На тракторах МТЗ (например, МТЗ-82.1, МТЗ-1221) с пусковым двигателем (обычно ПД-10 для двигателей Д-240, Д-245 или Д-260) регулировка зажигания связана с правильной установкой шестерен газораспределительного механизма (ГРМ) пускового двигателя, чтобы обеспечить своевременную подачу искры и запуск основного двигателя.
Пусковой двигатель — это небольшой одно- или двухцилиндровый бензиновый двигатель, который запускает основной дизельный двигатель через систему шестерен и муфту включения. Выставление зажигания (фаз ГРМ) на пускателе требует точной синхронизации шестерен распредвала, коленвала и магнето, чтобы искра подавалась в нужный момент цикла.
Ниже приведена подробная пошаговая инструкция по выставлению зажигания (синхронизации шестерен) на пусковом двигателе ПД-10 трактора МТЗ, с учетом инструментов, материалов, важных моментов (
курсив), возможных сложностей, их устранения и профилактических мер.
Инструменты и материалыИнструменты:
- Набор гаечных ключей (10–19 мм, включая рожковые и торцевые).
- Отвертки (плоская, крестовая).
- Съемник для шестерен (двух- или трехлапый, если нужно снять шестерню).
- Маркер или кернер (для меток шестерен).
- Щуп для регулировки зазора свечи (0,5–0,7 мм) и клапанов (0,1–0,15 мм).
- Ветошь, щетка, керосин для очистки.
- Фонарик (для осмотра меток).
- Молоток и выгонка (для снятия закисших деталей).
Материалы:
- Прокладки для картера пускового двигателя
- Масло для пускового двигателя (М-8В, ~0,3–0,5 л).
- Бензин А-80 или А-92 (~0,5–1 л для проверки).
- Смазка (Литол-24, ~20 г для резьбы).
- Очиститель (WD-40, керосин для закисших болтов).
Общая информация- Пусковой двигатель ПД-10:
- Тип: Одноцилиндровый, двухтактный, бензиновый, мощность ~10 л.с.
- Устанавливается на МТЗ-82.1 (Д-240, Д-245), иногда на МТЗ-1221 (ранние версии с Д-260).
- Расположен на правой стороне основного двигателя (если смотреть из кабины), соединен с маховиком дизеля через муфту и редуктор.
- Система зажигания:
- Используется магнето (М124-Б1 или аналог), которое дает искру в зависимости от положения распредвала.
- Зажигание регулируется синхронизацией шестерен ГРМ (коленвал, распредвал, магнето).
Шестерни ГРМ:
- Шестерня коленвала : Приводит распредвал и магнето.
- Шестерня распредвала : Управляет клапанами и магнето.
- Шестерня магнето : Синхронизирует искру.
- Метки на шестернях (риски, точки или углубления) обеспечивают правильное положение.
- Признаки сбоя зажигания:
- Пусковой двигатель не запускается или глохнет.
- Обратные хлопки в карбюратор или глушитель.
- Нестабильная работа или слабая искра.
- Трудности с запуском основного двигателя.
Выставление зажигания требует точного совмещения меток шестерен, иначе пускатель не создаст нужной компрессии и искры.Пошаговая инструкция по выставлению зажигания (шестерен) на пусковом двигателеШаг 1: Подготовка трактора- Установите трактор на ровной площадке, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель, отключите аккумулятор (безопасность превыше всего).
- Очистите область пускового двигателя (справа от основного двигателя, ниже ГБЦ) от грязи, масла и пыли (щетка, керосин, ветошь) (грязь в ГРМ недопустима).
- Слейте бензин из бачка пускового двигателя (открутите сливной болт или снимите шланг, емкость ~0,5–1 л).
- Снимите мешающее навесное оборудование:
- Карбюратор (ключ 10–13 мм, отвертка, 2–3 болта).
- Глушитель, если мешает (ключ 14 мм).
- Защитный кожух пускателя (ключ 10–12 мм).
Сложности и решения:
- Закисшие болты: Обработайте WD-40, подождите 10 минут.
- Трудный доступ: Используйте зеркало и фонарик.
Профилактика:
- Пометьте шланги и провода для сборки.
- Закройте карбюраторный вход ветошью.
Шаг 2: Доступ к шестерням ГРМ- Найдите пусковой двигатель ПД-10 (справа от маховика основного двигателя).
- Снимите крышку картера ГРМ пускового двигателя:
- Открутите болты крепления (ключ 12–14 мм, обычно 4–6 болтов).
- Аккуратно снимите крышку, не повредив прокладку (поврежденную замените).
- Очистите внутреннюю часть картера от грязи и старого масла (керосин, ветошь).
- Осмотрите шестерни на наличие меток:
- Шестерня коленвала: Риска или точка на зубе.
- Шестерня распредвала: Соответствующая метка (обычно точка напротив).
- Шестерня магнето: Метка для синхронизации искры.
Сложности и решения:
- Закисшая крышка: Постучите резиновым молотком, чтобы снять.
- Отсутствие меток: Проверните коленвал вручную (ключ на маховике) и нанесите новые метки кернером.
Профилактика:
- Проверьте прокладку крышки на целостность.
- Смажьте резьбу болтов Литол-24.
Шаг 3: Выставление меток шестеренУстановите поршень пускового двигателя в верхнюю мертвую точку (ВМТ) сжатия:
- Снимите свечу зажигания (ключ 21 мм).
- Проверните коленвал пускателя (ключ на маховике или вручную через стартер) до ВМТ:
- Вставьте тонкую проволоку в свечное отверстие — ВМТ, когда проволока на максимуме.
- Проверьте, что оба клапана закрыты (пальцем или визуально через клапанную крышку).
Совместите метки шестерен:
- Найдите метку на шестерне коленвала (риска или точка).
- Поверните шестерню распредвала, чтобы ее метка совпала с меткой коленвала (обычно точка напротив точки).
- Убедитесь, что шестерня магнето также синхронизирована (метка напротив метки распредвала).
Проверьте положение магнето:
- Снимите крышку магнето (отвертка, 2–3 винта).
- Убедитесь, что ротор магнето находится в положении подачи искры (контакты разомкнуты, зазор 0,25–0,35 мм).
Если метки не совпадают:
- Ослабьте крепление шестерни распредвала или магнето (ключ 14–17 мм).
- Поверните шестерню до совпадения меток, затяните болты (момент 30–40 Н·м).
Сложности и решения:
- Стертые метки: Установите ВМТ по поршню и нанесите новые метки (кернер или маркер).
- Зажатая шестерня: Используйте съемник для снятия и регулировки.
- Сбой магнето: Проверьте зазор контактов (щуп 0,25–0,35 мм).
Профилактика:
- Дважды проверьте метки перед сборкой.
- Осмотрите шестерни на сколы или износ (замена, если зубья стерты).
Шаг 4: Регулировка зажиганияПроверьте момент подачи искры:
- Установите свечу обратно, подключите провод.
- Медленно проверните коленвал — искра должна появляться чуть раньше ВМТ (угол опережения ~20–25° по коленвалу).
- Если искра запаздывает или слишком ранняя:
- Ослабьте крепление магнето (ключ 10–12 мм).
- Поверните корпус магнето (по часовой — раньше, против — позже).
- Затяните болты (момент 15–20 Н·м).
Отрегулируйте зазор свечи (0,5–0,7 мм, щуп) и зазор контактов магнето (0,25–0,35 мм).
Проверьте клапанные зазоры:
- Снимите клапанную крышку (ключ 10 мм).
- Установите ВМТ сжатия.
- Зазор впускного и выпускного клапанов — 0,1–0,15 мм (щуп, отвертка, ключ 12 мм).
Сложности и решения:
- Слабая искра: Проверьте магнето на пробой или замените
- Неправильный угол: Точно настройте магнето, проверяя искру на свече.
Профилактика:
- Очистите свечу от нагара (наждачка, керосин).
- Смажьте вал магнето тонким слоем масла.
Шаг 5: Сборка и проверкаУстановите крышку картера ГРМ:
- Поставьте новую прокладку (ПД10-01.013), если старая повреждена.
- Затяните болты крест-накрест (момент 20–30 Н·м).
Соберите навесное оборудование:
- Установите карбюратор, глушитель, кожух (ключ 10–14 мм, отвертка).
- Подсоедините топливный шланг, проверьте герметичность.
- Залейте бензин (~0,5 л) и масло (М-8В, ~0,3 л) в картер пускателя.
- Проверьте зажигание:
- Запустите пусковой двигатель (стартер или вручную).
- Убедитесь, что он работает ровно, без хлопков (хлопки указывают на сбой меток).
- Проверьте запуск основного двигателя — пускатель должен раскручивать маховик.
Осмотрите узлы через 10–20 часов работы на утечки или ослабление болтов.
Сложности и решения:
- Пускатель не запускается: Проверьте карбюратор (засор жиклеров) или свечу.
- Шум в ГРМ: Перепроверьте метки или износ шестерен
Профилактика:
- Проверяйте зажигание каждые 500 часов.
- Очищайте карбюратор каждые 250 часов.
Общие меры по предотвращению проблем- Проверяйте метки ГРМ каждые 500 часов или при разборке пускателя.
- Используйте качественный бензин (А-80, А-92) без примесей.
- Смазывайте шестерни и вал магнето каждые 1000 часов (Литол-24).
- Проверяйте муфту включения пускателя на износ каждые 2000 часов.
- Храните запасные прокладки, свечи и магнето в кабине.
Важные замечания- Выставление зажигания на ПД-10 требует точной синхронизации шестерен — ошибка на один зуб приведет к хлопкам или отказу запуска.
- Если пускатель запускается, но не крутит основной двигатель, проверьте муфту включения (износ зубьев) или редуктор (это не связано с метками ГРМ).
- МТЗ-1221 с Д-260 реже использует пусковой двигатель (часто стартер), уточните наличие ПД-10 на вашем тракторе.
- Если магнето не дает искры, замените его или отремонтируйте в сервисе.
ЗаключениеВыставление зажигания на пусковом двигателе МТЗ включает
снятие крышки ГРМ, установку поршня в ВМТ, совмещение меток шестерен коленвала, распредвала и магнето, а также регулировку искры.
Основные сложности — стертые метки, закисшие болты или сбой магнето, которые устраняются кернером, WD-40 или заменой деталей.
После настройки проверьте запуск и работу пускателя. Регулярная чистка карбюратора и проверка ГРМ предотвратят проблемы.