ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Охлаждение двигателя д 260

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Подробная инструкция по системе охлаждения Д 260 причини поломок и их устранение

ИЗ ИССЛЕДОВАНИЙ

63% людей, пытающихся выполнить ремонт своими руками, сожалеют об этом хотя бы один раз .

58% тратят больше, чем планировали, из-за ошибок при самостоятельном ремонте .

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 3 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

эту работу лучше доверит нашему сервису, но если решитесь сами - вот инструкция.
Описание системы: Двигатель Д-260 (6-цилиндровый, дизельный, устанавливается на тракторы МТЗ-1221, МТЗ-1523 и др.) оснащен жидкостной системой охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

Система обеспечивает поддержание оптимальной температуры двигателя (85–95°C) при высоких нагрузках, предотвращая перегрев и износ. Основные компоненты: радиатор, водяной насос, термостат, вентилятор, расширительный бачок, патрубки и датчик температуры.

Цель: Обеспечить эффективное охлаждение двигателя Д-260, диагностировать и устранить неисправности системы охлаждения (перегрев, утечки, низкая эффективность), а также описать обслуживание и ремонт.

Сложность обслуживания/ремонта: 3 (средняя, требует базовых навыков работы с двигателем, инструментов; выполнима в хозяйстве, но сложные поломки требуют сервиса).

Время выполнения: 1–4 часа (в зависимости от задачи: проверка, замена компонентов или ремонт).

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
  • Инструменты:
  • Гаечные ключи и торцевой набор (10–24 мм для болтов, патрубков).
  • Отвертки (крестовая, плоская) для хомутов и крышек.
  • Плоскогубцы (для снятия хомутов).
  • Емкость для слива жидкости (10–15 литров).
  • Ветошь и щетка для очистки.
  • Термометр или пирометр (для проверки температуры, опционально).
  • Домкрат и упоры (при необходимости доступа к нижней части радиатора).
  • Материалы:
  • Охлаждающая жидкость (антифриз Glysantin G40 или тосол А-40, около 20 литров для полной замены).
  • Дистиллированная вода (для промывки или разбавления).
  • Новые патрубки, хомуты или прокладки (при замене).
  • Герметик (для устранения мелких утечек, опционально).
  • Смазка (WD-40) для закисших болтов.
  • Очиститель (уксус, лимонная кислота или спецсредство для промывки радиатора).

ВАЖНО НЕ ЗАБЫТЬ
  • Работайте на заглушенном и остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов.
  • Сбросьте давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка (осторожно, при остывшем двигателе).
  • Проверьте уровень и качество охлаждающей жидкости перед началом.
  • Подготовьте емкость для сбора старой жидкости и утилизируйте ее правильно.
  • Проверьте состояние ремня вентилятора и натяжение перед ремонтом.
  • Соблюдайте технику безопасности при работе с горячими жидкостями и тяжелыми узлами.

ЭТАП 1: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Описание:
  • Проверьте симптомы неисправности:
  • Перегрев двигателя (температура >95°C, стрелка в красной зоне, пар из-под капота).
  • Недогрев (температура <80°C, плохой обогрев кабины).
  • Утечки жидкости (лужи под трактором, следы антифриза на патрубках, радиаторе).
  • Шум или вибрации (износ подшипников водяного насоса, вентилятора).
  • Падение уровня жидкости в расширительном бачке.
  • Осмотрите компоненты:
  • Радиатор: засорение сот (грязь, пыль), повреждения, утечки.
  • Патрубки: трещины, износ, ослабление хомутов.
  • Водяной насос: подтеки, люфт шкива.
  • Термостат: корректность работы (проверка ниже).
  • Вентилятор: состояние лопастей, натяжение ремня (прогиб 10–15 мм при усилии 10 кг).
  • Проверьте уровень жидкости в бачке (должен быть между метками «мин» и «макс» на холодном двигателе).
  • Запустите двигатель, прогрейте до 85–90°C и проверьте:
  • Открытие термостата (верхний патрубок радиатора становится горячим).
  • Работу вентилятора (включается при нагреве).
  • Давление в системе (патрубки упругие, без чрезмерного раздувания).
Сложности:
  • Сложность определения причины перегрева (засор, термостат, насос).
  • Ограниченный доступ к радиатору или насосу из-за шкивов.
  • Ложные симптомы из-за неисправности датчика температуры.
Как устранить:
  • Очистите радиатор щеткой или сжатым воздухом для визуального осмотра.
  • Проверьте датчик температуры мультиметром (сопротивление по документации).
  • Снимите патрубки для проверки потока жидкости.
Важно:
  • Запишите температуру и симптомы для сравнения после ремонта.
  • Проверьте качество жидкости (мутность, ржавчина указывают на загрязнение).

ЭТАП 2: ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ
Описание:
  • Проверка и замена охлаждающей жидкости:
  • Слейте жидкость, открыв сливной кран радиатора и сняв нижний патрубок (емкость 10–15 литров).
  • Промойте систему дистиллированной водой или раствором лимонной кислоты (100 г на 10 л воды) при загрязнении.
  • Залейте новый антифриз (20 литров, Glysantin G40 или тосол А-40), оставив 1–2 см до метки «макс» в бачке.
  • Очистка радиатора:
  • Снимите защитную сетку радиатора (4–6 болтов, ключ 10–12 мм).
  • Продуйте соты сжатым воздухом или промойте водой под низким давлением (избегайте повреждения ламелей).
  • Проверьте герметичность радиатора (утечки, трещины).
  • Проверка термостата:
  • Снимите термостат (обычно в корпусе на головке блока, 2–3 болта, ключ 12–14 мм).
  • Поместите его в воду, нагрейте до 80–85°C и проверьте открытие клапана (должен открыться на 6–8 мм).
  • Замените термостат, если он не открывается или залипает.
  • Проверка водяного насоса:
  • Проверьте люфт шкива насоса (допустимый люфт <0,5 мм).
  • Осмотрите на наличие подтеков через сальник.
  • Замените насос при шуме или утечках (см. этап 3).
Сложности:
  • Закисшие болты или хомуты затрудняют снятие деталей.
  • Загрязнение радиатора внутри требует химической промывки.
  • Утечки могут быть незаметны без давления в системе.
Как устранить:
  • Используйте WD-40 для закисших болтов.
  • Промойте радиатор спецсредством (например, Liqui Moly) при сильном загрязнении.
  • Проверьте систему под давлением после сборки (спецнасос или работа двигателя).
Важно:
  • Заменяйте жидкость каждые 2 года или 2000 моточасов.
  • Не смешивайте разные типы антифриза (например, Glysantin и тосол).

ЭТАП 3: РЕМОНТ КОМПОНЕНТОВ
Описание:
  • Замена водяного насоса:
  • Слейте жидкость и снимите ремень вентилятора (ослабьте натяжной ролик, ключ 17–19 мм).
  • Открутите болты насоса (4–6 болтов, ключ 12–14 мм) и снимите его.
  • Установите новый насос с новой прокладкой, затянув болты (усилие 20–30 Н·м).
  • Подсоедините патрубки и ремень, проверьте натяжение.
  • Ремонт/замена радиатора:
  • Снимите радиатор, открутив крепления (4 болта, ключ 12–14 мм) и отсоединив патрубки.
  • При мелких утечках используйте герметик или паяйте (сложность 5, сервис).
  • Замените радиатор при сильных повреждениях.
  • Замена вентилятора или ремня:
  • Снимите старый ремень, ослабив натяжитель.
  • Проверьте лопасти вентилятора на трещины, замените при повреждении.
  • Установите новый ремень, отрегулировав натяжение (прогиб 10–15 мм).
  • Замена патрубков:
  • Снимите старые патрубки, ослабив хомуты (отвертка или ключ 8–10 мм).
  • Установите новые патрубки, затянув хомуты (усилие 3–5 Н·м).
Сложности:
  • Ограниченный доступ к насосу или радиатору.
  • Риск повреждения прокладок при снятии насоса.
  • Неправильное натяжение ремня (слишком тугое — износ подшипников, слабое — проскальзывание).
Как устранить:
  • Работайте с помощником для снятия радиатора.
  • Используйте новые прокладки и герметик для насоса.
  • Проверьте натяжение ремня через 10–15 минут работы.
Важно:
  • Используйте оригинальные запчасти (например, насос 260-1307116).
  • Проверьте герметичность после установки.

ЭТАП 4: СБОРКА И ТЕСТИРОВАНИЕ
Описание:
  • Установите все компоненты на место, затянув болты и хомуты.
  • Залейте охлаждающую жидкость, прокачайте систему (несколько раз откройте/закройте крышку бачка при прогреве).
  • Запустите двигатель и прогрейте до 85–90°C, проверив:
  • Температуру (стрелка в зеленой зоне, 85–95°C).
  • Отсутствие утечек (патрубки, радиатор, насос).
  • Работу вентилятора и термостата.
  • Включите нагрузку (например, навеску), проверив стабильность температуры.
  • Проверьте уровень жидкости после остывания, долейте при необходимости.
Сложности:
  • Воздушные пробки в системе вызывают перегрев.
  • Утечки из-за слабой затяжки хомутов.
  • Нестабильная температура из-за неисправного датчика.
Как устранить:
  • Прокачайте систему, подняв переднюю часть трактора или сжав патрубки.
  • Подтяните хомуты и болты.
  • Проверьте датчик температуры мультиметром.
Важно:
  • Не эксплуатируйте трактор при перегреве (>95°C).
  • Проверьте систему через 10–20 моточасов.

ПОСЛЕДСТВИЯ ПЛОХО ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ
  • Перегрев двигателя:
  • Неправильная сборка или засорение радиатора приведут к повреждению прокладки ГБЦ или поршней.
  • Утечки жидкости:
  • Плохо затянутые патрубки вызовут потерю антифриза и перегрев.
  • Износ компонентов:
  • Неправильное натяжение ремня ускорит поломку насоса или вентилятора.
  • Поломка двигателя:
  • Игнорирование перегрева приведет к заклиниванию или трещинам блока.
Как избежать:
  • Тщательно очищайте радиатор и проверяйте герметичность.
  • Используйте качественный антифриз и новые прокладки.
  • Проверяйте температуру и давление после ремонта.

ИТОГ
Система охлаждения двигателя Д-260 на тракторах МТЗ требует регулярного обслуживания (проверка жидкости, очистка радиатора каждые 500 моточасов, замена антифриза каждые 2 года).

Диагностика и ремонт (замена насоса, термостата, патрубков) занимают 1–4 часа и выполнимы в хозяйстве при наличии инструментов.

Основные риски: перегрев из-за засорения, утечки из-за слабой герметизации, воздушные пробки.

Сложные поломки (ремонт радиатора, замена ГБЦ) требуют сервиса (сложность 5). Своевременное обслуживание предотвратит дорогостоящие поломки двигателя и обеспечит стабильную работу трактора.
Когда обращаться в сервис (ремонтмтз.рф)
Если вы не уверены в качестве деталей, у вас нет спецоборудования или нет опыта, лучше доверьте ремонт профессионалам.

Мы предлагаем:
  • Онлайн-диагностику по фото и видео
  • Платные консультации с опытными механиками
  • Возможность выезда мастера к вам в хозяйство
Перейдите на страницу "ОНЛАЙН ДИАГНОСТИКА МТЗ" опишите проблему и поможем.

так же сделали полезную инструкцию "Как не влететь на 500 000 руб. из-за скрытых поломок МТЗ — 100 симптомов, которые ты не замечаешь"

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Свяжитесь с нами
Если у вас возникли вопросы или вам нужна дополнительная помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами.
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda