Разборка топливного насоса МТЗ

Топливный насос высокого давления (ТНВД) на тракторах МТЗ (например, МТЗ-80/82 с двигателем Д-240 или МТЗ-1221 с двигателем Д-260) отвечает за подачу дизельного топлива под высоким давлением к форсункам. Разборка ТНВД может потребоваться при неравномерной работе двигателя, снижении мощности, повышенном расходе топлива, утечках или необходимости замены изношенных деталей (плунжерной пары, нагнетательного клапана и т.д.).

Опишем процесс разборки ТНВД на примере насоса типа 4УТНИ (для МТЗ-80/82), который является одним из самых распространённых. Для других моделей (например, Motorpal на МТЗ-1221) процесс схож, но могут быть нюансы, которые укажем позднее.

1. Устройство ТНВД (на примере 4УТНИ)

Тип насоса: Рядный, с механическим регулятором.

• Основные элементы:
• Корпус насоса.
• Плунжерные пары (4 секции для 4-цилиндрового двигателя Д-240).
• Нагнетательные клапаны (по одному на секцию).
• Кулачковый вал (приводит плунжеры).
• Регулятор оборотов (центробежный, с грузиками).
• Топливоподкачивающий насос (насос низкого давления).
• Рейка (регулирует подачу топлива).
• Толкатели (передают движение от кулачкового вала к плунжерам).

Принцип работы:

• Топливоподкачивающий насос подаёт топливо из бака в ТНВД.
• Кулачковый вал приводит в движение плунжеры, которые сжимают топливо.
• Нагнетательные клапаны направляют топливо под давлением (220–230 бар для Д-240) к форсункам.

2. Диагностика перед разборкой
Перед разборкой убедитесь, что проблема действительно в ТНВД:

Симптомы неисправности ТНВД:

• Двигатель не заводится или глохнет (нет подачи топлива).
• Неравномерная работа (двигатель "троит").
• Снижение мощности (плунжеры не создают нужное давление).
• Утечка топлива (износ уплотнений, трещины в корпусе).
• Повышенный расход топлива (неправильная регулировка).

Предварительная проверка:

• Проверьте топливные фильтры (грубой и тонкой очистки). Засорение может имитировать неисправность ТНВД.
• Проверьте форсунки (давление распыла 220–230 бар для Д-240). Если форсунки забиты, проблема может быть не в насосе.
• Проверьте подачу топлива: отсоедините топливопровод от ТНВД, прокрутите стартер — топливо должно поступать.

3. Подготовка к разборке
Инструменты:

• Набор ключей (10, 13, 17, 19 мм).
• Отвёртки (плоская, крестовая).
• Специальный ключ для плунжеров (или шестигранник 5 мм).
• Съёмник (для кулачкового вала, подшипников).
• Ветошь, дизельное топливо (для промывки).
• Ёмкость для слива топлива.
• Маркер (для меток).
• Чистый верстак (работа должна быть в чистоте!).

Запчасти (на случай замены):

• Ремкомплект ТНВД (плунжерные пары, нагнетательные клапаны, уплотнения)
• Прокладки
• Сальники
• Подшипники кулачкового вала

Подготовительные работы:

1. Установите трактор на ровной площадке, зафиксируйте ручным тормозом, подложите упоры под колёса.
2. Отключите аккумулятор (снимите клеммы, ключ на 13 мм).
3. Очистите ТНВД и прилегающие узлы (ветошью, дизельным топливом), чтобы грязь не попала внутрь.

4. Демонтаж ТНВД с трактора

Отсоедините топливопроводы:

• Перекройте подачу топлива (кран на топливном баке, если есть).
• Открутите топливопроводы от ТНВД (входной и выходные, ключ на 17 мм).
• Слейте остатки топлива в ёмкость.
• Заглушите трубки (чистой ветошью), чтобы избежать попадания грязи.

Снимите привод насоса:

• Найдите ТНВД (с левой стороны двигателя, рядом с блоком цилиндров).
• Отсоедините тягу регулятора оборотов (ключ на 10 мм).
• Снимите защитный кожух привода (2 болта, ключ на 13 мм).
• Открутите шестерню привода (ключ на 19 мм, может потребоваться съёмник).

Демонтируйте ТНВД:

• Открутите болты крепления ТНВД к двигателю (3–4 болта, ключ на 17 мм).
• Аккуратно снимите насос, извлеките прокладку.
• !Важно!: Запомните положение насоса (сделайте метки маркером), чтобы сохранить угол опережения впрыска (24–26° до ВМТ для Д-240).

5. Разборка ТНВД
Разборка должна проводиться в чистых условиях, чтобы избежать попадания грязи в насос.
Снимите топливоподкачивающий насос:

• Открутите болты крепления (2–3 болта, ключ на 13 мм).
• Снимите насос, извлеките прокладку.
• Осмотрите поршень и клапаны подкачивающего насоса (износ, трещины — замените, ремкомплект ).

Снимите боковую крышку (регулятор оборотов):

• Открутите болты крышки (4–6 болтов, ключ на 10 мм).
• Снимите крышку, извлеките прокладку.
• Осмотрите грузики регулятора, пружины, рычаги. Если пружины ослабли или грузики изношены (люфт более 1 мм), замените.

Снимите рейку:

• Отсоедините рычаг управления (отвёрткой, снимите пружину).
• Вытащите рейку (аккуратно, чтобы не повредить зубья).
• Осмотрите рейку на износ (задиры, люфт более 0,5 мм — замените, ).

Демонтируйте плунжерные пары:

• Открутите нагнетательные клапаны (ключ на 17 мм, сверху каждой секции).
• Извлеките клапаны, пружины, уплотнительные шайбы.
• Снимите боковые крышки секций (4 болта на секцию, ключ на 13 мм).
• Извлеките плунжерные пары (плунжер и втулку) с помощью специального ключа (или шестигранника 5 мм).
• !Важно!: Пронумеруйте плунжеры и втулки (маркером), чтобы не перепутать при сборке.

Снимите кулачковый вал:

• Открутите заднюю крышку насоса (4 болта, ключ на 13 мм).
• Снимите стопорное кольцо (съёмником).
• Выпрессуйте кулачковый вал (съёмником или выгонкой).
• Извлеките подшипники (съёмником).

Снимите толкатели:

• Извлеките толкатели (под плунжерами, в корпусе).
• Осмотрите ролики толкателей на износ (люфт более 0,5 мм — замените).

6. Осмотр и дефектовка

Плунжерные пары:

• Проверьте на задиры, износ. Допустимый зазор между плунжером и втулкой — 0,002–0,006 мм (измерьте микрометром).
• Если есть задиры или износ, замените пару

Нагнетательные клапаны:

• Проверьте на герметичность: установите клапан в корпус, подайте давление (например, сжатым воздухом). Если клапан пропускает, замените

Кулачковый вал:

• Осмотрите кулачки на износ (высота кулачка менее 5 мм — замените вал).
• Проверьте подшипники (люфт, шум — замените).

Рейка:

• Зубья изношены, задиры — замените.

Корпус:

• Трещины, износ посадочных мест — корпус под замену

7. Сборка ТНВД
Установите кулачковый вал:

• Установите новые подшипники (запрессуйте с помощью оправки).
• Установите вал в корпус, закрепите стопорным кольцом.
• Установите заднюю крышку (ключ на 13 мм, момент 20–25 Н·м).

Установите толкатели:

• Установите толкатели в корпус, проверьте их ход (должен быть плавным).

Установите плунжерные пары:

• Установите плунжеры с втулками (соблюдайте нумерацию).
• Установите нагнетательные клапаны, пружины, шайбы, затяните (ключ на 17 мм, момент 40–50 Н·м).
• Установите боковые крышки секций (ключ на 13 мм, момент 20–25 Н·м).

Установите рейку:

• Установите рейку, подсоедините рычаг управления.
• Проверьте ход рейки (должен быть плавным, без заеданий).

Установите регулятор оборотов:

• Установите грузики, пружины, рычаги.
• Установите боковую крышку с прокладкой (ключ на 10 мм, момент 15–20 Н·м).

Установите топливоподкачивающий насос:

• Установите насос с новой прокладкой (ключ на 13 мм, момент 20–25 Н·м).

8. Установка ТНВД на трактор

Установите ТНВД:

• Установите новую прокладку между насосом и двигателем.
• Совместите метки (угол опережения впрыска), установите насос (ключ на 17 мм, момент 40–50 Н·м).

Подсоедините привод:

• Установите шестерню привода, затяните (ключ на 19 мм).
• Установите защитный кожух (ключ на 13 мм).
• Подсоедините тягу регулятора оборотов (ключ на 10 мм).

Подсоедините топливопроводы:

• Подсоедините входной и выходные трубки (ключ на 17 мм).
• Откройте подачу топлива (кран на баке).

Прокачайте топливную систему:

• Открутите воздушные пробки на ТНВД (ключ на 10 мм).
• Прокачайте систему ручным насосом (на топливоподкачивающем насосе), пока не пойдёт чистое топливо без пузырьков.
• Затяните пробки.

9. Проверка и регулировка

Проверьте работу ТНВД:

• Заведите двигатель, прогрейте (до 80–90°C).
• Убедитесь, что двигатель работает ровно, без перебоев.
• Проверьте на утечки топлива.

Отрегулируйте угол опережения впрыска:

• Для Д-240: 24–26° до ВМТ (проверьте моментоскопом).
• Для Д-260: 16–18° до ВМТ.
• Ослабьте болты крепления ТНВД, поверните насос (по часовой стрелке — раньше, против — позже), затяните.

Проверьте давление:

• Подключите манометр к выходу ТНВД (норма: 220–230 бар для Д-240, 280–300 бар для Д-260).
• Если давление ниже, проверьте плунжерные пары или нагнетательные клапаны.

10. Рекомендации по эксплуатации и профилактике

• Меняйте топливные фильтры каждые 240 моточасов (ТО-2).
• Используйте качественное дизельное топливо (грязное топливо изнашивает плунжеры).
• Проверяйте давление форсунок каждые 960 моточасов (ТО-3).
• Регулярно прокачивайте систему (при попадании воздуха).
• !Важно!: После разборки ТНВД рекомендуется проверить и отрегулировать насос на стенде (в мастерской), чтобы гарантировать точную подачу топлива.

Нюансы для разных моделей МТЗ

• МТЗ-80/82 (Д-240, ТНВД 4УТНИ): Насос простой, рядный, без электроники. Основные проблемы — износ плунжеров и утечки.
• МТЗ-1221 (Д-260, ТНВД Motorpal): Насос может быть с электронным управлением (EDC). Разборка схожа, но для EDC потребуется диагностика электроники (например, проверка датчика положения рейки).
• Чистота: ТНВД очень чувствителен к грязи. Даже мелкие частицы могут повредить плунжерные пары.

Заключение
Разборка ТНВД на тракторе МТЗ — сложный процесс, требующий чистоты и аккуратности. Основные этапы: демонтаж насоса, разборка (снятие подкачивающего насоса, регулятора, плунжеров, кулачкового вала), дефектовка, замена изношенных деталей, сборка и установка. После ремонта обязательно прокачайте систему и проверьте давление. Если нет опыта или оборудования (например, стенда для регулировки), лучше обратиться к нам.