ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Промежуточная опора мтз 82.1 сколько пластин(дисков), их установка и регулировка

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Инструкция по установке и регулировке пластин промежуточной опоры МТЗ-82.1

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 3 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

эту работу лучше доверит нашему сервису, но если решитесь сами - вот инструкция.
Промежуточная опора (промопора, «подвесное», «поросёнок») трактора МТЗ-82.1 (каталожный номер 72-2209010-А) — это узел карданного привода переднего ведущего моста (ПВМ), передающий крутящий момент от раздаточной коробки к ПВМ через карданные валы.

Она оснащена фрикционной предохранительной муфтой, которая ограничивает крутящий момент (400–800 Н·м) для защиты трансмиссии от перегрузок.

Пластины (диски) муфты — ключевые элементы, обеспечивающие сцепление и пробуксовку при пиковых нагрузках.

Инструкция описывает количество пластин, их установку, регулировку, возможные сложности и рекомендации.

Общая сложность: 3/5 (требует навыков работы с трансмиссией, динамометрического ключа и аккуратности).
Общее время: 1–2 часа (зависит от состояния узла и необходимости замены деталей).

1. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Описание этапа: Подготовка трактора, инструментов и запчастей для работы с промежуточной опорой.
Последовательность действий:
  • Установите трактор МТЗ-82.1 на ровной площадке, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, подложите упоры под колеса.
Отсоедините карданные валы (передний и промежуточный) от опоры:
  • Открутите болты фланцев (ключ 14–17 мм), снимите карданы, пометьте их положение для балансировки.
  • Очистите корпус опоры от грязи (ветошь, щетка, растворитель).
Подготовьте инструменты:
  • Гаечные ключи (10–19 мм), отвертки.
  • Динамометрический ключ (40–100 Н·м).
  • Съемник для подшипников (при необходимости).
  • Штангенциркуль для проверки износа дисков.
Проверьте наличие запчастей:
  • Ведущие диски (16 шт., каталожный номер 72-2209019, толщина 3,5 мм).
  • Ведомые диски (15 шт., каталожный номер 72-2209025, толщина 2,5 мм).
  • Тарельчатые пружины (2–4 шт., номер 72-2209021).
  • Сальники (75х100-2.2), прокладки, шплинты, гайка М10х1.
  • Проверьте уровень масла в опоре (контрольное отверстие, масло ТАД-17 или аналог, 0,2–0,3 л).
Ориентация деталей:
  • Промежуточная опора: чугунный корпус, крепится к картеру сцепления тремя болтами (М10, длина до 40 мм) и двумя штифтами.
  • Фрикционная муфта: состоит из вала (72-2209013), ведущих и ведомых дисков, нажимного диска, тарельчатых пружин, регулировочной гайки.
  • Диски: ведущие (внутренние зубцы, зацеп с валом), ведомые (наружные зубцы, зацеп с втулкой).
Сложности этапа:
  • Закисшие болты фланцев требуют WD-40 или нагрева.
  • Неправильное снятие карданов нарушает балансировку.
Важное не забыть:
  • Пометить положение карданов для сохранения балансировки.
  • Проверить наличие всех дисков и пружин перед разборкой.
Что можно перепутать:
  • Пропустить износ подшипников (№ 6015) или шлицов втулки.
  • Использовать неподходящие диски (разные толщина или зубцы).
Сложность: 2/5 (требует аккуратности).
Время на этап: 10–15 минут.

2. РАЗБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ
Описание этапа: Снятие опоры и разборка муфты для доступа к пластинам.
Последовательность действий:
Снимите промежуточную опору:
  • Открутите три болта крепления кронштейна к картеру сцепления (ключ 17 мм).
  • Снимите опору, аккуратно извлекая со штифтов.
  • Слейте масло через контрольное отверстие (емкость 0,5 л).
Разберите опору:
  • Снимите крышку корпуса (4–6 болтов, ключ 12–14 мм).
  • Открутите регулировочную гайку (М10х1, шплинт, ключ 17 мм).
  • Извлеките фланец скользящий (72-2209014), тарельчатые пружины, нажимной диск (72-2209027).
  • Снимите ведущие (16 шт.) и ведомые (15 шт.) диски, отмечая их порядок.
Осмотрите диски:
  • Проверьте износ (штангенциркуль): минимальная толщина ведущих 3,2 мм, ведомых 2,2 мм.
  • Замените диски с трещинами, бороздами, перегревом (синие пятна).
  • Проверьте подшипники (№ 6015), шлицы втулки (72-2209017), сальники на износ.
Ориентация деталей:
  • Диски: чередуются (ведущий–ведомый), начиная с ведущего, всего 31 диск.
  • Тарельчатые пружины: устанавливаются выпуклой стороной к нажимному диску.
  • Гайка: фиксируется шплинтом после регулировки.
Сложности этапа:
  • Закисшая гайка требует осторожного нагрева или съемника.
  • Потеря порядка дисков усложняет сборку.
Важное не забыть:
  • Сохранить порядок дисков (ведущий–ведомый).
  • Проверить шлицы вала и втулки на износ.
Что можно перепутать:
  • Порядок установки дисков (ведущие и ведомые).
  • Пропустить износ тарельчатых пружин.
Сложность: 3/5 (требует точности).
Время на этап: 20–30 минут.

3. УСТАНОВКА ПЛАСТИН (ДИСКОВ)
Описание этапа: Установка новых или восстановленных дисков в муфту.
Последовательность действий:
Подготовьте диски:
  • Очистите новые или старые диски от грязи, масла (растворитель).
  • Убедитесь, что ведущие (16 шт.) и ведомые (15 шт.) диски соответствуют каталожным номерам.
Соберите муфту:
  • Установите вал промежуточной опоры (72-2209013) в корпус.
  • Наденьте диски на вал в порядке: ведущий (внутренние зубцы на шлицы вала), затем ведомый (наружные зубцы на шлицы втулки 72-2209017), чередуя до 31 диска.
  • Убедитесь, что диски свободно перемещаются по шлицам.
  • Установите нажимной диск (72-2209027), тарельчатые пружины (2–4 шт., выпуклой стороной к диску).
  • Установите скользящий фланец (72-2209014), затяните регулировочную гайку (М10х1) от руки.
  • Проверьте отсутствие люфта дисков, но не перетягивайте.
Ориентация деталей:
  • Ведущий диск: зубцы по внутреннему диаметру, зацеп с валом.
  • Ведомый диск: зубцы по внешнему диаметру, зацеп с втулкой.
  • Пружины: обеспечивают давление на диски, устанавливаются после нажимного диска.
Сложности этапа:
  • Неправильная установка дисков (перепутаны ведущие и ведомые) нарушает работу муфты.
  • Износ шлицов вала или втулки снижает сцепление.
На этом этапе опыт важнее догадок — если нет уверенности, лучше не рисковать: ошибка в порядке дисков может привести к пробуксовке или заклиниванию муфты.
Не уверен в установке дисков или регулировке? По товарищески подскажем по телефону — звоните, +7 953 071 5243 — можно прямо с поля, без ожидания. Ответ — за 2 минуты. Реальный мастер на связи.

Важное не забыть:
  • Чередовать диски строго по схеме (ведущий–ведомый).
  • Проверить свободный ход дисков по шлицам.
Что можно перепутать:
  • Установку ведущих и ведомых дисков.
  • Пропустить износ пружин или втулки.
Сложность: 3/5 (требует точности).
Время на этап: 20–30 минут.

4. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ
Описание этапа: Настройка муфты для передачи крутящего момента 400–800 Н·м.
Последовательность действий:
Затяните регулировочную гайку (М10х1):
  • Используйте динамометрический ключ, начальный момент 40 Н·м.
  • Постепенно увеличивайте момент до 60–80 Н·м, проверяя пробуксовку муфты.
Проверьте момент срабатывания муфты:
  • Закрепите вал опоры (например, в тисках).
  • Попробуйте провернуть скользящий фланец ключом с динамометром: муфта должна проскальзывать при 400–800 Н·м.
  • Если момент ниже, подтяните гайку; если выше, ослабьте.
  • Зафиксируйте гайку шплинтом (4x25 мм).
  • Установите сальники (75х100-2.2), уплотнительные прокладки, затяните крышку корпуса (момент 20–30 Н·м).
  • Залейте масло (ТАД-17, 0,2–0,3 л) через контрольное отверстие.
Ориентация деталей:
  • Гайка: регулирует давление на диски через пружины.
  • Сальники: предотвращают утечку масла, устанавливаются в корпус.
Сложности этапа:
  • Отсутствие динамометра затрудняет точную регулировку.
  • Перетяжка гайки вызывает перегрев и износ дисков.
Важное не забыть:
  • Проверить момент срабатывания муфты.
  • Убедиться, что сальники герметичны.
Что можно перепутать:
  • Неправильный момент затяжки (слишком слабый или сильный).
  • Пропустить установку шплинта.
Сложность: 3/5 (требует точности).
Время на этап: 15–20 минут.

5. УСТАНОВКА ОПОРЫ И ПРОВЕРКА
Описание этапа: Монтаж опоры на трактор и тестирование работы.
Последовательность действий:
Установите промежуточную опору:
  • Совместите кронштейн с двумя штифтами на картере сцепления.
  • Затяните три болта (М10, длина до 40 мм, момент 40–50 Н·м, ключ 17 мм).
Подсоедините карданные валы:
  • Установите валы в исходное положение (по меткам).
  • Затяните болты фланцев (момент 50–60 Н·м).
  • Проверьте уровень масла в опоре (до контрольного отверстия).
Запустите двигатель:
  • Включите ПВМ, прогрейте трактор (5 минут, 1000 об/мин).
  • Проверьте отсутствие визга, нагрева опоры (рукой, до 50–60 °C).
  • Проведите тестовый заезд (5–10 минут, 4–6 км/ч):
  • Убедитесь, что ПВМ работает, нет вибраций, люфта или перегрева.
  • Проверьте боковой люфт подшипников (допуск 0,1–0,2 мм):
  • Если люфт больше, замените подшипники (№ 6015).
Ориентация деталей:
  • Болты крепления: длина до 40 мм, чтобы не задеть маховик.
  • Карданы: устанавливаются по меткам для балансировки.
Сложности этапа:
  • Неправильная балансировка карданов вызывает вибрации.
  • Перегрев опоры указывает на перетяжку муфты или нехватку масла.
Важное не забыть:
  • Проверить герметичность сальников после запуска.
  • Убедиться, что ПВМ включается/выключается корректно.
Что можно перепутать:
  • Перегрев опоры с нормальным нагревом (до 60 °C допустимо).
  • Пропустить люфт подшипников.
Сложность: 2/5 (требует внимательности).
Время на этап: 15–20 минут.

Количество пластин
  • Ведущие диски: 16 шт. (72-2209019, толщина 3,5 мм).
  • Ведомые диски: 15 шт. (72-2209025, толщина 2,5 мм).
  • Итого: 31 диск, чередуются (ведущий–ведомый).

Инструменты и материалы
Инструменты:
  • Гаечные ключи (10–19 мм).
  • Динамометрический ключ (40–100 Н·м).
  • Отвертки, съемник подшипников.
  • Штангенциркуль, ветошь, щетка.
Материалы:
  • Масло ТАД-17 (0,2–0,3 л).
  • Диски (ведущие 16 шт., ведомые 15 шт.).
  • Тарельчатые пружины (2–4 шт.).
  • Сальники (75х100-2.2), прокладки, шплинты.

Перечень вероятных запасных частей
  • Диски ведущие (72-2209019, 16 шт.).
  • Диски ведомые (72-2209025, 15 шт.).
  • Пружины тарельчатые (72-2209021, 2–4 шт.).
  • Сальники (75х100-2.2), подшипники (№ 6015).
  • Гайка М10х1, шплинт 4x25.

Возможные проблемы и их устранение

Проблема

Причина

Способ устранения

Сложность

Перегрев опоры

Перетяжка муфты, нехватка масла

Ослабить гайку, долить масло

2/5

Визг муфты

Недостаточная затяжка

Подтянуть гайку (60–80 Н·м)

2/5

Люфт вала

Износ подшипников

Заменить подшипники (№ 6015)

3/5

Утечка масла

Износ сальников

Заменить сальники (75х100-2.2)

2/5

Пробуксовка муфты

Износ дисков

Заменить диски, отрегулировать

3/5


Последствия ошибок, ущерб и сроки

Этап

Последствие ошибки

Ущерб (руб)

Срок наступления

1. Подготовка

Нарушение балансировки карданов

5,000–10,000

1–3 дня

2. Разборка

Потеря порядка дисков

3,000–7,000

Немедленно

3. Установка

Неправильный порядок дисков

5,000–15,000

1–3 дня

4. Регулировка

Пробуксовка или заклинивание муфты

10,000–20,000

1–7 дней

5. Проверка

Поломка ПВМ из-за перегрузки

20,000–50,000

3–30 дней

Итого ущерб (при всех ошибках): 43,000–102,000 руб.

Когда обращаться в сервис
  • Если нет динамометрического ключа для точной регулировки.
  • При износе шлицов вала или втулки (требуется замена опоры).
  • Если требуется динамическая балансировка карданов после ремонта.

Рекомендации для эксплуатации
  • Проверяйте уровень масла в опоре каждые 120 часов (ТАД-17, 0,2–0,3 л).
  • Смазывайте шарниры карданов (смазка № 158) каждые 240 часов.
  • Проверяйте затяжку болтов кронштейна каждые 500 часов.
  • Избегайте длительной работы ПВМ в условиях перегрузки (грязь, асфальт).
Для консультаций звоните: +7 953 071 5243 — мастер поможет!
Когда обращаться в сервис (ремонтмтз.рф)
Если вы не уверены в качестве деталей, у вас нет спецоборудования или нет опыта, лучше доверьте ремонт профессионалам.

Мы предлагаем:
  • Онлайн-диагностику по фото и видео
  • Платные консультации с опытными механиками
  • Возможность выезда мастера к вам в хозяйство
Перейдите на страницу "ОНЛАЙН ДИАГНОСТИКА МТЗ" опишите проблему и поможем.

так же сделали полезную инструкцию "Как не влететь на 500 000 руб. из-за скрытых поломок МТЗ — 100 симптомов, которые ты не замечаешь"

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Обращайтесь
Даже, если вы не с Юга России, мы все равно поможем!
У нас много партнеров в регионах! Звоните и пишите!
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda