Регулировка тормозов на тракторе МТЗ-1221 необходима для обеспечения эффективного торможения, устранения неравномерного износа колодок и предотвращения заноса при торможении. На МТЗ-1221 установлены дисковые тормоза с гидравлическим приводом, работающие в масляной ванне, что требует точной настройки зазоров и проверки гидросистемы.
Признаки необходимости регулировки тормозов- Увеличенный ход педалей тормоза (более 40–60 мм).
- Неравномерное торможение (трактор уводит в сторону).
- Шумы или скрежет при торможении.
- Слабое торможение даже при полном нажатии педалей.
- Утечки масла из тормозных механизмов.
1. ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА И РАБОЧЕГО МЕСТАОперация:
- Установите трактор на ровной площадке, зафиксируйте стояночным тормозом и подложите упоры под колёса.
- Выключите двигатель и отключите аккумулятор, сняв клеммы (ключ 10–12 мм), начиная с «минуса».
- Поддомкратьте задние колёса (оба или поочерёдно) с помощью гидравлического домкрата (грузоподъёмность ≥3 т).
- Установите подставки под мост для безопасности (высота ~50–60 см).
- Очистите зону тормозных механизмов (задний мост, кожухи) от грязи с помощью ветоши и керосина/растворителя.
- Проверьте уровень масла в трансмиссии (ТМ-59 или ТАД-17, до контрольной пробки).
- Подготовьте руководство по эксплуатации МТЗ-1221 для проверки норм регулировки.
Сложности:
- Ограниченный доступ к тормозным механизмам из-за грязи.
- Тяжёлый трактор требует надёжного домкрата и подставок.
- Отсутствие руководства затруднит определение зазоров.
Важные моменты:
- Работайте на холодном тракторе (масло не горячее).
- Убедитесь, что домкрат и подставки устойчивы.
- Сделайте фото узлов для сборки.
Возможные ошибки:
- Пропуск очистки, что загрязнит тормоза.
- Работа без подставок, что опасно.
- Игнорирование уровня масла, что снизит эффективность тормозов.
Сложность: 3/5 (требуется аккуратность).
Время: 20–30 минут.
2. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛЕЙ ТОРМОЗАОперация:
- Проверьте свободный ход педалей тормоза (левой и правой):
- Нажмите педали вручную, измеряя ход до начала сопротивления (линейка).
- Норма: 40–60 мм.
Если ход больше или меньше:
- Найдите регулировочный болт на тяге главного тормозного цилиндра (под кабиной, ключ 12–14 мм).
- Ослабьте контргайку.
Вращайте болт:
- По часовой стрелке — уменьшить ход.
- Против часовой — увеличить ход.
- Добейтесь хода 40–60 мм.
- Затяните контргайку (15–20 Нм).
Проверьте синхронность педалей:
- Нажмите обе педали одновременно — они должны двигаться одинаково.
- Если нет, отрегулируйте вторую тягу аналогично.
Сложности:
- Ограниченный доступ к тяге под кабиной.
- Закисшая контргайка требует WD-40.
- Трудно добиться синхронности без помощника.
Важные моменты:
- Убедитесь, что педали не заедают.
- Смажьте шарниры тяг литолом через пресс-маслёнки.
- Проверьте ход после регулировки.
Возможные ошибки:
- Неправильный ход педалей, что снизит эффективность.
- Пропуск смазки, что вызовет заедание.
- Несинхронные педали, что приведёт к заносу.
Сложность: 3/5 (требуется точность).
Время: 20–30 минут.
3. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВОперация:
- Снимите смотровую крышку тормозного механизма:
- Найдите крышку на кожухе заднего моста (слева и справа, болты 12–14 мм).
- Открутите болты и снимите крышку, слейте вытекающее масло в ёмкость (~0,5–1 л).
Проверьте зазор между тормозными дисками и колодками:
- Используйте щуп (норма: 0,5–0,8 мм).
- Вставьте щуп между диском и колодкой в нескольких точках.
- Если зазор не соответствует:
- Найдите регулировочный болт на тормозном цилиндре (внутри кожуха, ключ 14–17 мм).
- Ослабьте контргайку.
Вращайте болт:
- По часовой — уменьшить зазор.
- Против часовой — увеличить зазор.
- Добейтесь зазора 0,5–0,8 мм.
- Затяните контргайку (20–30 Нм).
- Повторите для второго колеса.
- Установите смотровую крышку с новой прокладкой (затяжка 15–20 Нм).
Сложности:
- Ограниченный доступ к регулировочному болту.
- Масло может вытекать при снятии крышки.
- Трудно измерить зазор без опыта.
Важные моменты:
- Проверьте диски и колодки на износ (толщина колодок >2 мм).
- Используйте щуп точно, избегая перекоса.
- Убедитесь, что крышка герметична после сборки.
Возможные ошибки:
- Неправильный зазор, что вызовет перегрев или слабое торможение.
- Утечка масла из-за старой прокладки.
- Повреждение дисков при регулировке.
Сложность: 4/5 (требуется опыт).
Время: 40–60 минут (на оба колеса).
4. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВОперация:
- Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (под кабиной, до отметки «MAX»).
- Долейте жидкость (DOT-3 или аналог) при необходимости.
- Осмотрите гидравлические шланги и штуцера на утечки или трещины.
Прокачайте тормозную систему:
- Найдите прокачной штуцер на тормозном цилиндре (ключ 8–10 мм).
- Наденьте прозрачный шланг на штуцер, опустив конец в ёмкость с жидкостью.
- Попросите помощника нажимать педаль тормоза (или используйте приставку для прокачки одному).
- Откройте штуцер, пока не выйдут пузырьки воздуха, затем закройте.
- Повторите 3–5 раз для каждого цилиндра (левого и правого).
- Проверьте давление в системе (если есть манометр):
- Подсоедините манометр к штуцеру (норма: 10–12 МПа при нажатии педали).
- Низкое давление указывает на износ главного цилиндра.
Сложности:
- Прокачка одному требует специального устройства.
- Утечки трудно заметить без давления.
- Манометр редко доступен в хозяйстве.
Важные моменты:
- Используйте только рекомендованную жидкость (DOT-3).
- Проверьте герметичность шлангов после прокачки.
- Долейте жидкость после прокачки.
Возможные ошибки:
- Неполная прокачка, что оставит воздух.
- Использование старой жидкости, что снизит эффективность.
- Игнорирование утечек, что ослабит тормоза.
Сложность: 4/5 (требуется опыт или помощник).
Время: 30–50 минут.
5. ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗАОперация:
- Проверьте свободный ход рычага стояночного тормоза:
- Поднимите рычаг до фиксации (норма: 4–6 щелчков).
Если ход больше или меньше:
- Найдите регулировочную тягу под кабиной (ключ 12–14 мм).
- Ослабьте контргайку.
Вращайте тягу:
- Укоротить — уменьшить ход.
- Удлинить — увеличить ход.
- Затяните контргайку (15–20 Нм).
Проверьте эффективность:
- Затяните рычаг и попробуйте сдвинуть трактор (не должен двигаться).
Сложности:
- Ограниченный доступ к тяге.
- Закисшая тяга требует WD-40.
- Трудно оценить эффективность без нагрузки.
Важные моменты:
- Смажьте шарниры тяг литолом.
- Убедитесь, что рычаг фиксируется.
- Проверьте ленту тормоза на износ (в сервисе).
Возможные ошибки:
- Неправильный ход, что снизит эффективность.
- Пропуск смазки, что вызовет заедание.
- Игнорирование износа ленты, что ослабит тормоз.
Сложность: 3/5 (требуется аккуратность).
Время: 15–25 минут.
6. ТЕСТИРОВАНИЕ ТОРМОЗОВОперация:
- Снимите трактор с подставок, убрав домкрат.
- Подсоедините аккумулятор, начиная с «плюса».
- Запустите двигатель и прогрейте до 80–90°C.
Проверьте тормоза:
- Нажмите педали на холостых — ход должен быть 40–60 мм.
- Проведите тестовую поездку на низкой скорости (5–10 км/ч).
- Убедитесь, что трактор тормозит равномерно, без заноса.
Проверьте стояночный тормоз:
- Затяните рычаг на уклоне — трактор не должен скатываться.
- Осмотрите тормозные механизмы на утечки масла.
Сложности:
- Неравномерное торможение требует повторной регулировки.
- Утечки проявляются под давлением.
- Тестирование на поле ограничено.
Важные моменты:
- Проверяйте на разных скоростях.
- Убедитесь, что педали синхронны.
- Долейте масло или жидкость при необходимости.
Возможные ошибки:
- Пропуск тестирования, что скроет проблему.
- Игнорирование утечек, что ослабит тормоза.
- Неправильная регулировка, что приведёт к заносу.
Сложность: 3/5 (требуется внимательность).
Время: 20–30 минут.
Инструменты и материалы- Инструменты: гаечные ключи (8, 10, 12, 14, 17 мм), динамометрический ключ, щуп (0,5–0,8 мм), линейка, домкрат (≥3 т), подставки, отвёртки, ветошь, керосин/растворитель, прозрачный шланг для прокачки, манометр (опционально), фонарик.
- Материалы: масло трансмиссионное (ТМ-59 или ТАД-17, 1–2 л), тормозная жидкость (DOT-3, 0,5–1 л), прокладка смотровой крышки, литол-24, WD-40.
Последствия неправильного выполненияОперация | Последствие | Ущерб (руб) | Срок наступления |
Неправильный зазор дисков | Перегрев, износ колодок | 5,000–10,000 | 1–2 недели |
Непрокачка гидросистемы | Слабое торможение | 3,000–7,000 | Немедленно |
Несинхронные педали | Занос трактора | 10,000–20,000 | Немедленно |
Утечка масла | Потеря тормозов | 5,000–10,000 | 1–2 недели |
Неправильная регулировка стояночного тормоза | Скатывание трактора | 10,000–30,000 | Немедленно |
: 33,000–77,000 руб.
Общая сложность и время- Общая сложность: 4/5 (требуется опыт, точность, возможно помощник для прокачки).
- Общее время: 145–225 минут (2,4–3,8 часов).
Перечень вероятных запасных частей- Прокладка смотровой крышки тормоза — 2 шт.
- Тормозная жидкость (DOT-3) — 0,5–1 л.
- Масло трансмиссионное (ТМ-59 или ТАД-17) — 1–2 л.
- Тормозные колодки (при износе) — 1 комплект.
- Хомуты для шлангов — 2–4 шт.
Когда обращаться в сервис- Если диски или колодки изношены (требуется замена).
- При низком давлении в гидросистеме (износ главного цилиндра).
- Если не удаётся прокачать тормоза одному.
- При утечках масла из заднего моста.
- Если тормоза неэффективны после регулировки.
FAQ- Как понять, что тормоза требуют регулировки?
- Увеличенный ход педалей, занос, слабое торможение или шумы.
- Можно ли регулировать тормоза одному?
- Да, но прокачка гидросистемы сложна без помощника или устройства.
- Сколько времени занимает регулировка?
- 2,4–3,8 часа, включая проверку.
- Почему трактор уводит при торможении?
- Несинхронные педали или разный зазор в тормозах.
- Как часто регулировать тормоза?
- Каждые 500 моточасов или при появлении симптомов.
- Что делать, если тормоза слабые после регулировки?
- Проверьте гидросистему, колодки или обратитесь в сервис.
Примечание: Для срочной помощи звоните:
+7 953 071 5243 — мастер ответит за 2 минуты.
