Установка шестерен передач в КПП трактора МТЗ-80 — ключевой этап сборки коробки передач. Этот процесс требует точности, так как от правильного расположения шестерен зависит плавность переключения передач и долговечность узла. Опишем установку шестерен на валы КПП МТЗ-80 (на примере стандартной 9-ступенчатой коробки с реверсом), уделяя внимание каждому шагу. Предполагается, что вы уже разобрали КПП, проверили состояние деталей и готовы к сборке.
Общие принципы перед началом- Чистота: Все детали (валы, шестерни, подшипники) должны быть чистыми, без грязи и старой смазки.
- Смазка: Перед установкой слегка смажьте шестерни и подшипники трансмиссионным маслом (например, ТАД-17).
- Инструменты: Вам понадобятся молоток с мягким бойком, выгонки, съемники, пресс (или приспособление для запрессовки), ключи и отвертки.
- Схема КПП: Держите под рукой схему коробки передач МТЗ-80 (из руководства или онлайн), чтобы сверяться с порядком и расположением деталей.
Установка шестерен на валы1. Первичный валПервичный вал передает крутящий момент от двигателя к КПП. На нем обычно установлена одна основная шестерня постоянного зацепления.
Шаг 1: Подготовка вала- Проверьте шлицы и посадочные места под подшипники на валу — они должны быть без задиров.
- Убедитесь, что шпонка (если есть) на месте и не повреждена.
Шаг 2: Установка подшипников- На переднюю часть вала (ближе к двигателю) установите роликовый подшипник. Используйте пресс или выгонку, чтобы аккуратно запрессовать его до упора.
- На заднюю часть вала установите шариковый подшипник, также зафиксировав его стопорным кольцом (если предусмотрено).
Шаг 3: Установка шестерни- Наденьте шестерню постоянного зацепления на шлицы вала. Обычно она фиксируется шпонкой или плотно садится по шлицам.
- Проверьте, чтобы шестерня не имела люфта и сидела ровно.
- Если требуется, закрепите ее гайкой или стопорным кольцом (зависит от конструкции).
Шаг 4: Проверка- Вращайте шестерню вручную — она должна сидеть плотно, без перекосов.
2. Вторичный валВторичный вал — основной элемент, на котором расположены шестерни для разных передач (1-я, 2-я, 3-я, 4-я и т.д.). Здесь важно соблюдать правильный порядок установки.
Шаг 1: Установка подшипников- На передний конец вала (ближе к первичному валу) запрессуйте шариковый подшипник.
- На задний конец установите роликовый подшипник, зафиксировав его в посадочном месте.
Шаг 2: Установка шестерен- Порядок шестерен зависит от их размера и назначения. Обычно они располагаются от большего диаметра к меньшему (или наоборот, в зависимости от модели КПП). Для МТЗ-80 примерный порядок:
- Шестерня 1-й передачи (самая большая) — устанавливается ближе к передней части вала.
- Шестерня 2-й передачи — чуть меньше, идет следом.
- Шестерня 3-й передачи — еще меньше, устанавливается после 2-й.
- Шестерня 4-й передачи — самая маленькая из основных.
- Надевайте шестерни на шлицы вала, соблюдая ориентацию (фаски или метки на шестернях должны соответствовать схеме).
- Между шестернями устанавливайте дистанционные втулки или кольца, чтобы они не смещались вдоль вала.
Шаг 3: Установка скользящих муфт- Если КПП без синхронизаторов, на валу между шестернями ставятся скользящие муфты (для включения передач). Их пазы должны совпадать с выступами на шестернях.
- Убедитесь, что муфты свободно перемещаются вдоль вала, но без лишнего люфта.
Шаг 4: Фиксация- Закрепите шестерни и муфты стопорными кольцами или гайками (в зависимости от конструкции).
- Проверьте, чтобы все элементы сидели плотно, но могли вращаться или скользить (где требуется).
Шаг 5: Проверка- Прокрутите вал вручную — шестерни не должны цепляться друг за друга, а муфты должны двигаться плавно.
3. Промежуточный валПромежуточный вал связывает первичный и вторичный валы, передавая крутящий момент через блок шестерен.
Шаг 1: Установка подшипников- Запрессуйте подшипники (обычно шариковые) на оба конца вала.
Шаг 2: Установка блока шестерен- На МТЗ-80 промежуточный вал часто имеет цельный блок шестерен (несколько зубчатых венцов разного диаметра, выполненных как единая деталь).
- Если блок съемный, устанавливайте шестерни в следующем порядке:
- Сначала шестерня, которая входит в зацепление с первичным валом (большого диаметра).
- Затем шестерни для взаимодействия с вторичным валом (их размер уменьшается в порядке соответствия передачам).
- Убедитесь, что шестерни зафиксированы шпонками или плотно сидят на шлицах.
Шаг 3: Фиксация- Закрепите блок шестерен стопорным кольцом или гайкой.
Шаг 4: Проверка- Проверьте вращение вала — оно должно быть свободным, без заеданий.
4. Установка валов в корпус КППШаг 1: Монтаж первичного вала- Вставьте первичный вал в переднюю часть корпуса КПП, посадив его подшипник в посадочное место. Зафиксируйте крышкой или стопором.
Шаг 2: Монтаж промежуточного вала- Установите промежуточный вал так, чтобы его шестерня вошла в зацепление с шестерней первичного вала. Подшипники должны плотно сесть в корпус.
Шаг 3: Монтаж вторичного вала- Вставьте вторичный вал, выровняв его шестерни с соответствующими шестернями промежуточного вала.
- Убедитесь, что все зубья входят в зацепление без перекосов.
Шаг 4: Проверка зацепления- Прокрутите валы вручную — вращение должно быть плавным, без хруста или заеданий. Зазор между зубьями шестерен должен быть минимальным (0,1–0,3 мм).
Дополнительные советы по установке шестерен- Метки и ориентация: На некоторых шестернях есть метки (точки, вырезы) — они должны совпадать с метками на валу или соседних шестернях.
- Люфт: Допустим небольшой осевой люфт шестерен (до 0,5 мм), но не радиальный.
- Запрессовка: Если шестерня идет туго, нагрейте ее до 80–100 °C (например, в масле) — это облегчит посадку.
- Синхронизаторы: Если КПП с синхронизаторами (на поздних моделях), установите их между шестернями вторичного вала, следуя схеме.
ЗавершениеПосле установки шестерен:
- Присоедините механизм переключения (вилки, тяги).
- Закройте корпус КПП крышками, используя новые прокладки.
- Залейте масло и проверьте работу всех передач на холостом ходу.