ремонтмтз.рф - скорый ремонт тракторов мтз на юге россии

Помпа мтз 1221 водяная как собрать

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Инструкция по сборке водяной помпы МТЗ-1221, включая этапы работы, необходимые инструменты.

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 3 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе

мы можем выполнить эту работу вместо вас, быстро и профессионально.
Сборка водяной помпы (насоса системы охлаждения) для трактора МТЗ-1221 (двигатель Д-260) — это процедура, необходимая после ремонта или замены компонентов насоса (подшипников, сальника, крыльчатки, уплотнений).

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе двигателя, и его правильная сборка критически важна для предотвращения утечек, перегрева и износа.

Ниже представлена подробная инструкция по сборке водяной помпы МТЗ-1221, включая этапы работы, необходимые инструменты, материалы, возможные сложности и рекомендации.

Общая информация
  • Водяной насос МТЗ-1221 (Д-260):
  • Функция: Обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор, блок цилиндров и головку блока.
  • Расположение: На передней части двигателя, приводится ремнем от шкива коленвала.
  • Конструкция:
  • Корпус насоса (обычно чугунный или алюминиевый).
  • Вал с подшипниками (два шариковых или роликовых).
  • Крыльчатка (центробежного типа).
  • Сальник (манжета) для герметизации.
  • Шкив или фланец для привода.
  • Прокладка для соединения с блоком двигателя.
  • Каталожный номер: 260-1307116 (или аналог, уточните по двигателю Д-260).
  • Тип привода: Ременной, через шкив коленвала.
  • Причины разборки/сборки:
  • Утечки охлаждающей жидкости через сальник.
  • Шум или люфт подшипников.
  • Износ крыльчатки или корпуса.
  • Замена ремкомплекта (сальник, подшипники, уплотнения).
  • Сложность сборки: 3/5
  • Требует аккуратности, чистоты и специальных инструментов (пресс, съемники).
  • Выполнима в хозяйстве при наличии опыта, но ошибки могут привести к утечкам или поломке насоса.

Необходимые инструменты и материалы
Инструменты:
  • Набор гаечных ключей (рожковые, накидные, 10–24 мм, чаще всего 13, 17, 19 мм).
  • Торцевые головки (10–24 мм) с трещоткой.
  • Съемник для подшипников (двух- или трехлапый).
  • Пресс или тиски для запрессовки подшипников и крыльчатки.
  • Оправки (металлические цилиндры) для запрессовки сальника и подшипников.
  • Молоток с мягким бойком (резиновый).
  • Отвертки (плоская, крестовая) для снятия хомутов или крышки.
  • Пассатижи для стопорных колец (если есть).
  • Щетка, сжатый воздух для очистки деталей.
  • Фонарь для освещения рабочей зоны.
  • Динамометрический ключ (диапазон 20–50 Н·м) для затяжки болтов корпуса.
Материалы:
  • Ремкомплект водяной помпы (сальник, подшипники, прокладка, уплотнения).
  • Сальник: Обычно 25×42×10 мм (уточните по каталогу 260-1307116).
  • Подшипники: Два шариковых (например, 208 и 308 ГОСТ 8338-75 или аналоги).
  • Новая крыльчатка (если старая изношена).
  • Прокладка корпуса насоса (бумажная или паронитовая).
  • Смазка (Литол-24) для подшипников и вала.
  • Герметик (например, силиконовый) для прокладки (опционально).
  • Очиститель (керосин, растворитель) для промывки деталей.
  • Охлаждающая жидкость (тосол А-40 или антифриз, 2–3 л для доливки).
  • Тряпки для очистки.

Этапы сборки водяной помпы

  • Подготовка деталей
  • Описание:
  • Проверьте все компоненты ремкомплекта (сальник, подшипники, прокладка) на отсутствие дефектов.
  • Осмотрите корпус насоса на трещины, износ посадочных мест или коррозию.
  • Проверьте вал на задиры или износ в местах контакта с сальником и подшипниками.
  • Убедитесь, что крыльчатка не имеет сколов, трещин или износа лопастей.
  • Промойте все детали керосином, удалите грязь, старую смазку и ржавчину.
Сложности:
  • Поврежденный вал или корпус потребуют замены насоса в сборе.
  • Несоответствие размеров сальника или подшипников приведет к утечкам.
Важно:
  • Используйте оригинальный ремкомплект для Д-260 (260-1307116).
  • Проверьте совместимость подшипников и сальника с каталогом.
Время: 15–20 минут.
Сложность этапа: 1/5.

  • Установка подшипников на вал
  • Описание:
  • Смажьте посадочные места вала и внутренние кольца подшипников Литолом-24.
  • Установите первый подшипник (например, 308) на вал, используя пресс или оправку:
  • Наденьте подшипник на вал и запрессуйте, нанося усилие только на внутреннее кольцо.
  • Убедитесь, что подшипник сел до упора (обычно до буртика вала).
  • Установите распорную втулку (если предусмотрена конструкцией).
  • Установите второй подшипник (например, 208) аналогичным образом.
  • Проверьте вращение вала — подшипники должны вращаться плавно, без заеданий.
Сложности:
  • Неправильная запрессовка (усилие на внешнее кольцо) повредит подшипник.
  • Отсутствие пресса затруднит установку.
Важно:
  • Используйте оправку диаметром, равным внутреннему кольцу подшипника.
  • Не допускайте перекоса подшипников при запрессовке.
Время: 20–30 минут.
Сложность этапа: 3/5.

  • Установка вала с подшипниками в корпус
  • Описание:
  • Смажьте посадочные места в корпусе насоса Литолом-24.
  • Вставьте вал с подшипниками в корпус, выровняв его по оси.
  • Запрессуйте подшипники в корпус с помощью пресса или оправки:
  • Наносите усилие на внешнее кольцо подшипников.
  • Убедитесь, что подшипники сели плотно и без перекоса.
  • Установите стопорное кольцо (если предусмотрено) для фиксации подшипников.
  • Проверьте вращение вала — он должен вращаться свободно, без люфта.
Сложности:
  • Тесные посадочные места могут затруднить запрессовку.
  • Повреждение корпуса при чрезмерном усилии.
Важно:
  • Убедитесь, что подшипники плотно сидят в корпусе.
  • Проверьте осевой люфт вала (должен быть минимальным, 0,05–0,1 мм).
Время: 20–30 минут.
Сложность этапа: 3/5.

  • Установка сальника
  • Описание:
  • Проверьте сальник (например, 25×42×10 мм) на отсутствие трещин или деформаций.
  • Смажьте кромку сальника и посадочное место в корпусе Литолом-24.
  • Запрессуйте сальник в корпус с помощью оправки:
  • Убедитесь, что сальник установлен рабочей кромкой к крыльчатке (для удержания жидкости).
  • Наносите усилие равномерно, чтобы избежать перекоса.
  • Проверьте, что сальник сидит плотно и не выступает за посадочное место.
Сложности:
  • Неправильная ориентация сальника вызовет утечки.
  • Повреждение кромки сальника при запрессовке.
Важно:
  • Используйте оправку диаметром, равным внешнему диаметру сальника.
  • Проверьте вал на задиры в месте контакта с сальником.
Время: 10–15 минут.
Сложность этапа: 2/5.

  • Установка крыльчатки
  • Описание:
  • Проверьте крыльчатку на отсутствие повреждений (сколы, износ лопастей).
  • Смажьте конец вала Литолом-24.
  • Запрессуйте крыльчатку на вал с помощью пресса или оправки:
  • Убедитесь, что крыльчатка установлена ровно и до упора (обычно до буртика вала).
  • Проверьте зазор между крыльчаткой и корпусом (0,5–1 мм, чтобы избежать трения).
  • Проверьте вращение вала — крыльчатка должна вращаться без касания корпуса.
Сложности:
  • Перекос крыльчатки нарушит баланс и вызовет вибрации.
  • Недостаточная запрессовка приведет к проскальзыванию.
Важно:
  • Используйте пресс для равномерной запрессовки.
  • Проверьте балансировку крыльчатки после установки.
Время: 15–20 минут.
Сложность этапа: 3/5.

  • Установка шкива или фланца
  • Описание:
  • Проверьте шкив (или фланец привода) на износ шлицев или шпоночного паза.
  • Установите шпонку в паз вала (если предусмотрена).
  • Наденьте шкив на вал, выровняв шпоночный паз.
  • Закрепите шкив гайкой или болтом (ключ 19–24 мм, момент затяжки 40–50 Н·м).
  • Проверьте вращение шкива — не должно быть люфта или заеданий.
Сложности:
  • Изношенные шлицы или шпонка вызовут люфт.
  • Неправильная установка шкива нарушит натяжение ремня.
Важно:
  • Смажьте шпонку и шлицы Литолом-24 для облегчения установки.
  • Проверьте выравнивание шкива с другими шкивами привода.
Время: 10–15 минут.
Сложность этапа: 2/5.

  • Сборка корпуса и проверка
  • Описание:
  • Установите новую прокладку между корпусом насоса и крышкой (или блоком двигателя).
  • Прикрутите крышку корпуса (если снималась) болтами (ключ 13–17 мм, момент 20–30 Н·м).
  • Проверьте герметичность сборки:
  • Вручную проверните вал — он должен вращаться плавно, без заеданий.
  • Убедитесь, что сальник и прокладка установлены ровно.
  • Проверьте отсутствие люфта вала (осевого или радиального).
Сложности:
  • Неправильная установка прокладки вызовет утечки.
  • Перетяжка болтов может деформировать корпус.
Важно:
  • Используйте динамометрический ключ для равномерной затяжки.
  • Нанесите тонкий слой герметика на прокладку (опционально).
Время: 15–20 минут.
Сложность этапа: 2/5.

  • Установка насоса на двигатель
  • Описание:
  • Установите новую прокладку между насосом и блоком двигателя.
  • Прикрутите насос к блоку болтами (ключ 13–17 мм, момент 20–30 Н·м).
  • Подсоедините патрубки системы охлаждения, закрепив их хомутами.
  • Установите приводной ремень, отрегулировав натяжение (прогиб ремня 10–15 мм при нажатии).
  • Залейте охлаждающую жидкость (тосол А-40 или антифриз, около 20 л для Д-260).
Сложности:
  • Неправильное натяжение ремня вызовет проскальзывание или износ подшипников.
  • Утечки из патрубков требуют проверки хомутов.
Важно:
  • Проверьте выравнивание шкивов перед установкой ремня.
  • Убедитесь, что патрубки герметичны.
Время: 20–30 минут.
Сложность этапа: 2/5.

  • Тестирование и проверка
  • Описание:
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 2–3 минуты.
  • Проверьте:
  • Отсутствие утечек охлаждающей жидкости из-под сальника, прокладки или патрубков.
  • Плавность работы насоса (без шума или вибраций).
  • Температуру двигателя (норма: 80–95°C).
  • Циркуляцию жидкости (поток в радиаторе или расширительном бачке).
  • Проведите тестовую поездку, убедившись в нормальной работе системы охлаждения.
Сложности:
  • Утечки указывают на неправильно установленный сальник или прокладку.
  • Шум или вибрации требуют повторной проверки подшипников или крыльчатки.
Важно:
  • Долейте охлаждающую жидкость до уровня после теста.
  • Проверьте натяжение ремня после 10–20 моточасов.
Время: 15–20 минут.
Сложность этапа: 1/5.

Возможные сложности
  • Ограниченный доступ: Насос расположен в передней части двигателя, что затрудняет установку на тракторе.
  • Прикипевшие детали: Старые подшипники или крыльчатка могут быть сложно снять без съемника.
  • Перекос при запрессовке: Неправильная установка подшипников, сальника или крыльчатки вызовет вибрации или утечки.
  • Износ вала или корпуса: Задиры на валу или трещины в корпусе потребуют замены насоса в сборе.
  • Несоответствие ремкомплекта: Неправильные размеры сальника или подшипников приведут к поломке.
  • Утечки: Неплотная установка прокладки или слабая затяжка болтов вызовут подтекание жидкости.

Важные моменты
  • Чистота: Работайте в чистых условиях, промывайте детали керосином, чтобы избежать загрязнения подшипников.
  • Оригинальные запчасти: Используйте ремкомплект для насоса 260-1307116, совместимый с Д-260.
  • Пресс: Используйте пресс или тиски для запрессовки, чтобы избежать повреждения подшипников или сальника.
  • Смазка: Смазывайте подшипники и вал Литолом-24, но избегайте попадания смазки на крыльчатку.
  • Герметичность: Проверяйте сальник и прокладку на плотность установки перед запуском.
  • Обслуживание: Проверяйте натяжение ремня и уровень охлаждающей жидкости каждые 500 моточасов.
  • Сервис: Если нет пресса или опыта, доверьте сборку насоса специалистам.

Итог
Сборка водяной помпы МТЗ-1221 (Д-260) — операция средней сложности (3/5), включающая установку подшипников, вала, сальника, крыльчатки, шкива и корпуса с последующей проверкой.

Основные этапы: подготовка деталей, запрессовка подшипников и сальника, установка крыльчатки и шкива, сборка корпуса, установка на двигатель и тестирование. Ключевые риски связаны с перекосом при запрессовке, износом вала/корпуса и утечками.

Используйте оригинальный ремкомплект (260-1307116), пресс и динамометрический ключ, соблюдайте чистоту и герметичность.

После сборки проверьте отсутствие утечек, шума и нормальную циркуляцию жидкости (температура 80–95°C). Регулярно обслуживайте систему охлаждения (ремень, жидкость), чтобы продлить срок службы насоса.

Если возникают сложности (например, повреждение корпуса), замените насос в сборе или обратитесь в сервис.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Обращайтесь
Даже, если вы не с Юга России, мы все равно поможем!
У нас много партнеров в регионах! Звоните и пишите!
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Навесное и прицепное оборудование для тракторов, которое может вам пригодится в дальнейшем, когда почините свой трактор.
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda