Причины шума тнвд и способы его устранения.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) на двигателе Д-243 (обычно 4УТНИ или PP4M10) отвечает за подачу топлива в цилиндры под давлением 20–24 МПа.

Шум от ТНВД (стук, гул, скрежет) может указывать на износ деталей, неправильную регулировку, загрязнение топливной системы или проблемы с приводом.

Полное устранение шума возможно только после точной диагностики, так как причины могут быть связаны как с самим ТНВД, так и с внешними факторами (топливо, фильтры, привод).

Возможные причины шума ТНВД:

• Износ плунжерных пар (стук, скрежет).
• Засорение топливной системы или фильтров (неровный гул, провалы оборотов).
• Воздух в топливной системе (прерывистый стук, нестабильные обороты).
• Неправильная регулировка ТНВД (стук, вибрация).
• Износ привода ТНВД (шестерни, кулачковый вал, подшипники — гул, скрежет).
• Низкое качество топлива или загрязнение (неровная работа, гул).
• Ослабление крепления ТНВД или топливопроводов (вибрация, дребезг).

Сложность операции: 4/5
Диагностика и устранение шума требуют навыков работы с топливной системой и ТНВД. Простые операции (замена фильтров, прокачка системы) выполнимы в хозяйстве, но ремонт плунжеров или привода требует специализированного оборудования и сервиса. Ошибки могут привести к повреждению ТНВД или двигателя.

Примерное время выполнения: 2–4 часа
Диагностика и простые операции (фильтры, прокачка, регулировка) занимают 1–2 часа. Ремонт привода или замена деталей ТНВД — до 4 часов. Полный ремонт ТНВД в сервисе может занять 1–2 дня.

Необходимые инструменты:

• Гаечные ключи (10 мм, 13 мм, 17 мм, 19 мм для ТНВД, топливопроводов).
• Торцевые головки (10 мм, 13 мм, 17 мм) и трещотка.
• Плоская и крестовая отвертки (для фильтров, крышек).
• Манометр (0–40 МПа, для проверки давления ТНВД, опционально).
• Тахометр (для контроля оборотов).
• Набор щупов (для регулировки зазоров, если требуется).
• Емкость для слива топлива (2–3 литра).
• Чистая ветошь и растворитель (для очистки).
• Перчатки и защитные очки.

Необходимые материалы:

• Топливные фильтры (грубой и тонкой очистки, например, ФТ-020-1117010).
• Прокладки для топливопроводов (медные шайбы, 245-1104160).
• Топливо (дизельное, чистое, 2–3 литра для прокачки).
• Смазка (Литол-24 для креплений).
• Уплотнительные кольца (для ТНВД, если снимается).
• Ремкомплект ТНВД (плунжеры, пружины, прокладки, если требуется, 4УТНИ-1111005).

Важные замечания перед началом:

• Работайте на холодном двигателе, трактор на ровной поверхности, с включенным стояночным тормозом и упорами.
• Отключите аккумулятор (клемма «–»).
• Используйте чистое топливо и инструменты, чтобы избежать загрязнения системы.
• Проверьте качество топлива: грязное или с водой топливо часто вызывает шум ТНВД.
• Для коммунальных работ (подметание, отвал) шум может усиливаться из-за пыльных условий, засоряющих фильтры.
• Если шум сопровождается потерей мощности, провалами оборотов или черным дымом, проблема, скорее всего, в ТНВД или форсунках.

Пооперационная инструкция
Операция 1: Диагностика шума
Описание: Определите источник и причину шума ТНВД.

Шаги:

• Установите трактор на ровной площадке, включите стояночный тормоз, подложите упоры.
• Запустите двигатель и определите характер шума:
• Стук/скрежет: Износ плунжеров, кулачкового вала или подшипников.
• Гул/вибрация: Воздух в системе, засорение фильтров, ослабление крепления.
• Прерывистый шум: Воздух, низкое давление топлива.
• Проверьте обороты (тахометр):
• Холостые: 800–850 об/мин.
• Максимальные (без нагрузки): 2200–2250 об/мин.
• Провалы или плавание оборотов указывают на проблемы с подачей топлива.
• Осмотрите ТНВД и топливную систему:
• Найдите ТНВД (слева от двигателя, под топливным баком).
• Проверьте топливопроводы на подтеки, трещины, ослабление хомутов (ключ 17 мм).
• Осмотрите крепления ТНВД (болты М10, ключ 17 мм) на ослабление.
• Проверьте топливные фильтры:
• Найдите фильтры грубой и тонкой очистки (под баком или на раме).
• Если фильтры грязные, замените их (см. операцию 2).
• Слейте топливо из бака в емкость (через сливную пробку) и проверьте на наличие воды, грязи или стружки.

Сложности и как их преодолеть:

• Трудность определения источника шума: Используйте стетоскоп (или отвертку, приставленную к ТНВД) для локализации звука.
• Грязное топливо: Если топливо мутное, промойте бак и замените топливо.
• Ограниченный доступ: Снимите защитные кожухи (ключ 10 мм) для осмотра ТНВД.

Важно не забыть:

• Запишите характер шума, обороты и состояние топлива для точной диагностики.
• Проверьте форсунки (давление впрыска 22–24 МПа), так как их износ может имитировать шум ТНВД.

Время: 30–45 минут.

Операция 2: Замена топливных фильтров и прокачка системы
Описание: Устраните засорение фильтров и воздух в системе, которые часто вызывают шум.
Шаги:

• Замените фильтры:
• Найдите фильтр грубой очистки (сетчатый, под баком, ключ 17 мм).
• Открутите корпус, промойте сетку в чистом дизеле, замените прокладку.
• Найдите фильтр тонкой очистки (ФТ-020-1117010, ключ 19 мм).
• Открутите фильтр, замените новым, смазав уплотнительное кольцо дизелем.
• Прокачайте топливную систему:
• Наполните бак чистым дизельным топливом (2–3 литра).
• Найдите подкачивающий насос на ТНВД (или отдельный насос, ключ 17 мм).
• Ослабьте спускной винт на ТНВД (ключ 13 мм).
• Качайте рычаг подкачивающего насоса, пока топливо не пойдет без пузырьков.
• Затяните спускной винт (момент 15–20 Н·м).
• Запустите двигатель, проверьте шум:
• Дайте поработать 5–10 минут на холостых (800–850 об/мин).
• Если шум уменьшился, проблема была в фильтрах или воздухе.

Сложности и как их преодолеть:

• Упорный воздух в системе: Ослабьте топливопроводы на форсунках (ключ 17 мм) и прокачайте, пока не пойдет чистое топливо.
• Засорение топливопроводов: Промойте шланги дизелем или замените.
• Подтеки топлива: Замените медные шайбы на топливопроводах (245-1104160).

Важно не забыть:

• Используйте только чистое топливо для прокачки.
• Проверьте фильтры через 10–20 моточасов, особенно в пыльных условиях.

Время: 30–60 минут.

Операция 3: Проверка и регулировка ТНВД
Описание: Проверьте крепление ТНВД и отрегулируйте подачу топлива.
Шаги:

• Проверьте крепление ТНВД:
• Найдите болты крепления ТНВД к блоку двигателя (М10, ключ 17 мм, обычно 3–4 болта).
• Подтяните болты (момент 40–50 Н·м), если ослаблены.
• Проверьте люфт шестерни привода ТНВД (доступ через боковую крышку, ключ 13 мм). Люфт указывает на износ шестерни.
• Отрегулируйте холостые обороты:
• Найдите винт холостого хода на ТНВД (сбоку корпуса, отвертка).
• Запустите двигатель, установите 800–850 об/мин (тахометр).
• Вращайте винт по часовой для увеличения оборотов, против — для уменьшения.
• Проверьте угол опережения впрыска:
• Найдите метки на шкиве коленвала и ТНВД (или через смотровое окно маховика).
• Проверните коленвал до ВМТ 1-го цилиндра (ключ 24 мм).
• Проверьте совпадение меток ТНВД (обычно 18–20° до ВМТ).
• Если метки не совпадают, ослабьте болты крепления ТНВД, поверните насос и затяните (сервисная операция).
• Запустите двигатель, проверьте шум и обороты:
• Если шум уменьшился, проблема была в регулировке или креплении.

Сложности и как их преодолеть:

• Сложность регулировки угла впрыска: Требуется точность. Если нет опыта, обратитесь в сервис.
• Ослабленная шестерня: Затяните гайку шестерни (ключ 19 мм). Если износ сильный, замените шестерню (сервис).
• Вибрация после регулировки: Проверьте балансировку ТНВД на стенде (сервис).

Важно не забыть:

• Не перетягивайте болты ТНВД, чтобы не повредить резьбу.
• Проверьте топливопроводы на герметичность после регулировки.

Время: 45–90 минут.

Операция 4: Проверка привода ТНВД
Описание: Проверьте и устраните шум от привода ТНВД (шестерни, подшипники).
Шаги:

• Снимите боковую крышку привода ТНВД:
• Найдите крышку на блоке двигателя (рядом с ТНВД, ключ 13 мм).
• Открутите болты (4–6 штук), снимите крышку и прокладку.
• Осмотрите шестерню привода:
• Проверьте зубья на износ, сколы или люфт (допустимый люфт <0.2 мм).
• Если шестерня изношена, замените (50-1004080.).
• Проверьте подшипники кулачкового вала:
• Найдите подшипники в корпусе привода (например, № 204).
• Прокрутите вал вручную, проверьте на шум, люфт или заедание.
• Если подшипники изношены, замените (требуется съемник, сервис).
• Смажьте шестерню Литолом-24, установите крышку с новой прокладкой.
• Запустите двигатель, проверьте шум.

Сложности и как их преодолеть:

• Износ подшипников: Замена требует разборки привода (сервис).
• Сложный доступ: Используйте тонкие ключи и фонарик.
• Поврежденная прокладка: Замените или нанесите герметик.

Важно не забыть:

• Проверьте уровень масла в двигателе, так как привод ТНВД смазывается моторным маслом.
• Убедитесь, что грязь не попала в привод.

Время: 45–90 минут.

Операция 5: Тестирование и завершение
Описание: Проверьте работу ТНВД после устранения шума.
Шаги:

• Подсоедините аккумулятор, запустите двигатель.
• Проверьте обороты (тахометр):
• Холостые: 800–850 об/мин.
• Максимальные: 2200–2250 об/мин.
• Выполните тестовую работу (подметание, транспортировка, 5–10 минут):
• Убедитесь, что шум исчез, обороты стабильны, нет провалов.
• Проверьте мощность и дымность выхлопа (черный дым — проблема с ТНВД/форсунками).
• Осмотрите ТНВД и топливопроводы на подтеки после работы.
• Если шум сохраняется, проверьте плунжеры ТНВД:
• Снимите ТНВД (ключ 17 мм, 4 болта).
• Разберите насос, замените плунжерные пары (ремкомплект 4УТНИ-1111005,).
• Уберите инструменты, утилизируйте топливо и ветошь экологически безопасно.
• Запишите дату, моточасы и результаты для следующего ТО.

Сложности и как их преодолеть:

• Остаточный шум: Проверьте форсунки (давление 22–24 МПа) или плунжеры ТНВД (сервис).
• Нестабильная работа: Промойте топливный бак, замените топливо.
• Пыльные условия: Установите дополнительный фильтр для защиты системы в коммунальных работах.

Важно не забыть:

• Проверьте ТНВД через 10–20 моточасов эксплуатации.
• Используйте качественное топливо и фильтры.

Время: 30–45 минут.

Общие рекомендации и советы

• Периодичность: Проверяйте ТНВД каждые 500 моточасов или при появлении шума. Меняйте фильтры каждые 250 моточасов.
• Профилактика:
• Используйте чистое дизельное топливо без воды или грязи.
• Промывайте топливный бак каждые 1000 моточасов.
• Смазывайте крепления ТНВД Литолом-24 каждые 1000 моточасов.
• Диагностика сложных неисправностей: Если шум не устраняется, проверьте:
• Плунжерные пары (износ, замена в сервисе).
• Кулачковый вал ТНВД (износ.).
• Форсунки (давление впрыска).
• Безопасность: Работайте с топливом аккуратно, избегайте грязи. Не курите рядом.
• Запасные части: Держите фильтры, прокладки и ремкомплект ТНВД в запасе.
• Коммунальные особенности: В пыльных условиях (подметание улиц) регулярно очищайте фильтры и проверяйте бак, чтобы избежать засорения.

Итог
Шум ТНВД на двигателе Д-243 МТЗ-82.1 может быть вызван засорением фильтров, воздухом в системе, износом плунжеров, привода или неправильной регулировкой.

Диагностика и устранение (замена фильтров, прокачка, регулировка) занимают 2–4 часа и выполнимы в хозяйстве.

Если шум сохраняется, требуется ремонт ТНВД (плунжеры, кулачковый вал) в сервисе.

Регулярная замена фильтров и использование чистого топлива предотвратят проблему.

Если шум не устраняется, обратитесь наш  сервис