • Тормозная жидкость (DOT-4, ~1 литр, для гидравлической системы).
  • Очиститель (керосин, WD-40, ветошь).
  • Дополнительно:
  • Руководство по ремонту МТЗ-1523.
  • Напарник (для удобства и безопасности).
Шаги подготовки
Обеспечьте безопасность:
  • Установите трактор на ровной площадке, задействуйте стояночный тормоз, подложите упоры.
  • Выключите двигатель, снимите ключ зажигания.
  • Отсоедините аккумулятор (ключ 10–12 мм).
Слейте жидкости:
  • Слейте масло из корпуса трансмиссии (пробка внизу КПП, ключ 24–27 мм, объём ~10 литров).
  • Слейте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра (под кабиной, используйте шланг и ёмкость).
Поддомкратьте трактор:
  • Поднимите заднюю часть трактора домкратом, установите надёжные упоры.
  • Снимите задние колёса (ключ 36 мм) для доступа к тормозам.
Очистите рабочую зону:
  • Очистите корпус тормозов и КПП от грязи (щётка, керосин).
Диагностируйте проблему:
  • Проверьте симптомы: неравномерное торможение, шум, вибрация, люфт вала.
  • Осмотрите тормозные диски (толщина <11 мм — замена).
Возможные проблемы и их решения:
  • Прикипевшие болты: Обработайте WD-40, дайте постоять 10–15 минут, при необходимости нагрейте горелкой (осторожно, избегая повреждения уплотнений).
  • Утечка жидкостей при сливе: Подставьте герметичные ёмкости, проверьте целостность пробок и шлангов.
  • Трудности с подъёмом трактора: Убедитесь, что домкрат устойчив, используйте дополнительные упоры.
Сложности и их предотвращение:
  • Ограниченный доступ к узлам: Снимайте мешающие элементы (кожухи, трубки) заранее, используйте удлинители для ключей.
  • Повреждение прокладок при снятии: Работайте аккуратно, подготовьте новые прокладки на замену.
  • Ошибочная диагностика: Проверьте симптомы (например, хруст, слабое торможение) перед разборкой, чтобы исключить другие неисправности (гидравлика, диски).
На что обратить внимание
  • Уточните тип тормозов (сухие или мокрые), так как конструкция вала может различаться.
  • Проверьте наличие всех запчастей (вал, диски, сальники) перед началом.
  • Работайте в чистом помещении, чтобы избежать загрязнения узлов.
Как предотвратить поломки
  • Используйте оригинальные запчасти МТЗ-1523.
  • Не допускайте попадания грязи в трансмиссию.
  • Проверьте состояние соседних узлов (шестерни, подшипники) во время работы.
ВНИМАНИЕ! ОПЕРАЦИЯ ТРЕБУЕТ ОПЫТА! ПОЗВОНИТЕ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ БЕСПЛАТНОЙ КОНСУЛЬТАЦИИ

Демонтаж тормозного вала

Цель этапа: Снять старый тормозной вал для замены.
Порядок демонтажа
Снимите кожух тормоза:
  • Открутите болты кожуха тормоза (ключ 17–19 мм, ).
  • Аккуратно снимите кожух, сохранив прокладку или подготовив новую.
Демонтируйте тормозные диски:
  • Извлеките нажимной диск, тормозной диск и промежуточный диск .
  • Снимите пружины (артикул 77.38.163) и шарики (диаметр 22,225 мм).
  • Проверьте износ дисков (толщина <11 мм — замените).
Отсоедините тяги управления:
  • Расшплинтуйте палец (12х32 мм) и снимите вилку с рычага .
  • Отсоедините тяги, чтобы освободить доступ к валу.
Снимите конечную передачу:
  • Открутите болты корпуса конечной передачи (ключ 19–22 мм, обычно 6–8 болтов).
  • Снимите передачу с напарником, чтобы получить доступ к тормозному валу.
Извлеките тормозной вал:
  • Открутите стопорные кольца или болты, фиксирующие вал (ключ 12–17 мм).
  • Используйте съёмник для снятия подшипников (например, 208 или 308, уточните артикул).
  • Аккуратно извлеките вал из корпуса, избегая повреждения шлицев или корпуса.
Возможные проблемы и их решения:
  • Тормозной вал прикипел к подшипникам: Смажьте керосином, используйте съёмник или лёгкие удары через деревянную проставку.
  • Повреждённые подшипники: Замените подшипники на новые, проверьте посадочные места на валу и корпусе.
  • Задиры на шлицах вала: Осмотрите шестерню и вал, при сильном износе замените оба элемента.
Сложности и их предотвращение:
  • Повреждение корпуса при демонтаже: Избегайте чрезмерной силы, используйте выгонки или съёмники для вала.
  • Потеря мелких деталей (шплинты, шарики): Складывайте детали в маркированные контейнеры, проверяйте комплектность перед началом.
  • Трудности с доступом к валу: Если лючок не даёт полного доступа, рассмотрите снятие КПП (раскатку трактора).
На что обратить внимание
  • Осмотрите старый вал на трещины, износ шлицев или подшипниковых шеек.
  • Проверьте состояние конечной передачи и шестерён на задиры.
  • Сохраните все шплинты, шайбы и пружины для сборки.
Как предотвратить поломки
  • Не используйте молоток без проставки, чтобы не повредить вал.
  • Храните снятые детали в чистоте, чтобы избежать загрязнения.

Установка нового тормозного вала

Цель этапа: Установить новый вал и собрать тормозную систему.
Порядок установки

Подготовьте новый вал:
  • Проверьте новый вал на отсутствие дефектов (трещины, заусенцы).
  • Смажьте шлицы и подшипниковые шейки Литол-24.
Установите тормозной вал:
  • Вставьте вал в корпус, совместив шлицы с ведущей шестерней.
  • Установите подшипники (если сняты) и стопорные кольца.
  • Закрепите вал болтами или кольцами (затяжка 20–30 Н·м, уточните в руководстве).
Соберите конечную передачу:
  • Установите корпус конечной передачи с новой прокладкой (герметик).
  • Затяните болты крест-накрест (50–70 Н·м).
Установите тормозные диски:
  • Установите промежуточный диск, тормозной диск и нажимной диск в порядке сборки.
  • Установите пружины (77.38.163) и шарики (22,225 мм).
  • Проверьте свободу хода дисков.
Установите кожух тормоза:
  • Установите кожух с новой прокладкой, используя герметик.
  • Затяните болты равномерно (20–30 Н·м).
Подсоедините тяги управления:
  • Установите рычаги, вилку и палец, зашплинтуйте соединения.
  • Проверьте лёгкость хода рычагов.
Возможные проблемы и их решения:
  • Вал не совмещается со шлицами: Проверьте ориентацию шестерни, слегка проверните вал вручную.
  • Утечка масла после сборки: Проверьте целостность сальников и прокладок, добавьте герметик.
  • Тормозные диски не прижимаются равномерно: Проверьте состояние пружин и шариков, замените при износе.
Сложности и их предотвращение:
  • Перекос вала при установке: Устанавливайте вал плавно, без усилий, проверяя совмещение шлицев.
  • Неправильная сборка тормозных дисков: Следуйте порядку установки (промежуточный — тормозной — нажимной), проверяйте зазоры.
  • Сложности с затяжкой болтов: Используйте динамометрический ключ, затягивайте крест-накрест.
На что обратить внимание
  • Убедитесь, что вал вращается свободно после установки.
  • Проверьте отсутствие люфта в подшипниках.
  • Затягивайте все болты равномерно, чтобы избежать перекосов.
Как предотвратить поломки
  • Используйте только качественные сальники и прокладки.
  • Проверяйте подшипники на износ перед установкой.
  • Не перетягивайте болты, чтобы не сорвать резьбу.

Регулировка и проверка тормозной системы

Цель этапа: Настроить тормоза и проверить их работу после замены вала.
Порядок регулировки

Отрегулируйте свободный ход педали:
  • Проверьте ход педали тормоза (норма: 40–50 мм по подушке педали).
  • При необходимости отрегулируйте длину тяги (ключ 10–12 мм), расшплинтовав палец.
Прокачайте тормозную систему:
  • Залейте тормозную жидкость DOT-4 в бачок главного цилиндра.
  • Прокачайте систему через штуцеры на тормозных цилиндрах (ключ 8–10 мм), начиная с дальнего колеса.
  • Убедитесь, что педаль упругая, без провалов.
Проверьте зазоры тормозных дисков:
  • Убедитесь, что зазор между нажимным диском и корпусом соответствует норме (0,3–0,5 мм, используйте щуп).
  • При необходимости отрегулируйте положение рычагов.
Залейте масло в трансмиссию:
  • Залейте трансмиссионное масло (ТМ-4, ~10 литров) через заливную горловину.
  • Проверьте уровень щупом или контрольной пробкой.
Установите колёса:
  • Установите задние колёса, затяните гайки (200–250 Н·м, ключ 36 мм).
Возможные проблемы и их решения:
  • Мягкая педаль после прокачки: Повторно прокачайте систему, проверьте штуцеры и шланги на утечки.
  • Трактор тянет в сторону при торможении: Проверьте регулировку тормозов на обоих валах, убедитесь в равномерном прижатии дисков.
  • Шум или скрежет при торможении: Проверьте диски на износ или наличие мусора, смажьте подшипники.
Сложности и их предотвращение:
  • Воздух в тормозной системе: Прокачивайте до полной чистоты жидкости, держите бачок заполненным.
  • Неравномерное торможение: Проверьте синхронность работы левого и правого валов, отрегулируйте зазоры.
  • Вибрация после сборки: Убедитесь, что вал и подшипники установлены без люфта, проверьте затяжку болтов.
На что обратить внимание
  • Педаль должна возвращаться в исходное положение без заеданий.
  • Проверьте отсутствие подтёков масла и тормозной жидкости.
  • Убедитесь, что диски прижимаются равномерно.
Как предотвратить поломки
  • Прокачивайте тормоза тщательно, чтобы исключить воздух.
  • Используйте динамометрический ключ для равномерной затяжки.
  • Проверьте систему через 10–20 моточасов после ремонта.

Проверка работоспособности

Цель этапа: Убедиться в правильной работе тормозов после замены вала.
Шаги проверки
Подсоедините аккумулятор:
  • Затяните клеммы (ключ 10–12 мм).
Запустите двигатель:
  • Запустите двигатель на холостых оборотах.
  • Проверьте отсутствие посторонних шумов в трансмиссии.
Протестируйте тормоза:
  • На первой передаче медленно троньтесь и затормозите.
  • Убедитесь, что трактор останавливается плавно, без рывков или увода в сторону.
  • Проверьте оба тормоза (левый и правый) отдельно, нажимая педали.
Проверьте блокировку дифференциала:
  • Включите блокировку (если установлена), убедитесь, что тормоза работают синхронно.
Осмотрите на утечки:
  • Проверьте корпус тормозов и КПП на подтёки масла или жидкости.
Возможные проблемы и их решения:
  • Слабое торможение: Проверьте уровень жидкости, прокачайте систему или замените изношенные диски.
  • Вибрация при торможении: Проверьте вал на люфт, убедитесь в правильной установке подшипников.
  • Тормоза перегреваются: Убедитесь, что диски не перетянуты, проверьте зазоры.
Сложности и их предотвращение:
  • Неправильная работа после сборки: Повторно проверьте зазоры дисков и регулировку тяг.
  • Быстрый износ новых дисков: Убедитесь, что вал и шестерни не имеют задиров, используйте качественные запчасти.
  • Трудности с тестированием: Проводите тесты на низкой скорости в безопасной зоне.
На что обратить внимание
  • Проверьте тормоза на разных скоростях и нагрузках.
  • Убедитесь, что педали работают синхронно (разница хода <5 мм).
  • Контролируйте температуру корпуса тормозов после теста.

Рекомендации по предотвращению поломок

Техническое обслуживание:
  • Проверяйте тормоза каждые 125 моточасов (ТО-1), контролируйте зазоры и износ дисков.
  • Проверяйте уровень тормозной жидкости и масла в КПП (каждые 60 моточасов).
  • Смазывайте подшипники вала Литол-24 при каждом ремонте.
Эксплуатация:
  • Избегайте резкого торможения на высоких скоростях или с грузом.
  • Не превышайте допустимую массу трактора (9000 кг с прицепом).
  • Используйте блокировку дифференциала только на низких скоростях.
Запчасти:
  • Покупайте оригинальные детали МТЗ-1523 (например, производства БЗТДиА).
  • Меняйте тормозные диски и сальники при каждом крупном ремонте.
  • Проверяйте артикулы вала и дисков (сухие/мокрые тормоза имеют разные комплекты).
Диагностика:
  • При шуме, вибрации или слабом торможении немедленно осматривайте вал и диски.
  • Проверяйте подшипники на люфт каждые 500 моточасов.
  • Следите за состоянием гидравлической системы (утечки, давление).

Общие замечания
  • Замена тормозного вала на МТЗ-1523 сложнее, чем на МТЗ-82, из-за трёхдисковой конструкции и интеграции с конечными передачами.
  • Полный доступ к валу требует снятия конечной передачи, а в некоторых случаях — раскатки трактора (отсоединения КПП от двигателя).
  • Точность регулировки зазоров (0,3–0,5 мм) и прокачка гидравлики критически важны для работы тормозов.
  • Если навыков недостаточно, обратитесь в наш сервис
  • Мокрые тормоза (в масляной ванне) требуют особого внимания к герметичности корпуса.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Свяжитесь с нами
Если у вас возникли вопросы или вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами.
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda