Сборка задних тормозных дисков на тракторе «Беларус-1523» с шестицилиндровым двигателем (обычно Д-260) требуется после их замены, ремонта или диагностики тормозной системы, например, при залипании, износе или неравномерном торможении.
Тормоза на МТЗ-1523 — «мокрого» типа (дисковые, работающие в масляной ванне), что требует особой аккуратности при сборке.
Инструкция учитывает ориентацию деталей, последовательность операций, возможные сложности, важные моменты, потенциальные ошибки, время, инструменты, материалы, последствия и причины необходимости сборки.
Общая сложность ремонта: 4/5- Причина сложности: Сборка тормозных дисков требует точности, специальных инструментов и навыков работы с «мокрыми» тормозами. Ограниченный доступ к узлам и необходимость работы с гидравликой усложняют процесс. Частичная разборка заднего моста может потребовать подъемного оборудования.
- Общее время: 5–7 часов (зависит от опыта и состояния узлов).
- Когда обращаться в сервис: Если нет опыта работы с тормозной системой, отсутствуют специальные ключи, манометр или съемники, или после сборки тормоза не работают корректно. Рекомендуемый сервис: ремонтмтз.рф
ПОЭТАПНАЯ ИНСТРУКЦИЯЭТАП 1: ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА И РАБОЧЕГО МЕСТАОписание: Подготовка трактора к сборке тормозных дисков, обеспечение безопасности и доступа к узлу.
- Действия:
- Установите трактор на ровной площадке, зафиксируйте стояночным тормозом (если работает) или подложите упоры под колеса.
- Выключите двигатель, отсоедините аккумулятор.
- Поддомкратьте заднюю часть трактора, установите на устойчивые опоры.
- Снимите задние колеса с помощью колесного ключа.
- Слейте масло из заднего моста через сливную пробку (емкость 20–30 литров).
- Очистите область тормозного узла (корпус заднего моста) от грязи.
- Ориентация деталей: Тормозные диски расположены внутри корпуса заднего моста, доступ через боковые крышки. Сливная пробка — внизу корпуса моста.
- Сложности:
- Закисшие болты колес или крышек трудно открутить без WD-40 или удлинителя.
- Большой объем масла требует вместительной емкости.
- Важно не забыть:
- Проверить устойчивость трактора на опорах.
- Отметить положение колес для правильной установки.
- Что можно перепутать:
- Пропустить мелкие уплотнительные кольца или прокладки при разборке.
- Сложность: 2/5 (выполнимо в хозяйстве с базовыми инструментами).
- Время: 40–60 минут.
ЭТАП 2: ДЕМОНТАЖ КРЫШКИ ТОРМОЗНОГО УЗЛАОписание: Снятие крышки для доступа к тормозным дискам.
- Действия:
- Открутите болты крепления боковой крышки тормозного узла (на корпусе заднего моста, обычно 6–8 болтов).
- Аккуратно снимите крышку, сохранив прокладку (если не повреждена).
- Удалите остатки масла из полости, осмотрите внутренние поверхности на наличие стружки или повреждений.
- Ориентация деталей: Крышка расположена сбоку корпуса заднего моста, диски находятся внутри, прижаты нажимными элементами.
- Сложности:
- Закисшие болты могут сорвать резьбу, требуется осторожность.
- Прокладка легко рвется, если прилипла к корпусу.
- Важно не забыть:
- Проверить состояние прокладки (заменить, если повреждена).
- Очистить привалочные поверхности перед сборкой.
- Что можно перепутать:
- Неправильно установить крышку (асимметричная форма требует точного совмещения).
- Сложность: 3/5 (требуется аккуратность и подходящие ключи).
- Время: 20–30 минут.
ЭТАП 3: УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВОписание: Сборка и установка тормозных дисков в корпус.
- Действия:
- Проверьте новые или отремонтированные тормозные диски (8 штук на сторону, 4 фрикционных и 4 нажимных) на отсутствие дефектов, очистите их растворителем.
- Установите диски в корпус заднего моста, чередуя фрикционные (с накладками) и нажимные (металлические) диски. Начните с нажимного диска.
- Убедитесь, что диски свободно перемещаются по шлицам вала.
- Установите нажимной механизм (пружины и толкатели), проверьте их целостность.
- Смажьте направляющие и шлицы высокотемпературной смазкой.
- Ориентация деталей: Фрикционные диски устанавливаются накладками наружу, нажимные — между ними. Шлицы дисков совмещаются с валом заднего моста.
- Сложности:
- Неправильное чередование дисков нарушает торможение.
- Ограниченное пространство затрудняет установку.
- Важно не забыть:
- Проверить отсутствие задиров на шлицах вала.
- Убедиться, что диски не заклинивают при установке.
- Что можно перепутать:
- Перепутать порядок дисков (фрикционный/нажимной), что снизит эффективность тормозов.
- Сложность: 4/5 (требуются навыки и аккуратность).
- Время: 40–60 минут.
ЭТАП 4: УСТАНОВКА РАБОЧЕГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРАОписание: Сборка и установка рабочего цилиндра, обеспечивающего прижим дисков.
- Действия:
- Проверьте рабочий тормозной цилиндр на герметичность, состояние манжет и поршня.
- Установите цилиндр в корпус, подсоединив гидравлическую трубку.
- Закрепите цилиндр болтами, затянув их с моментом 40–50 Н·м.
- Проверьте свободный ход поршня вручную.
- Ориентация деталей: Цилиндр устанавливается в верхней части тормозного узла, штуцер гидролинии — сбоку.
- Сложности:
- Закисшая резьба штуцера может привести к повреждению.
- Неправильная установка манжет вызывает утечки.
- Важно не забыть:
- Использовать новую тормозную жидкость (DOT-4) при сборке.
- Проверить герметичность соединений.
- Что можно перепутать:
- Перепутать штуцеры подачи и слива, что нарушит работу цилиндра.
- Сложность: 4/5 (требуются навыки работы с гидравликой).
- Время: 30–40 минут.
ЭТАП 5: СБОРКА КРЫШКИ И ЗАПРАВКА МАСЛОМОписание: Установка крышки тормозного узла и заправка заднего моста маслом.
- Действия:
- Установите новую или очищенную прокладку на привалочную поверхность.
- Установите крышку тормозного узла, затянув болты крестообразно с моментом 50–60 Н·м.
- Залейте трансмиссионное масло (рекомендуемое, например, ТАп-15В, около 20 литров) через заливную горловину.
- Проверьте уровень масла по щупу или контрольной пробке.
- Ориентация деталей: Крышка должна точно совпадать с отверстиями корпуса, прокладка — без перекосов.
- Сложности:
- Неправильная затяжка болтов может вызвать утечку масла.
- Недостаточный уровень масла снижает эффективность тормозов.
- Важно не забыть:
- Проверить герметичность после заправки.
- Использовать только рекомендованное масло.
- Что можно перепутать:
- Перетянуть болты, что деформирует прокладку.
- Сложность: 3/5 (требуется аккуратность).
- Время: 30–40 минут.
ЭТАП 6: ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫОписание: Удаление воздуха из гидравлической системы тормозов.
- Действия:
- Залейте тормозную жидкость (DOT-4) в бачок до уровня.
- Найдите штуцер прокачки на рабочем цилиндре (сбоку).
- Подсоедините шланг к штуцеру, опустив второй конец в емкость с жидкостью.
- Нажмите педаль тормоза 3–4 раза, удерживайте, пока напарник открывает штуцер.
- Повторите, пока не выйдет чистая жидкость без пузырьков.
- Повторите для второго цилиндра (другой стороны).
- Ориентация деталей: Прокачка начинается с дальнего цилиндра (обычно правого).
- Сложности:
- Требуется напарник для нажатия педали.
- Неполная прокачка оставляет воздух, снижая эффективность тормозов.
- Важно не забыть:
- Следить за уровнем жидкости в бачке, не допуская его опустошения.
- Затянуть штуцеры после прокачки (момент 15–20 Н·м).
- Сложности:
- Ограниченный доступ к штуцерам из-за тесного пространства.
- Возможность попадания воздуха при неправильном подсоединении шланга.
- Важно не забыть:
- Использовать только рекомендованную тормозную жидкость (DOT-4).
- Проверить отсутствие утечек после прокачки.
- Что можно перепутать:
- Начать прокачку с ближнего цилиндра, что оставит воздух в системе.
- Сложность: 3/5 (требуются базовые навыки и напарник).
- Время: 30–40 минут.
ЭТАП 7: УСТАНОВКА КОЛЕС И ПРОВЕРКА ТОРМОЗОВОписание: Установка колес и тестирование тормозной системы.
- Действия:
- Установите задние колеса, совместив метки, сделанные при снятии.
- Затяните болты колес крестообразно с моментом 200–250 Н·м.
- Снимите трактор с опор, уберите домкрат.
- Запустите двигатель, дайте компрессору накачать давление (6–8 бар).
- Проверьте работу тормозов, нажимая педали на низкой скорости.
- Убедитесь в отсутствии посторонних звуков, утечек и равномерности торможения.
- Ориентация деталей: Колеса устанавливаются по меткам, болты затягиваются равномерно.
- Сложности:
- Неправильная затяжка болтов может привести к их ослаблению.
- Скрытые утечки проявляются только под нагрузкой.
- Важно не забыть:
- Проверить давление в шинах после установки.
- Выполнить тестовую поездку на разных скоростях.
- Что можно перепутать:
- Неправильно установить колеса, что нарушит балансировку.
- Сложность: 2/5 (выполнимо в хозяйстве).
- Время: 30–40 минут.
ПРИЧИНЫ НЕОБХОДИМОСТИ СБОРКИПричина | Описание | Вероятность |
Износ тормозных дисков | Уменьшение толщины фрикционных накладок или повреждение нажимных дисков. | Высокая (40%) |
Загрязнение маслом | Попадание масла на диски, снижающее трение. | Средняя (25%) |
Неисправность цилиндра | Утечка жидкости, залипание поршня или износ манжет. | Средняя (20%) |
Неправильная сборка | Ошибки при предыдущем ремонте (неправильный порядок дисков, слабая затяжка). | Низкая (10%) |
Коррозия узлов | Ржавчина на дисках или валу из-за влаги в масле. | Низкая (5%) |
:
- Набор накидных и рожковых ключей (10–27 мм).
- Колесный ключ.
- Домкрат и упоры.
- Динамометрический ключ (50–250 Н·м).
- Съемник для тормозных дисков (при необходимости).
- Компрессор для продувки.
- Шланг и емкость для прокачки.
- Щетка и ветошь для очистки.
Материалы:
- Тормозные диски (фрикционные и нажимные, 8 штук на сторону).
- Тормозная жидкость (DOT-4, 1–2 литра).
- Трансмиссионное масло (ТАп-15В или аналог, 20–25 литров).
- Прокладка крышки тормозного узла (при необходимости).
- Высокотемпературная смазка для шлицов.
- Растворитель для очистки деталей.
- WD-40 для закисших болтов.
ПОСЛЕДСТВИЯ ПЛОХО ВЫПОЛНЕННОЙ ИЛИ ПРОПУЩЕННОЙ ОПЕРАЦИИОперация | Последствие | Ущерб (руб) | Срок наступления |
Пропущена подготовка | Опрокидывание трактора, травмы. | 100,000–500,000 | Немедленно |
Неправильное снятие крышки | Повреждение прокладки, утечка масла. | 10,000–50,000 | 1–3 дня |
Неправильная установка дисков | Неравномерное торможение, износ узлов. | 30,000–100,000 | 3–7 дней |
Плохо установлен цилиндр | Утечка жидкости, отказ тормозов. | 50,000–150,000 | 1–5 дней |
Неправильная заправка маслом | Недостаточная смазка, перегрев тормозов. | 20,000–80,000 | 5–10 дней |
Неполная прокачка | Воздух в системе, слабое торможение. | 30,000–100,000 | 1–3 дня |
Пропущена проверка | Скрытые дефекты, авария при нагрузке. | 50,000–200,000 | 1–5 дней |
: 290,000–1,180,000 рублей (в зависимости от тяжести последствий).
Рекомендации- Проводите профилактическую проверку тормозной системы каждые 500 моточасов, замену масла — каждые 1000 моточасов.
- Используйте только оригинальные диски и рекомендованные жидкости.
- После сборки следите за работой тормозов в течение 1–2 рабочих дней, особенно под нагрузкой.
