Двигатель Д-240, устанавливаемый на тракторах МТЗ-80, МТЗ-82 и их модификациях, требует точной затяжки шпилек (или болтов) крепления головки блока цилиндров (ГБЦ) для обеспечения герметичности, предотвращения деформации головки и правильного распределения давления на прокладку.
Неправильная затяжка может привести к утечкам масла, охлаждающей жидкости, прогарам прокладки или повреждению ГБЦ.
Ниже приведена подробная информация о силе затяжки шпилек ГБЦ на двигателе Д-240, включая этапы работы, важные моменты, необходимые инструменты и оценку сложности.
Общая информацияДвигатель: Д-240 (4-цилиндровый дизельный, 4,75 л, атмосферный, устанавливается на МТЗ-80/82).
Крепление ГБЦ: Головка блока крепится к блоку цилиндров с помощью шпилек или болтов (в зависимости от модификации двигателя). Обычно используются 14–18 шпилек/болтов (точное количество зависит от года выпуска и конструкции).
Момент затяжки: Указывается в Н·м (ньютон-метрах) и выполняется в несколько этапов для равномерного распределения усилия.
Сложность операции: 3/5 (требуется динамометрический ключ, точность и понимание последовательности; выполнима в хозяйственных условиях при наличии инструментов, но ошибки могут привести к серьёзным последствиям).
Время: 30–60 минут (только для затяжки, без учёта демонтажа/монтажа ГБЦ).
Инструменты и материалы:
Динамометрический ключ (диапазон 50–250 Н·м).
Набор ключей (рожковые, накидные, торцевые, 17–22 мм, в зависимости от гаек/болтов).
Ветошь, обезжириватель (для очистки поверхностей).
Новая прокладка ГБЦ (если производится замена).
Руководство по ремонту двигателя Д-240 (для схемы затяжки).
Перчатки, защитные очки.
Сила затяжки и последовательностьМомент затяжки шпилек/болтов ГБЦ для двигателя Д-240:
Основной момент затяжки: 190–210 Н·м (19–21 кгс·м).
Этапы затяжки: Выполняется в 2–3 этапа для равномерного прилегания ГБЦ:
Первый этап: 70–90 Н·м (7–9 кгс·м) — предварительная затяжка.
Второй этап: 140–160 Н·м (14–16 кгс·м) — промежуточная затяжка.
Третий этап: 190–210 Н·м (19–21 кгс·м) — окончательная затяжка.
Контрольная затяжка: После пробной эксплуатации (10–20 часов работы двигателя) рекомендуется проверить момент затяжки и при необходимости дотянуть до 190–210 Н·м.
Последовательность затяжки:
Затяжка выполняется в определённом порядке, чтобы избежать перекоса ГБЦ. Шпильки/болты затягиваются
от центра к краям по крестообразной схеме.
Типичная схема для 4-цилиндрового двигателя Д-240 (14 болтов/шпилек, пример):
14 10 6 2 4 8 12
9 5 1 3 7 11 13
Начинайте с центральных болтов (1, 3) и двигайтесь к периферии (2, 4, 5, 6 и т.д.).
Точная схема зависит от количества шпилек/болтов и указана в руководстве по ремонту двигателя Д-240.
Этапы работыЭтап 1: Подготовка к затяжкеЦель: Обеспечить правильные условия для затяжки ГБЦ.
Операции:
Проверка состояния:
Убедитесь, что двигатель холодный (затяжка на горячем двигателе может привести к деформации ГБЦ).
Если ГБЦ снималась, проверьте плоскостность головки и блока с помощью лекальной линейки (допустимый зазор не более 0,05 мм).
Убедитесь, что резьба шпилек/болтов чистая, без повреждений. Очистите резьбу щёткой и обезжиривателем.
Установка прокладки и ГБЦ (если снималась):
Установите новую прокладку ГБЦ, обеспечив совпадение отверстий под шпильки и каналы.
Аккуратно установите ГБЦ на блок, выровняв по направляющим штифтам.
Накрутите гайки на шпильки или вставьте болты, слегка подтянув их вручную.
Подготовка инструмента:
Настройте динамометрический ключ на первый этап затяжки (70–90 Н·м).
Проверьте схему затяжки в руководстве или используйте крестообразный порядок.
Инструменты и материалы:
Динамометрический ключ.
Ключи (17–22 мм).
Ветошь, обезжириватель.
Новая прокладка ГБЦ (при необходимости).
Сложности:
Повреждённая резьба: Забоины на шпильках или гайках могут затруднить затяжку, потребуется восстановление резьбы метчиком/плашкой.
Неправильная установка прокладки: Смещение прокладки приведёт к утечкам.
Отсутствие схемы: Без руководства сложно определить правильный порядок затяжки.
Важно не забыть:
Очистить все поверхности (блок, ГБЦ, прокладку) от грязи, масла и старого герметика.
Проверить состояние шпилек/болтов (заменить, если есть трещины или вытянутая резьба).
Убедиться, что двигатель холодный перед началом работы.
Время: 10–20 минут.
Этап 2: Затяжка шпилек/болтов ГБЦЦель: Выполнить затяжку в несколько этапов для равномерного прилегания ГБЦ.
Операции:
Первый этап (предварительная затяжка):
Установите динамометрический ключ на 70–90 Н·м.
Затяните гайки/болты в указанном порядке (от центра к краям, по крестообразной схеме).
Убедитесь, что ГБЦ прилегает равномерно, без перекосов.
Второй этап (промежуточная затяжка):
Увеличьте момент на ключе до 140–160 Н·м.
Повторно затяните все гайки/болты в том же порядке.
Проверьте, чтобы ключ щёлкал равномерно, без рывков.
Третий этап (окончательная затяжка):
Установите момент 190–210 Н·м.
Затяните все гайки/болты в том же порядке.
Убедитесь, что момент достигнут на всех креплениях.
Контрольная проверка:
Пройдитесь ключом по всем гайкам/болтам ещё раз, убедившись, что момент 190–210 Н·м достигнут.
Проверьте визуально, нет ли перекоса ГБЦ или повреждений прокладки.
Инструменты и материалы:
Динамометрический ключ.
Ключи (17–22 мм).
Ветошь.
Сложности:
Неточный ключ: Некачественный динамометрический ключ может дать неверный момент, что приведёт к недожатию или перетяжке.
Перекос ГБЦ: Неправильный порядок затяжки может вызвать деформацию головки.
Слабая резьба: Если шпильки или гайки изношены, они могут сорваться при затяжке.
Важно не забыть:
Соблюдать указанную последовательность затяжки.
Проверять момент на каждом этапе, не пропуская болты.
Не затягивать «на глаз» без динамометрического ключа.
Время: 15–30 минут.
Этап 3: Сборка и тестированиеЦель: Завершить сборку и проверить герметичность после затяжки.
Операции:
Сборка узлов:
Установите клапанную крышку, затянув её болты с моментом 10–15 Н·м (или согласно руководству).
Подсоедините все снятые элементы (патрубки, топливные трубки, шланги системы охлаждения).
Залейте охлаждающую жидкость и проверьте уровень масла в двигателе.
Проверка на месте:
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 5–10 минут.
Проверьте, нет ли утечек масла, охлаждающей жидкости или выхлопных газов из-под ГБЦ.
Убедитесь, что двигатель работает ровно, без посторонних шумов.
Контрольная затяжка:
После 10–20 часов работы двигателя (или 100–200 км пробега) выполните контрольную затяжку гаек/болтов ГБЦ с моментом 190–210 Н·м в том же порядке.
Проверьте состояние прокладки и отсутствие утечек.
Инструменты и материалы:
Ключи (10–17 мм, для клапанной крышки и патрубков).
Динамометрический ключ.
Ветошь, охлаждающая жидкость, масло (при необходимости).
Сложности:
Утечки: Неправильная затяжка или повреждённая прокладка могут вызвать утечки, требующие повторной разборки.
Перегрев двигателя: Недостаточная затяжка может привести к нарушению герметичности и перегреву.
Сложность доступа: Некоторые патрубки и шланги могут быть труднодоступны.
Важно не забыть:
Проверить герметичность всех соединений после запуска двигателя.
Выполнить контрольную затяжку после обкатки.
Убедиться, что все снятые элементы собраны корректно.
Время: 10–20 минут.
Общие рекомендации- Используйте динамометрический ключ: Затяжка «на глаз» недопустима, так как может привести к деформации ГБЦ или срыву резьбы.
- Соблюдайте порядок: Неправильная последовательность затяжки вызовет перекос и утечки.
- Проверяйте состояние деталей: Изношенные шпильки, гайки или повреждённая прокладка требуют замены перед затяжкой.
- Работайте на холодном двигателе: Затяжка на горячем двигателе приведёт к неточному моменту и возможной деформации.
- Обратитесь в сервис при сомнениях: Если нет опыта или качественного инструмента, лучше доверить операцию профессионалам.
ИтогСила затяжки: 190–210 Н·м (в 3 этапа: 70–90 Н·м, 140–160 Н·м, 190–210 Н·м).
Сложность: 3/5. Затяжка шпилек/болтов ГБЦ на двигателе Д-240 — операция средней сложности, требующая динамометрического ключа, точности и соблюдения последовательности. Выполнима в хозяйственных условиях, но ошибки могут привести к серьёзным последствиям (утечки, деформация ГБЦ).
Общее время: 30–60 минут (без учёта демонтажа/монтажа ГБЦ).
