ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Признаки износа плунжерной пары ТНВД МТЗ

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Основные признаки износа плунжерной пары, методы диагностики, возможные сложности, необходимые инструменты

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 3 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

эту работу мы можем выполнить вместо вас, быстро и профессионально.
Плунжерная пара — ключевой элемент топливного насоса высокого давления (ТНВД) 4УТНИ-1111005-20, установленного на двигателе Д-240 трактора МТЗ-82.1. Она отвечает за создание высокого давления топлива и его дозированную подачу к форсункам.

Износ плунжерной пары (плунжера и втулки) приводит к снижению производительности ТНВД, нестабильной работе двигателя, потере мощности и увеличению расхода топлива.

Поскольку плунжерная пара работает в условиях высоких давлений (до 17,5 МПа) и трения, её износ неизбежен при длительной эксплуатации, использовании некачественного топлива или нарушении обслуживания.

Ниже описаны основные признаки износа плунжерной пары, методы диагностики, возможные сложности, необходимые инструменты и материалы, профилактика и случаи, требующие обращения в сервис. Сложность диагностики оценивается по 5-балльной шкале (1 — легко в хозяйстве, 5 — только сервис со спецоборудованием).

Общая сложность диагностики: 3/5
  • Обоснование: Некоторые признаки износа (например, дымность, потеря мощности) можно выявить в хозяйстве с базовыми инструментами, но точная диагностика плунжерной пары требует снятия ТНВД и проверки на стенде. Неправильная оценка или игнорирование симптомов могут привести к поломке двигателя, а ремонт пары требует сервиса.

Признаки износа плунжерной пары ТНВД
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу:
  • Симптом: Двигатель «троит», обороты плавают (600–800 об/мин нестабильны), наблюдаются вибрации.
  • Причина: Износ плунжера или втулки снижает давление топлива, нарушая равномерную подачу в цилиндры.
  • Диагностика: Проверьте обороты тахометром, осмотрите ТНВД на утечки.
Снижение мощности двигателя:
  • Симптом: Трактор теряет тягу, плохо справляется с нагрузкой (например, при работе с плугом), медленно набирает обороты.
  • Причина: Недостаточная подача топлива из-за износа (производительность ниже 113–115 мм³/цикл).
  • Диагностика: Проверьте производительность ТНВД на стенде или сравните мощность с паспортными данными (78 л.с. для Д-240).
Чёрный дым из выхлопной трубы:
  • Симптом: Густой чёрный дым, особенно при нагрузке или резком нажатии на газ.
  • Причина: Неполное сгорание топлива из-за низкого давления или неправильной дозировки.
  • Диагностика: Проверьте давление форсунок (17,5 МПа) и угол опережения впрыска (38–39° до ВМТ).
Затруднённый запуск двигателя:
  • Симптом: Двигатель запускается с трудом, требуется длительное вращение стартером, наблюдается белый дым при пуске.
  • Причина: Недостаточная пусковая подача топлива (ниже 18–20 см³/мин) из-за износа плунжерной пары.
  • Диагностика: Проверьте пусковую подачу на стенде или с помощью моментоскопа.
Повышенный расход топлива:
  • Симптом: Увеличение потребления дизельного топлива (более 7–8 л/ч при средней нагрузке).
  • Причина: Утечки топлива через изношенные поверхности плунжера и втулки, нарушение дозировки.
  • Диагностика: Замерьте расход топлива за 1 моточас, сравните с нормой.
Утечки топлива из ТНВД:
  • Симптом: Следы дизельного топлива на корпусе ТНВД, особенно в районе секций.
  • Причина: Износ плунжерной пары приводит к снижению герметичности, топливо просачивается в корпус.
  • Диагностика: Осмотрите ТНВД на наличие мокрых пятен, проверьте уровень масла в насосе (примеси топлива указывают на утечку).
Стуки или металлический шум в ТНВД:
  • Симптом: Посторонние звуки из насоса при работе двигателя, особенно на высоких оборотах.
  • Причина: Увеличенный зазор между плунжером и втулкой вызывает удары.
  • Диагностика: Проверьте ТНВД на стенде, оцените зазор (допуск 0,002–0,006 мм).
Белый дым при работе двигателя:
  • Симптом: Белый дым на холостом ходу или при прогреве, указывающий на неполное сгорание.
  • Причина: Недостаточное давление топлива нарушает распыл форсунок.
  • Диагностика: Проверьте давление впрыска и качество распыла форсунок.

Необходимые инструменты и материалы
Инструменты:
  • Тахометр (для измерения оборотов двигателя).
  • Моментоскоп (для проверки угла опережения впрыска).
  • Манометр (для проверки давления форсунок).
  • Набор гаечных ключей (10–17 мм, для снятия трубок и ТНВД).
  • Отвёртки (плоская, крестовая, для доступа к регулятору).
  • Ключ для проворачивания коленвала (36 мм, для храповика).
  • Стенд для проверки ТНВД (в сервисе, для точной диагностики).
  • Щётка и ветошь (для очистки).
  • Домкрат и упоры (для доступа к маховику, если требуется).
Материалы:
  • Дизельное топливо (чистое, для прокачки системы).
  • Масло для ТНВД (М10Г2, для проверки уровня).
  • Чистящее средство (для удаления грязи).
  • Проникающая смазка (WD-40, для закисших соединений).

Пооперационная инструкция по диагностике износа плунжерной пары
Этап 1: Подготовка трактора
Описание:
  • Установите трактор на ровной площадке, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель.
  • Проверьте уровень топлива в баке и отсутствие воздуха в системе (прокачайте ручным насосом).
  • Очистите ТНВД, трубки высокого давления и прилегающие элементы от грязи.
  • Убедитесь, что топливные фильтры (грубой и тонкой очистки) чистые.
  • Проверьте уровень масла в ТНВД (до метки, через смотровой люк).
Инструменты: Щётка, ветошь, гаечные ключи.
Материалы: Чистящее средство, дизельное топливо.
Сложности:
  • Грязь на ТНВД может попасть в топливную систему при разборке.
  • Засорённые фильтры маскируют симптомы износа.
Важно не забыть:
  • Проверить герметичность топливных магистралей.
  • Убедиться, что форсунки исправны (давление 17,5 МПа).
Сложность этапа: 1/5 (простая подготовка).

Этап 2: Визуальная и функциональная проверка
Описание:
  • Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры (70–80°C).
  • Оцените работу двигателя:
  • Проверьте стабильность холостого хода (600–800 об/мин) с помощью тахометра.
  • Осмотрите выхлоп на наличие чёрного или белого дыма.
  • Слушайте ТНВД на предмет стуков или металлического шума.
  • Осмотрите корпус ТНВД на наличие утечек топлива (мокрые пятна, запах дизеля).
  • Проверьте тягу двигателя под нагрузкой (например, с включённым навесным оборудованием).
  • Оцените запуск двигателя: затруднённый запуск или белый дым указывают на проблему.
Инструменты: Тахометр, фонарь, ветошь.
Материалы: Ветошь.
Сложности:
  • Стуки могут быть вызваны не только плунжерами, но и регулятором.
  • Утечки топлива трудно заметить без тщательной очистки.
Важно не забыть:
  • Сравнить симптомы с нормальной работой (например, 78 л.с. при 2200 об/мин).
  • Проверить фильтры перед диагностикой.
Сложность этапа: 2/5 (требует внимательности).

Этап 3: Проверка угла опережения впрыска
Описание:
  • Износ плунжерной пары может нарушить угол опережения (38–39° до ВМТ).
  • Отсоедините трубку высокого давления от первой секции ТНВД.
  • Установите моментоскоп (гайка с трубкой 1–2 мм).
  • Прокачайте топливо ручным насосом, удаляя воздух.
  • Проверните коленвал до начала подъёма топлива в трубке.
  • Проверьте совпадение метки на шкиве с указателем (38–39° до ВМТ).
  • Если угол нарушен, это может быть связано с износом плунжеров или привода.
Инструменты: Моментоскоп, гаечные ключи, ключ для коленвала.
Материалы: Дизельное топливо.
Сложности:
  • Трудность определения точного момента впрыска без опыта.
  • Закисшие трубки усложняют снятие.
Важно не забыть:
  • Установить трубку обратно (затяжка 25–30 Н·м).
  • Проверить люфт привода ТНВД.
Сложность этапа: 3/5 (требует точности).

Этап 4: Проверка производительности ТНВД
Описание:
  • Для точной диагностики снимите ТНВД (см. инструкцию по снятию ТНВД для МТЗ-1523, адаптированную для МТЗ-82.1):
  • Отсоедините топливные магистрали, тягу управления и болты крепления.
  • Извлеките насос, сохранив метки синхронизации.
  • Проверьте ТНВД на стенде (в сервисе):
  • Измерьте производительность (113–115 мм³/цикл при 1030 об/мин кулачкового вала).
  • Проверьте пусковую подачу (18–20 см³/мин при 80 об/мин).
  • Оцените давление в секциях (должно быть равномерным).
  • Альтернативный метод (в хозяйстве): Проверьте подачу топлива через форсунки, подсоединив эталонные форсунки и измерив объём за 100 циклов.
Инструменты: Гаечные ключи, стенд (в сервисе), эталонные форсунки.
Материалы: Дизельное топливо.
Сложности:
  • Отсутствие стенда ограничивает точность.
  • Снятие ТНВД требует соблюдения чистоты.
Важно не забыть:
  • Заглушить топливные линии при снятии.
  • Проверить состояние рейки ТНВД (люфт до 0,1 мм).
Сложность этапа: 4/5 (требует сервиса).

Этап 5: Анализ результатов и выводы
Описание:
  • Если производительность ниже нормы, присутствуют утечки или стуки, плунжерная пара изношена.
  • Проверьте другие возможные причины (форсунки, фильтры, регулятор) для исключения ошибок.
  • Решите, требуется ли замена пары (в сервисе) или достаточно регулировки (например, угла впрыска).
Инструменты: Ветошь.
Материалы: Ветошь.
Сложности:
  • Скрытый износ трудно выявить без стенда.
  • Похожие симптомы могут быть вызваны другими неисправностями.
Важно не забыть:
  • Сравнить все симптомы (дым, мощность, запуск).
  • Зафиксировать результаты для сервиса.
Сложность этапа: 2/5 (анализ данных).

Профилактика износа плунжерной пары
Для предотвращения преждевременного износа плунжерной пары ТНВД:
  1. Используйте качественное топливо: Вязкость 5,1 ± 0,05 сСт при 20°C, без воды и примесей.
  2. Меняйте топливные фильтры каждые 120 моточасов, проверяйте их состояние.
  3. Прокачивайте систему перед запуском, чтобы удалить воздух.
  4. Меняйте масло в ТНВД каждые 480 моточасов (М10Г2, до метки).
  5. Проверяйте форсунки каждые 960 моточасов (давление 17,5 МПа, распыл без капель).
  6. Избегайте длительной работы на максимальных оборотах (2200 об/мин).
  7. Храните трактор в сухом месте, чтобы избежать коррозии ТНВД.

Когда нужно обратиться в сервис
Обратитесь в сервисный центр в следующих случаях:
  1. Подтверждённый износ плунжерной пары: Замена пары требует стенда и квалификации.
  2. Наличие стуков или утечек: Требуется разборка и дефектовка ТНВД.
  3. Отсутствие стенда: Точная проверка производительности невозможна без оборудования.
  4. Сложности с диагностикой: Похожие симптомы (например, форсунки или регулятор) требуют исключения.
  5. Повреждение корпуса ТНВД: Трещины или износ втулок требуют профессионального ремонта.
  6. Неустойчивая работа после регулировки: Проблема может быть в других узлах (поршневая группа, ГРМ).
  7. Отсутствие опыта: Снятие и диагностика ТНВД требуют высокой точности.

Дополнительные рекомендации
  • Для МТЗ-82.1 с двигателем Д-240 регулярно проверяйте состояние привода ТНВД (люфт на шлицах втулки не более 0,2 мм), так как он влияет на работу плунжеров.
  • Если симптомы износа появились после заправки некачественным топливом, промойте систему чистым дизелем и замените фильтры.
  • При снятии ТНВД сохраняйте метки синхронизации (вал насоса относительно коленвала), чтобы избежать нарушения угла впрыска.
  • Если плунжерная пара изношена, заменяйте её комплектом (плунжер + втулка), так как частичная замена неэффективна.
  • Проверяйте давление в системе смазки двигателя (0,2–0,3 МПа при 2200 об/мин), так как низкое давление ускоряет износ ТНВД.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Обращайтесь
Даже, если вы не с Юга России, мы все равно поможем!
У нас много партнеров в регионах! Звоните и пишите!
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Навесное и прицепное оборудование для тракторов, которое может вам пригодится в дальнейшем, когда почините свой трактор.
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda