ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Сборка водяного насоса на
мтз 1221

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов
СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 3 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

Инструкция по сборке водяного насоса на МТЗ 1221

Сборка водяного насоса (центробежного типа) на тракторе МТЗ-1221 с двигателем Д-260 — процесс, требующий аккуратности и соблюдения последовательности для обеспечения герметичности и правильной работы системы охлаждения.

Водяной насос отвечает за циркуляцию антифриза, и ошибки при сборке могут привести к утечкам, перегреву двигателя или износу подшипников.

Ниже приведена пошаговая инструкция по сборке водяного насоса, включая установку на трактор, возможные проблемы, сложности (в курсиве), меры предосторожности (в курсиве) и рекомендации по профилактике.

Инструменты и материалы указаны только в общем списке в конце.

Подготовка к сборке
Шаг 0: Подготовительные работы

Проверка деталей:
  • Убедитесь, что все детали насоса (корпус, крыльчатка, вал, подшипники, сальник, шкив, прокладка) на месте и без повреждений (трещины или износ недопустимы).
  • Сверьте каталожный номер насоса с мануалом МТЗ-1221.
Очистка:
  • Промойте корпус насоса и вал керосином или дизельным топливом, удалив грязь, нагар и остатки старого герметика (чистота важна для герметичности).
  • Протрите все детали ветошью, проверьте посадочные места подшипников и сальника на задиры.
Подготовка рабочего места:
  • Разместите детали на чистом столе (мелкие элементы легко потерять).
  • Проверьте наличие новых уплотнений (сальник, прокладка) и смазки для сборки.
Проблемы и решения:
  • Повреждённый вал: Замените вал или насос целиком .
  • Износ корпуса: Используйте новый корпус, старый не ремонтируется.
Сложности:
  • Диагностика износа подшипников требует проверки на люфт.
  • Несовместимость запчастей возможна при ошибке в каталоге.
На что обратить внимание:
  • Проверьте крыльчатку на коррозию или изгиб лопастей.
  • Убедитесь, что сальник новый (старый быстро износится).
Профилактика:
  • Используйте оригинальные запчасти для Д-260.
  • Проверяйте насос каждые 1000 моточасов.

Сборка водяного насоса
Шаг 1: Установка подшипников и вала

Запрессовка подшипников:
  • Установите подшипники на вал насоса (используйте пресс или оправку, чтобы не повредить обойму).
  • Смажьте подшипники смазкой (Литол-24) перед установкой (это облегчит запрессовку).
  • Убедитесь, что подшипники плотно сидят на валу (люфт недопустим).
Установка вала в корпус:
  • Вставьте вал с подшипниками в корпус насоса с передней стороны (сторона шкива).
  • Запрессуйте подшипники в посадочные места корпуса с помощью оправки (бейте равномерно, чтобы не перекосить).
  • Проверьте вращение вала вручную (должно быть плавным, без заеданий).
Проблемы и решения:
  • Подшипники не входят: Проверьте посадочные места, удалите заусенцы наждачкой.
  • Вал заедает: Замените подшипники или проверьте вал на деформацию.
Сложности:
  • Запрессовка без пресса может повредить подшипники.
  • Перекос вала приводит к утечкам.
На что обратить внимание:
  • Проверьте подшипники на люфт после запрессовки.
  • Убедитесь, что вал вращается свободно.
Профилактика:
  • Используйте новые подшипники при сборке.
  • Смазывайте подшипники перед установкой.

Шаг 2: Установка сальника

Подготовка сальника:
  • Проверьте новый сальник на отсутствие дефектов (трещины или деформация недопустимы).
  • Смажьте рабочую кромку сальника Литол-24.
Установка сальника:
  • Запрессуйте сальник в корпус насоса со стороны крыльчатки (используйте оправку, чтобы не повредить кромку).
  • Убедитесь, что сальник сидит ровно и плотно (перекос вызывает утечки).
Проблемы и решения:
  • Сальник протекает: Проверьте ориентацию (рабочая кромка к крыльчатке), замените при повреждении.
  • Трудно запрессовать: Смажьте корпус маслом, используйте правильную оправку.
Сложности:
  • Неправильная установка сальника приводит к немедленной утечке.
  • Посадочное место может быть изношено.
На что обратить внимание:
  • Проверьте посадочное место сальника на задиры.
  • Убедитесь, что сальник не повреждён при установке.
Профилактика:
  • Меняйте сальник при каждом ремонте насоса.
  • Проверяйте герметичность после сборки.

Шаг 3: Установка крыльчатки
Подготовка крыльчатки:
  • Очистите крыльчатку от коррозии или накипи (используйте щётку).
  • Проверьте её на баланс и отсутствие деформации.
Установка крыльчатки:
  • Напрессуйте крыльчатку на вал с задней стороны насоса (используйте молоток с проставкой, чтобы не повредить лопасти).
  • Убедитесь, что крыльчатка сидит плотно (зазор между крыльчаткой и корпусом 0,5-1 мм).
  • Зафиксируйте крыльчатку стопорным винтом или гайкой, если предусмотрено (затяните моментом 15-20 Н·м).
Проблемы и решения:
  • Крыльчатка не напрессовывается: Проверьте шпонку или шлицы вала, удалите заусенцы.
  • Большой зазор: Замените крыльчатку или корпус.
Сложности:
  • Напрессовка требует точности, чтобы не повредить вал.
  • Проверка зазора сложна без щупа.
На что обратить внимание:
  • Проверьте крыльчатку на биение после установки.
  • Убедитесь, что зазор равномерный.
Профилактика:
  • Проверяйте крыльчатку на износ каждые 1000 моточасов.
  • Избегайте работы без антифриза (сухой ход изнашивает сальник).

Шаг 4: Установка шкива
Подготовка шкива:
  • Очистите шкив от грязи, проверьте шпоночный паз на износ.
  • Убедитесь, что шпонка вала на месте и не повреждена.
Установка шкива:
  • Напрессуйте шкив на вал с передней стороны (используйте молоток с проставкой или съёмник).
  • Зафиксируйте шкив гайкой или болтом (момент 50-60 Н·м) (проверьте плотность посадки).
  • Прокрутите вал вручную (шкив должен вращаться без биения).
Проблемы и решения:
  • Шкив не садится: Проверьте шпонку, удалите заусенцы.
  • Биение шкива: Замените шкив или проверьте вал на изгиб.
Сложности:
  • Напрессовка шкива требует силы и аккуратности.
  • Биение сложно заметить без индикатора.
На что обратить внимание:
  • Проверьте шкив на трещины или износ ручья.
  • Убедитесь, что гайка затянута равномерно.
Профилактика:
  • Проверяйте шкив на биение каждые 500 моточасов.
  • Смазывайте шпонку при сборке.

Установка насоса на двигатель
Шаг 5: Монтаж насоса
Подготовка двигателя:
  • Очистите привалочную поверхность на блоке двигателя Д-260 (удалите старый герметик).
  • Проверьте резьбу крепёжных отверстий (повреждённые восстановите метчиком).
Установка насоса:
  • Установите новую прокладку на корпус насоса (смажьте её герметиком Loctite 518 для надёжности).
  • Приставьте насос к блоку двигателя, совместив отверстия (работайте с напарником, насос тяжёлый).
  • Затяните болты крепления (обычно 4-6 шт.) крест-накрест (момент 30-40 Н·м).
Подключение шлангов:
  • Подсоедините шланги системы охлаждения (патрубок от термостата и радиатора), затянув хомуты (момент 3-5 Н·м).
  • Проверьте герметичность соединений (шланги не должны быть перекручены).
Проблемы и решения:
  • Утечка из-под прокладки: Подтяните болты или замените прокладку.
  • Шланги не подходят: Проверьте их длину и диаметр, замените при износе.
Сложности:
  • Тяжёлый насос трудно установить ровно.
  • Ограниченный доступ к болтам под кабиной.
На что обратить внимание:
  • Проверьте выравнивание насоса — перекос вызывает нагрузку на подшипники.
  • Убедитесь, что прокладка не сместилась.
Профилактика:
  • Затягивайте болты равномерно.
  • Проверяйте шланги на трещины каждые 500 моточасов.

Проверка и запуск
Шаг 6: Заправка и тестирование
Заправка системы:
  • Залейте антифриз (15-18 л для МТЗ-1221) в радиатор до уровня (используйте рекомендованный антифриз, например, Тосол А-40).
  • Прокачайте систему, открыв воздушные пробки (если есть), чтобы удалить воздух (работайте с напарником).
Установка ремня:
  • Наденьте приводной ремень на шкив насоса и генератор, отрегулировав натяжение (прогиб ремня 10-15 мм).
Проверка работы:
  • Запустите двигатель, прогрейте до 85-95°C (слушайте шумы от насоса).
  • Проверьте отсутствие утечек антифриза из-под прокладки, сальника или шлангов.
  • Убедитесь, что температура двигателя стабильна (насос должен обеспечивать циркуляцию).
Проблемы и решения:
  • Утечка антифриза: Подтяните болты или замените сальник/прокладку.
  • Шум насоса: Проверьте подшипники или крыльчатку, разберите заново.
Сложности:
  • Утечки могут проявиться только после прогрева.
  • Диагностика шума требует опыта.
На что обратить внимание:
  • Проверьте давление в системе охлаждения (0,5-1 бар).
  • Убедитесь, что ремень не проскальзывает.
Профилактика:
  • Проверяйте антифриз каждые 120 моточасов.
  • Регулируйте натяжение ремня каждые 500 моточасов.

Основные сложности и как их избежать
  • _Чистота*: Промывайте детали и работайте в чистоте (грязь в подшипниках сокращает срок службы).
  • _Запрессовка*: Используйте пресс или оправку (ударный метод повреждает детали).
  • _Герметичность*: Проверяйте сальник и прокладку на дефекты (утечки приводят к перегреву).
  • _Тяжёлый насос*: Устанавливайте с напарником (падение насоса повреждает корпус).

Профилактика проблем с водяным насосом
  1. Проверяйте уровень антифриза каждые 120 моточасов, доливайте при необходимости.
  2. Меняйте антифриз каждые 1000 моточасов или раз в 2 года.
  3. Осматривайте насос на утечки и шум каждые 500 моточасов.
  4. Проверяйте ремень и шкив на износ каждые 500 моточасов.
  5. Избегайте работы двигателя без антифриза (сухой ход разрушает сальник).

Общий список инструментов и материалов
Инструменты:
  • Ключи гаечные и накидные (10, 12, 17, 19 мм).
  • Торцевой ключ (17, 19 мм).
  • Динамометрический ключ.
  • Отвёртка плоская.
  • Молоток, резиновая проставка.
  • Пресс или оправка для запрессовки.
  • Щётка металлическая, ветошь.
  • Наждачная бумага (мелкая).
Материалы:
  • Водяной насос или ремкомплект (сальник, подшипники, крыльчатка).
  • Прокладка насоса (260-1307090).
  • Сальник (240-1307030).
  • Смазка (Литол-24).
  • Герметик (Loctite 518).
  • Антифриз (Тосол А-40, 15-18 л).
  • Керосин или дизельное топливо для промывки.
  • Ёмкость для антифриза (20 л).

Заключение
Сборка водяного насоса МТЗ-1221 включает установку подшипников, сальника, крыльчатки и шкива с последующим монтажом на двигатель Д-260.

Ключевое — обеспечить чистоту, правильную запрессовку и герметичность.

После сборки проверьте отсутствие утечек и стабильность температуры двигателя. Регулярная проверка антифриза и ремня продлит срок службы насоса.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Свяжитесь с нами
Если у вас возникли вопросы или вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами.
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda