ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Как установить гильзу на блок цилиндра 1221.2

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Инструкция по установке гильзы, включая подготовку, этапы работы, необходимые инструменты

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 4 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

Установка гильзы в блок цилиндров двигателя Д-260, установленного на тракторе МТЗ-1221.2, — это ответственная операция, требующая точности, соблюдения технических требований и использования специальных инструментов. Неправильная установка может привести к обрыву бурта гильзы, нарушению герметичности или снижению ресурса двигателя. Ниже представлена подробная инструкция по установке гильзы, включая подготовку, этапы работы, необходимые инструменты и материалы, возможные сложности и оценку сложности операции.

Общая информация
  • Двигатель: Д-260 — шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом, объемом 7,12 л, мощностью 130 л.с. Диаметр цилиндра — 110 мм, ход поршня — 125 мм.
  • Гильзы: Мокрого типа, съемные, изготовлены из чугуна, с буртом для фиксации в блоке. Гильзы уплотняются резиновыми кольцами в нижней части и прокладкой ГБЦ в верхней.
  • Цель установки: Замена гильзы необходима при износе (овальность, конусность, задиры), трещинах или повреждении бурта, а также при капитальном ремонте двигателя.
  • Сложность операции: 4/5
  • Требует высокой точности, специальных инструментов (съемник, пресс, измерительные приборы) и опыта.
  • Ошибки могут привести к повреждению блока, гильзы или нарушению герметичности.
  • Некоторые этапы (например, запрессовка) могут быть выполнены в хозяйстве, но проверка плоскости блока или ремонт дефектов часто требует обращения в сервис.

Необходимые инструменты и материалы
Инструменты:
  • Съемник для выпрессовки гильз (специальный, для Д-260 или универсальный).
  • Пресс или гидравлический домкрат для запрессовки гильз.
  • Динамометрический ключ (для затяжки ГБЦ, диапазон 100–250 Н·м).
  • Лекальная линейка и щупы (для проверки плоскости блока).
  • Микрометр или нутромер (для измерения диаметра гильзы и блока).
  • Компрессор или сжатый воздух для продувки поверхностей.
  • Набор гаечных ключей, торцевых головок (10–24 мм) и отверток.
  • Молоток с мягким бойком (резиновый или пластиковый).
  • Скребок или металлическая щетка для очистки поверхностей.
  • Фонарь для освещения рабочей зоны.
Материалы:
  • Новая гильза цилиндра (для Д-260, размерная группа должна соответствовать поршню: М, С или Б, диаметр 110,00–110,06 мм).
  • Резиновые уплотнительные кольца (2–3 на гильзу, в зависимости от конструкции).
  • Новая прокладка ГБЦ (рекомендуется заменить при сборке).
  • Смазка (литол, солидол или технический вазелин) для уплотнительных колец.
  • Очиститель (ацетон, растворитель, керосин) для удаления загрязнений.
  • Антифриз и моторное масло для доливки после ремонта.
  • Тряпки для очистки.

Этапы установки гильзы
Подготовка трактора и двигателя
  1. Описание:
  • Установите трактор на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель.
  • Отсоедините аккумулятор для безопасности.
  • Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров через сливные пробки.
  • Снимите навесное оборудование (воздушный фильтр, топливопроводы, радиатор, выпускной коллектор) для доступа к ГБЦ.
Сложности:
  • Коррозия сливных пробок может затруднить слив антифриза.
  • Тесное пространство моторного отсека усложняет доступ.
Важно:
  • Подготовьте емкость для сбора жидкостей.
  • Пометьте порядок снятия деталей для правильной сборки.
Сложность этапа: 1/5 (Простая подготовка, но требует аккуратности).

Снятие ГБЦ и демонтаж поршневой группы
  1. Описание:
  • Открутите болты ГБЦ в обратном порядке затяжки (крестообразно, от краев к центру).
  • Снимите ГБЦ, стараясь не повредить прокладку (если она будет использоваться для диагностики).
  • Снимите поддон картера и масляный насос для доступа к шатунам.
  • Открутите крышки шатунных подшипников и извлеките поршни с шатунами из гильз.
Сложности:
  • ГБЦ может прикипеть к блоку, что потребует осторожного отделения.
  • Шатуны и поршни нужно маркировать по цилиндрам для правильной сборки.
Важно:
  • Проверьте состояние поршней, колец и шатунов. Если гильза заменяется из-за износа, вероятно, потребуется замена поршневой группы.
  • Закройте открытые отверстия тряпками, чтобы избежать попадания грязи.
Сложность этапа: 3/5 (Требует навыков разборки двигателя и аккуратности).

Выпрессовка старой гильзы
  1. Описание:
  • Очистите поверхность блока вокруг гильзы от грязи и нагара.
  • Установите съемник гильз, закрепив его в блоке (обычно через отверстия под болты ГБЦ).
  • Выпрессуйте гильзу, прикладывая равномерное усилие. Если гильза прикипела, слегка постучите по съемнику молотком с мягким бойком.
Сложности:
  • Прикипевшая гильза может потребовать значительных усилий или нагрева блока (не рекомендуется без опыта).
  • Неправильное использование съемника может повредить посадочное место в блоке.
Важно:
  • Не используйте грубую силу, чтобы не деформировать блок.
  • Проверьте состояние посадочного места после извлечения гильзы.
Сложность этапа: 4/5 (Требует специального съемника и осторожности).

Подготовка блока и новой гильзы
  1. Описание:
  • Тщательно очистите посадочные места в блоке от грязи, коррозии, старых уплотнений и нагара с помощью скребка, растворителя и сжатого воздуха. Поверхности должны быть гладкими, без видимых следов загрязнений.
  • Проверьте плоскость верхней поверхности блока лекальной линейкой и щупами. Допустимая неплоскостность — не более 0,05 мм (общее коробление до 0,15 мм, местное на участке 100×100 мм — до 0,03 мм). Если плоскость нарушена, блок требует шлифовки в сервисе.
  • Измерьте диаметр посадочного места в блоке и новой гильзы микрометром или нутромером, чтобы убедиться в соответствии размерной группы (М, С или Б).
  • Осмотрите новую гильзу на наличие дефектов (трещины, задиры, неровности бурта). Проверьте маркировку размерной группы на верхнем торце гильзы.
  • Установите новые резиновые уплотнительные кольца в канавки нижней части гильзы, смазав их литолом или вазелином для облегчения установки.
Сложности:
  • Коррозия или задиры на посадочном месте могут потребовать механической обработки.
  • Неправильный подбор размерной группы гильзы приведет к несоответствию с поршнем.
Важно:
  • Убедитесь, что уплотнительные кольца не перекручены и плотно сидят в канавках.
  • Проверьте чистоту масляных и водяных каналов в блоке.
Сложность этапа: 3/5 (Требует точности и измерительных инструментов).

Запрессовка новой гильзы
  1. Описание:
  • Установите блок цилиндров на стенд или ровную поверхность для сборки.
  • Продуйте посадочное место сжатым воздухом.
  • Смажьте посадочное место в блоке и наружную поверхность гильзы тонким слоем моторного масла для облегчения запрессовки.
  • Установите гильзу в посадочное место вручную, выровняв ее по оси цилиндра.
  • Используя пресс или специальный инструмент, равномерно запрессуйте гильзу до упора бурта в верхнюю плоскость блока. Усилие должно быть плавным, без перекосов.
  • Проверьте величину выступания бурта гильзы над поверхностью блока с помощью щупа или микрометра. Норма для Д-260: 0,05–0,11 мм. Если выступ не соответствует, гильзу нужно извлечь и устранить причину (например, грязь или деформация посадочного места).
Сложности:
  • Перекос гильзы при запрессовке может повредить уплотнительные кольца или посадочное место.
  • Недостаточный или чрезмерный выступ бурта нарушит герметичность при установке ГБЦ.
Важно:
  • Не применяйте удары молотком для запрессовки, это может повредить бурт гильзы.
  • Убедитесь, что гильза плотно сидит в блоке без люфта.
Сложность этапа: 4/5 (Критически важна точность и использование пресса).

Сборка двигателя
  1. Описание:
  • Установите поршни с шатунами в гильзы, предварительно проверив соответствие размерных групп (зазор между юбкой поршня и гильзой: номинальный 0,18–0,20 мм, допустимый — до 0,26 мм).
  • Установите новые поршневые кольца, если требуется, и смажьте поршни и гильзы моторным маслом.
  • Установите поддон картера, масляный насос и другие снятые элементы.
  • Очистите поверхность блока и ГБЦ от грязи и остатков старой прокладки.
  • Установите новую прокладку ГБЦ, выровняв масляные и водяные каналы.
  • Установите ГБЦ и затяните болты в три этапа с помощью динамометрического ключа (крестообразный порядок, от центра к краям):
  • 1-й этап: 70–90 Н·м.
  • 2-й этап: 140–160 Н·м.
  • 3-й этап: 180–200 Н·м (точное значение уточняйте в документации).
  • Подсоедините навесное оборудование, топливопроводы, шланги и разъемы.
  • Залейте антифриз и моторное масло, проверьте герметичность.
Сложности:
  • Неправильная затяжка ГБЦ может привести к утечкам или разрушению гильзы.
  • Воздушные пробки в системе охлаждения вызовут перегрев.
Важно:
  • Прокачайте систему охлаждения для удаления воздуха.
  • Выполните повторную затяжку ГБЦ после 10–20 часов работы.
Сложность этапа: 4/5 (Требует точной затяжки и проверки всех систем).

Запуск и проверка
  1. Описание:
  • Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры (80–90°C).
  • Проверьте отсутствие подтеков антифриза, масла или прорыва газов.
  • Убедитесь в ровной работе двигателя (без вибраций, стуков, дымления).
  • Проверьте компрессию (норма для Д-260: около 25–30 кг/см²).
Сложности:
  • Утечки или неровная работа могут указывать на ошибки при установке гильзы или ГБЦ.
  • Неправильная сборка навесного оборудования может вызвать сбои.
Важно:
  • Наблюдайте за двигателем в первые часы работы.
  • При обнаружении проблем немедленно остановите двигатель и устраните неисправности.
Сложность этапа: 2/5 (Проверка требует внимательности, но технически проста).

Возможные сложности при установке гильзы
  1. Прикипание старой гильзы: Может потребовать нагрева блока или специального съемника.
  2. Повреждение посадочного места: Коррозия, задиры или деформация требуют механической обработки или замены блока.
  3. Несоответствие размерной группы: Гильза и поршень должны быть одной группы (М, С или Б), иначе зазор будет вне нормы.
  4. Неправильный выступ бурта: Недостаточный (менее 0,05 мм) или чрезмерный (более 0,11 мм) выступ приведет к нарушению герметичности или разрушению гильзы.
  5. Повреждение уплотнительных колец: Перекручивание или разрыв колец при запрессовке вызовут утечки антифриза.
  6. Деформация блока или ГБЦ: Требует шлифовки или замены деталей, что невозможно без сервисного оборудования.

Важные моменты
  • Чистота поверхностей: Любые загрязнения на посадочном месте или гильзе могут привести к перекосу или утечкам.
  • Размерная группа: Проверяйте маркировку гильзы и поршня перед установкой. Несоответствие увеличит износ или снизит компрессию.
  • Уплотнительные кольца: Используйте только новые кольца, смазывайте их перед установкой для предотвращения повреждений.
  • Выступ бурта: Тщательно измеряйте выступ после запрессовки. Несоответствие нормам недопустимо.

Затяжка ГБЦ: Соблюдайте порядок и момент затяжки, чтобы обеспечить равномерное обжатие прокладки и фиксацию гильзы.
  • Диагностика блока: Перед установкой проверьте блок на трещины или коробление. Если обнаружены дефекты, ремонт гильзы не решит проблему.
  • Обслуживание после установки: Первые 50–100 часов работы двигателя требуют повышенного внимания к уровню антифриза, масла и признакам утечек.

Итог
Установка гильзы в блок цилиндров трактора МТЗ-1221.2 (двигатель Д-260) — сложная операция (4/5), требующая специальных инструментов (съемник, пресс, динамометрический ключ), точных измерений и опыта.

Основные этапы включают подготовку блока, выпрессовку старой гильзы, проверку поверхностей, запрессовку новой гильзы и сборку двигателя с тщательной затяжкой ГБЦ. Ключевые риски связаны с перекосом гильзы, неправильным выступом бурта, повреждением уплотнений или деформацией блока.

Для успешного выполнения работы строго соблюдайте технические требования, используйте качественные запчасти и проверяйте все параметры перед запуском двигателя.

Если нет опыта или оборудования, рекомендуется обратиться в специализированный сервис для запрессовки и проверки блока.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Обращайтесь
Даже, если вы не с Юга России, мы все равно поможем!
У нас много партнеров в регионах! Звоните и пишите!
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Навесное и прицепное оборудование для тракторов, которое может вам пригодится в дальнейшем, когда почините свой трактор.
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda