ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Причины шума тнвд и способы его устранения.

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Диагностика и устранение шума ТНВД на двигателе Д-243 трактора МТЗ-82.1

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 4 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

эту работу мы можем выполнить вместо вас, быстро и профессионально.
Топливный насос высокого давления (ТНВД) на двигателе Д-243 (обычно 4УТНИ или PP4M10) отвечает за подачу топлива в цилиндры под давлением 20–24 МПа.

Шум от ТНВД (стук, гул, скрежет) может указывать на износ деталей, неправильную регулировку, загрязнение топливной системы или проблемы с приводом.

Полное устранение шума возможно только после точной диагностики, так как причины могут быть связаны как с самим ТНВД, так и с внешними факторами (топливо, фильтры, привод).

Возможные причины шума ТНВД:
  • Износ плунжерных пар (стук, скрежет).
  • Засорение топливной системы или фильтров (неровный гул, провалы оборотов).
  • Воздух в топливной системе (прерывистый стук, нестабильные обороты).
  • Неправильная регулировка ТНВД (стук, вибрация).
  • Износ привода ТНВД (шестерни, кулачковый вал, подшипники — гул, скрежет).
  • Низкое качество топлива или загрязнение (неровная работа, гул).
  • Ослабление крепления ТНВД или топливопроводов (вибрация, дребезг).

Сложность операции: 4/5
Диагностика и устранение шума требуют навыков работы с топливной системой и ТНВД. Простые операции (замена фильтров, прокачка системы) выполнимы в хозяйстве, но ремонт плунжеров или привода требует специализированного оборудования и сервиса. Ошибки могут привести к повреждению ТНВД или двигателя.

Примерное время выполнения: 2–4 часа
Диагностика и простые операции (фильтры, прокачка, регулировка) занимают 1–2 часа. Ремонт привода или замена деталей ТНВД — до 4 часов. Полный ремонт ТНВД в сервисе может занять 1–2 дня.

Необходимые инструменты:
  • Гаечные ключи (10 мм, 13 мм, 17 мм, 19 мм для ТНВД, топливопроводов).
  • Торцевые головки (10 мм, 13 мм, 17 мм) и трещотка.
  • Плоская и крестовая отвертки (для фильтров, крышек).
  • Манометр (0–40 МПа, для проверки давления ТНВД, опционально).
  • Тахометр (для контроля оборотов).
  • Набор щупов (для регулировки зазоров, если требуется).
  • Емкость для слива топлива (2–3 литра).
  • Чистая ветошь и растворитель (для очистки).
  • Перчатки и защитные очки.

Необходимые материалы:
  • Топливные фильтры (грубой и тонкой очистки, например, ФТ-020-1117010).
  • Прокладки для топливопроводов (медные шайбы, 245-1104160).
  • Топливо (дизельное, чистое, 2–3 литра для прокачки).
  • Смазка (Литол-24 для креплений).
  • Уплотнительные кольца (для ТНВД, если снимается).
  • Ремкомплект ТНВД (плунжеры, пружины, прокладки, если требуется, 4УТНИ-1111005).

Важные замечания перед началом:
  • Работайте на холодном двигателе, трактор на ровной поверхности, с включенным стояночным тормозом и упорами.
  • Отключите аккумулятор (клемма «–»).
  • Используйте чистое топливо и инструменты, чтобы избежать загрязнения системы.
  • Проверьте качество топлива: грязное или с водой топливо часто вызывает шум ТНВД.
  • Для коммунальных работ (подметание, отвал) шум может усиливаться из-за пыльных условий, засоряющих фильтры.
  • Если шум сопровождается потерей мощности, провалами оборотов или черным дымом, проблема, скорее всего, в ТНВД или форсунках.

Пооперационная инструкция
Операция 1: Диагностика шума
Описание: Определите источник и причину шума ТНВД.

Шаги:
  • Установите трактор на ровной площадке, включите стояночный тормоз, подложите упоры.
  • Запустите двигатель и определите характер шума:
  • Стук/скрежет: Износ плунжеров, кулачкового вала или подшипников.
  • Гул/вибрация: Воздух в системе, засорение фильтров, ослабление крепления.
  • Прерывистый шум: Воздух, низкое давление топлива.
  • Проверьте обороты (тахометр):
  • Холостые: 800–850 об/мин.
  • Максимальные (без нагрузки): 2200–2250 об/мин.
  • Провалы или плавание оборотов указывают на проблемы с подачей топлива.
  • Осмотрите ТНВД и топливную систему:
  • Найдите ТНВД (слева от двигателя, под топливным баком).
  • Проверьте топливопроводы на подтеки, трещины, ослабление хомутов (ключ 17 мм).
  • Осмотрите крепления ТНВД (болты М10, ключ 17 мм) на ослабление.
  • Проверьте топливные фильтры:
  • Найдите фильтры грубой и тонкой очистки (под баком или на раме).
  • Если фильтры грязные, замените их (см. операцию 2).
  • Слейте топливо из бака в емкость (через сливную пробку) и проверьте на наличие воды, грязи или стружки.

Сложности и как их преодолеть:
  • Трудность определения источника шума: Используйте стетоскоп (или отвертку, приставленную к ТНВД) для локализации звука.
  • Грязное топливо: Если топливо мутное, промойте бак и замените топливо.
  • Ограниченный доступ: Снимите защитные кожухи (ключ 10 мм) для осмотра ТНВД.

Важно не забыть:
  • Запишите характер шума, обороты и состояние топлива для точной диагностики.
  • Проверьте форсунки (давление впрыска 22–24 МПа), так как их износ может имитировать шум ТНВД.
Время: 30–45 минут.

Операция 2: Замена топливных фильтров и прокачка системы
Описание: Устраните засорение фильтров и воздух в системе, которые часто вызывают шум.
Шаги:
  • Замените фильтры:
  • Найдите фильтр грубой очистки (сетчатый, под баком, ключ 17 мм).
  • Открутите корпус, промойте сетку в чистом дизеле, замените прокладку.
  • Найдите фильтр тонкой очистки (ФТ-020-1117010, ключ 19 мм).
  • Открутите фильтр, замените новым, смазав уплотнительное кольцо дизелем.
  • Прокачайте топливную систему:
  • Наполните бак чистым дизельным топливом (2–3 литра).
  • Найдите подкачивающий насос на ТНВД (или отдельный насос, ключ 17 мм).
  • Ослабьте спускной винт на ТНВД (ключ 13 мм).
  • Качайте рычаг подкачивающего насоса, пока топливо не пойдет без пузырьков.
  • Затяните спускной винт (момент 15–20 Н·м).
  • Запустите двигатель, проверьте шум:
  • Дайте поработать 5–10 минут на холостых (800–850 об/мин).
  • Если шум уменьшился, проблема была в фильтрах или воздухе.
Сложности и как их преодолеть:
  • Упорный воздух в системе: Ослабьте топливопроводы на форсунках (ключ 17 мм) и прокачайте, пока не пойдет чистое топливо.
  • Засорение топливопроводов: Промойте шланги дизелем или замените.
  • Подтеки топлива: Замените медные шайбы на топливопроводах (245-1104160).
Важно не забыть:
  • Используйте только чистое топливо для прокачки.
  • Проверьте фильтры через 10–20 моточасов, особенно в пыльных условиях.
Время: 30–60 минут.

Операция 3: Проверка и регулировка ТНВД
Описание: Проверьте крепление ТНВД и отрегулируйте подачу топлива.
Шаги:
  • Проверьте крепление ТНВД:
  • Найдите болты крепления ТНВД к блоку двигателя (М10, ключ 17 мм, обычно 3–4 болта).
  • Подтяните болты (момент 40–50 Н·м), если ослаблены.
  • Проверьте люфт шестерни привода ТНВД (доступ через боковую крышку, ключ 13 мм). Люфт указывает на износ шестерни.
  • Отрегулируйте холостые обороты:
  • Найдите винт холостого хода на ТНВД (сбоку корпуса, отвертка).
  • Запустите двигатель, установите 800–850 об/мин (тахометр).
  • Вращайте винт по часовой для увеличения оборотов, против — для уменьшения.
  • Проверьте угол опережения впрыска:
  • Найдите метки на шкиве коленвала и ТНВД (или через смотровое окно маховика).
  • Проверните коленвал до ВМТ 1-го цилиндра (ключ 24 мм).
  • Проверьте совпадение меток ТНВД (обычно 18–20° до ВМТ).
  • Если метки не совпадают, ослабьте болты крепления ТНВД, поверните насос и затяните (сервисная операция).
  • Запустите двигатель, проверьте шум и обороты:
  • Если шум уменьшился, проблема была в регулировке или креплении.
Сложности и как их преодолеть:
  • Сложность регулировки угла впрыска: Требуется точность. Если нет опыта, обратитесь в сервис.
  • Ослабленная шестерня: Затяните гайку шестерни (ключ 19 мм). Если износ сильный, замените шестерню (сервис).
  • Вибрация после регулировки: Проверьте балансировку ТНВД на стенде (сервис).
Важно не забыть:
  • Не перетягивайте болты ТНВД, чтобы не повредить резьбу.
  • Проверьте топливопроводы на герметичность после регулировки.
Время: 45–90 минут.

Операция 4: Проверка привода ТНВД
Описание: Проверьте и устраните шум от привода ТНВД (шестерни, подшипники).
Шаги:
  • Снимите боковую крышку привода ТНВД:
  • Найдите крышку на блоке двигателя (рядом с ТНВД, ключ 13 мм).
  • Открутите болты (4–6 штук), снимите крышку и прокладку.
  • Осмотрите шестерню привода:
  • Проверьте зубья на износ, сколы или люфт (допустимый люфт <0.2 мм).
  • Если шестерня изношена, замените (50-1004080.).
  • Проверьте подшипники кулачкового вала:
  • Найдите подшипники в корпусе привода (например, № 204).
  • Прокрутите вал вручную, проверьте на шум, люфт или заедание.
  • Если подшипники изношены, замените (требуется съемник, сервис).
  • Смажьте шестерню Литолом-24, установите крышку с новой прокладкой.
  • Запустите двигатель, проверьте шум.
Сложности и как их преодолеть:
  • Износ подшипников: Замена требует разборки привода (сервис).
  • Сложный доступ: Используйте тонкие ключи и фонарик.
  • Поврежденная прокладка: Замените или нанесите герметик.
Важно не забыть:
  • Проверьте уровень масла в двигателе, так как привод ТНВД смазывается моторным маслом.
  • Убедитесь, что грязь не попала в привод.
Время: 45–90 минут.

Операция 5: Тестирование и завершение
Описание: Проверьте работу ТНВД после устранения шума.
Шаги:
  • Подсоедините аккумулятор, запустите двигатель.
  • Проверьте обороты (тахометр):
  • Холостые: 800–850 об/мин.
  • Максимальные: 2200–2250 об/мин.
  • Выполните тестовую работу (подметание, транспортировка, 5–10 минут):
  • Убедитесь, что шум исчез, обороты стабильны, нет провалов.
  • Проверьте мощность и дымность выхлопа (черный дым — проблема с ТНВД/форсунками).
  • Осмотрите ТНВД и топливопроводы на подтеки после работы.
  • Если шум сохраняется, проверьте плунжеры ТНВД:
  • Снимите ТНВД (ключ 17 мм, 4 болта).
  • Разберите насос, замените плунжерные пары (ремкомплект 4УТНИ-1111005,).
  • Уберите инструменты, утилизируйте топливо и ветошь экологически безопасно.
  • Запишите дату, моточасы и результаты для следующего ТО.
Сложности и как их преодолеть:
  • Остаточный шум: Проверьте форсунки (давление 22–24 МПа) или плунжеры ТНВД (сервис).
  • Нестабильная работа: Промойте топливный бак, замените топливо.
  • Пыльные условия: Установите дополнительный фильтр для защиты системы в коммунальных работах.
Важно не забыть:
  • Проверьте ТНВД через 10–20 моточасов эксплуатации.
  • Используйте качественное топливо и фильтры.
Время: 30–45 минут.

Общие рекомендации и советы
  • Периодичность: Проверяйте ТНВД каждые 500 моточасов или при появлении шума. Меняйте фильтры каждые 250 моточасов.
  • Профилактика:
  • Используйте чистое дизельное топливо без воды или грязи.
  • Промывайте топливный бак каждые 1000 моточасов.
  • Смазывайте крепления ТНВД Литолом-24 каждые 1000 моточасов.
  • Диагностика сложных неисправностей: Если шум не устраняется, проверьте:
  • Плунжерные пары (износ, замена в сервисе).
  • Кулачковый вал ТНВД (износ.).
  • Форсунки (давление впрыска).
  • Безопасность: Работайте с топливом аккуратно, избегайте грязи. Не курите рядом.
  • Запасные части: Держите фильтры, прокладки и ремкомплект ТНВД в запасе.
  • Коммунальные особенности: В пыльных условиях (подметание улиц) регулярно очищайте фильтры и проверяйте бак, чтобы избежать засорения.

Итог
Шум ТНВД на двигателе Д-243 МТЗ-82.1 может быть вызван засорением фильтров, воздухом в системе, износом плунжеров, привода или неправильной регулировкой.

Диагностика и устранение (замена фильтров, прокачка, регулировка) занимают 2–4 часа и выполнимы в хозяйстве.

Если шум сохраняется, требуется ремонт ТНВД (плунжеры, кулачковый вал) в сервисе.

Регулярная замена фильтров и использование чистого топлива предотвратят проблему.

Если шум не устраняется, обратитесь наш  сервис
Дополнительные инструкции
Посторонние звуки (стук) в промежутке трактора мтз 82
Руководство по устранение причин стука в промежутке МТЗ-82
Как определить стук шатунных вкладышей Д-240: признаки и ремонт
Подробная инструкция по определению стука шатунных вкладышей, диагностике и ремонту, включая признаки.
Причины стука клапанов двигателя Д-240 и регулировка тепловых зазоров
Подробная инструкция по определению причин стука клапанов, диагностике и регулировке тепловых зазоров
Износ поршневой группы Д-240: диагностика по стуку
Подробная инструкция по диагностике износа поршневой группы Д-240 по стуку, включая признаки.
Стук ТНВД Д-240: как отличить от двигательного
Подробная инструкция по определению стука ТНВД, его отличию от двигательного стука.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Обращайтесь
Даже, если вы не с Юга России, мы все равно поможем!
У нас много партнеров в регионах! Звоните и пишите!
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Навесное и прицепное оборудование для тракторов, которое может вам пригодится в дальнейшем, когда почините свой трактор.
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda