ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

Почему не заводится пускач мтз

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Инструкция по диагностике причин, почему не заводится пускач, с указанием этапов, инструментов, материалов.

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 3 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

эту работу мы можем выполнить вместо вас, быстро и профессионально.
Пусковой двигатель (пускач) на тракторах МТЗ-80/82 с двигателем Д-240 — это бензиновый одноцилиндровый двигатель (обычно ПД-10), предназначенный для запуска основного дизельного двигателя.

Если пускач не заводится, это может быть связано с проблемами в топливной системе, системе зажигания, механической части или неправильной эксплуатацией.

Ниже приведена подробная инструкция по диагностике причин, почему не заводится пускач, с указанием этапов, инструментов, материалов, сложностей, важных моментов, а также оценкой времени и сложности.

Основные причины, почему не заводится пускач МТЗ
  • Проблемы с топливной системой:
  • Отсутствие или плохое качество бензина в баке.
  • Засорение топливного крана, фильтра или карбюратора.
  • Неправильная регулировка карбюратора (бедная или богатая смесь).
  • Подсос воздуха в топливной магистрали.
  • Проблемы с системой зажигания:
  • Отсутствие искры на свече (неисправная свеча, магнето, проводка).
  • Неправильный зазор в свече зажигания.
  • Поломка или износ магнето (низкое напряжение или отсутствие искры).
  • Механические неисправности:
  • Низкая компрессия в цилиндре (износ поршневых колец, клапанов или прокладки).
  • Заклинивание поршня или коленвала.
  • Неправильная регулировка клапанов (зазоры не соответствуют норме).
  • Проблемы с подачей воздуха:
  • Засорение воздушного фильтра.
  • Неправильное положение воздушной заслонки карбюратора.
  • Ошибки эксплуатации:
  • Неправильная техника запуска (например, закрытая воздушная заслонка на прогретом двигателе).
  • Недостаточная прокрутка стартером или ручным пуском.
  • Запуск в холодную погоду без прогрева или с неподходящим топливом.
  • Электрические проблемы:
  • Разряженный аккумулятор (для моделей с электростартером).
  • Неисправность стартера или проводки.

Диагностика причин неисправности пускача
Подготовительный этап
Цель: Подготовить трактор и инструменты для диагностики.

Операции:
  • Установите трактор на ровной площадке, зафиксируйте стояночным тормозом, подложите упоры под колёса.
  • Проверьте, что основной двигатель (Д-240) заглушен, а рычаг КПП в нейтральном положении.
  • Очистите зону вокруг пускача (расположен с левой стороны основного двигателя) от грязи с помощью щётки и ветоши.
  • Проверьте уровень бензина в бачке пускача (ёмкость ~1,5 л). Долейте чистый бензин (А-80 или А-92), если необходимо.
  • Убедитесь, что аккумулятор заряжен (12,6–12,8 В, если используется электростартер).
Инструменты и материалы:
  • Гаечные ключи (10, 12, 14, 17 мм).
  • Отвертка плоская и крестовая.
  • Ветошь, щётка для очистки.
  • Бензин (А-80/А-92, 1–2 л).
  • Вольтметр (для проверки аккумулятора).
  • Перчатки, защитные очки.
Сложности:
  • Попадание грязи в топливную систему при заливке бензина.
  • Ограниченный доступ к пускачу из-за близкого расположения основного двигателя.
Важно не забыть:
  • Работать с чистыми инструментами, чтобы избежать загрязнения топлива.
  • Проверить, что топливный кран открыт перед началом диагностики.
  • Избегать открытого огня при работе с бензином.
Время: 10–15 минут.
Сложность: 1 (легко, выполнимо в хозяйстве).

Операция 1: Проверка топливной системы
Цель: Убедиться, что топливо поступает в цилиндр.

Операции:
Проверка подачи топлива:
  • Откройте топливный кран и проверьте, поступает ли бензин из бачка в карбюратор (отсоедините топливный шланг и подставьте ёмкость).
  • Если топливо не течёт, разберите и прочистите кран (ключ 10 мм) или замените фильтр-отстойник.
Проверка карбюратора:
  • Снимите крышку карбюратора (отвертка крестовая).
  • Проверьте состояние поплавковой камеры и жиклёров (засорение грязью, водой или парафином).
  • Промойте карбюратор керосином или специальным очистителем, продуйте жиклёры сжатым воздухом.
  • Убедитесь, что поплавок свободно движется, а игольчатый клапан герметичен.
Проверка настройки карбюратора:
  • Проверьте положение винтов качества и количества смеси (обычно 1–1,5 оборота от полного закручивания).
  • Убедитесь, что воздушная заслонка закрыта (для холодного пуска) или слегка приоткрыта (для прогретого двигателя).
Проверка топливного шланга:
  • Осмотрите шланг на наличие трещин или подсоса воздуха.
  • Замените шланг, если он повреждён, и проверьте герметичность хомутов.
Инструменты и материалы:
  • Гаечные ключи (10 мм).
  • Отвертка крестовая.
  • Керосин или очиститель карбюратора.
  • Компрессор (или баллон со сжатым воздухом).
  • Ёмкость для топлива.
  • Ветошь.
Сложности:
  • Засорение жиклёров, требующее тщательной промывки.
  • Подсос воздуха, который трудно обнаружить без проверки под давлением.
  • Риск утечки бензина при разборке.
Важно не забыть:
  • Промывать карбюратор только чистым керосином или специальным средством.
  • Проверить герметичность всех соединений после сборки.
  • Закрыть топливный кран при разборке, чтобы избежать утечки.
Время: 20–30 минут.
Сложность: 2 (требуется базовый опыт, выполнимо в хозяйстве).

Операция 2: Проверка системы зажигания
Цель: Убедиться, что есть искра для воспламенения смеси.

Операции:
  • Проверка свечи зажигания:
  • Выверните свечу (ключ 21 мм).
  • Осмотрите свечу на наличие нагара, трещин или износа электрода.
  • Проверьте зазор между электродами (0,5–0,7 мм) с помощью щупа, отрегулируйте, если необходимо.
  • Подсоедините свечу к высоковольтному проводу, прижмите её корпус к металлической части пускача (например, к головке цилиндра) и прокрутите коленвал стартером или вручную.
  • Искра должна быть яркой, голубого цвета. Если искры нет, замените свечу или проверьте магнето.
  • Проверка высоковольтного провода:
  • Осмотрите провод на наличие трещин, износа изоляции или коррозии контактов.
  • Проверьте сопротивление провода мультиметром (должно быть 1–5 кОм). Замените, если провод повреждён.
  • Проверка магнето:
  • Снимите крышку магнето (отвертка или ключ 10 мм).
  • Проверьте состояние контактов прерывателя (зазор 0,3–0,4 мм, отрегулируйте щупом).
  • Осмотрите ротор и катушку на наличие трещин или следов пробоя.
  • Прокрутите коленвал и проверьте искру на свече. Если искры нет, замените магнето или конденсатор.
  • Проверка момента зажигания:
  • Убедитесь, что искра появляется в момент сжатия (поршень в верхней мёртвой точке, ВМТ).
  • Если момент сбит, отрегулируйте положение магнето, ослабив крепёжные болты и повернув корпус (см. метки на маховике).
  • Инструменты и материалы:
  • Свечной ключ (21 мм).
  • Щупы (0,3–0,7 мм).
  • Мультиметр.
  • Отвертка плоская.
  • Новая свеча зажигания (А11 или аналог).
  • Ветошь.
Сложности:
  • Отсутствие искры из-за неисправного магнето, требующего замены.
  • Трудности с регулировкой зазора прерывателя без опыта.
  • Ограниченный доступ к магнето из-за компактного расположения.
Важно не забыть:
  • Работать с заглушенным двигателем при проверке свечи.
  • Проверить чистоту контактов магнето и свечи.
  • Убедиться, что свеча сухая (залитая свеча не даст искры).
Время: 20–30 минут.
Сложность: 3 (требуется опыт работы с зажиганием, возможно в мастерской).

Операция 3: Проверка механической части
Цель: Убедиться, что поршень, клапаны и коленвал в порядке.

Операции:
  • Проверка компрессии:
  • Выверните свечу и вставьте палец в отверстие свечи.
  • Прокрутите коленвал стартером или вручную. Должно ощущаться сильное давление (норма ~4–6 кг/см²).
  • Если компрессия слабая, проверьте состояние поршневых колец, клапанов или прокладки головки.
  • Проверка клапанов:
  • Снимите крышку головки цилиндра (ключ 10 мм).
  • Проверьте зазоры клапанов (впускной и выпускной: 0,08–0,12 мм на холодном двигателе) с помощью щупа.
  • Отрегулируйте зазоры, ослабив контргайку и вращая регулировочный винт.
  • Проверка движения поршня:
  • Прокрутите коленвал вручную (через маховик или шкив). Движение должно быть плавным, без заеданий.
  • Если есть заклинивание, разберите пускач для осмотра поршня, шатуна или коленвала.
  • Проверка прокладки головки:
  • Осмотрите прокладку на наличие прогораний или повреждений (при снятии головки).
  • Замените прокладку, если она повреждена, и затяните болты головки (момент ~20–25 Н·м).
  • Инструменты и материалы:
  • Гаечные ключи (10, 12 мм).
  • Щупы (0,08–0,12 мм).
  • Динамометрический ключ (10–30 Н·м, опционально).
  • Новая прокладка головки (при необходимости).
  • Ветошь.
Сложности:
  • Низкая компрессия, требующая разборки пускача для замены колец или клапанов.
  • Заклинивание поршня, указывающее на серьёзный износ.
  • Необходимость динамометрического ключа для затяжки головки.
Важно не забыть:
  • Проверять клапаны в положении ВМТ (сжатие).
  • Очистить посадочные поверхности перед установкой новой прокладки.
  • Проверить состояние цилиндра на наличие задиров при разборке.
Время: 30–40 минут.
Сложность: 3 (требуется опыт, возможно в мастерской).

Операция 4: Проверка подачи воздуха и техники запуска
Цель: Убедиться, что воздух поступает в цилиндр, и запуск проводится правильно.

Операции:
  • Проверка воздушного фильтра:
  • Снимите крышку воздушного фильтра (обычно на карбюраторе).
  • Проверьте фильтрующий элемент (сетка или поролон) на засорение.
  • Промойте фильтр в керосине и высушите или замените.
  • Проверка воздушной заслонки:
  • Убедитесь, что заслонка полностью закрывается при холодном пуске и открывается при прогреве.
  • Отрегулируйте тросик заслонки, если она не работает корректно.
  • Проверка техники запуска:
  • Для холодного пуска: закройте воздушную заслонку, откройте топливный кран, слегка нажмите на рычаг газа.
  • Для прогретого пуска: оставьте заслонку приоткрытой, не нажимайте газ.
  • Прокрутите коленвал стартером (5–10 секунд) или вручную (3–5 резких рывков шнура).
  • Проверка стартера (если есть):
  • Проверьте работу электростартера (щелчки реле, вращение маховика).
  • Если стартер не крутит, измерьте напряжение на клеммах (должно быть не ниже 12 В) и проверьте проводку.
Инструменты и материалы:
  • Отвертка плоская.
  • Керосин для промывки фильтра.
  • Новый воздушный фильтр (при необходимости).
  • Вольтметр.
  • Ветошь.
Сложности:
  • Засоренный фильтр, требующий полной замены.
  • Неисправность стартера, требующая проверки электрики.
  • Неправильная техника запуска, особенно у неопытных операторов.
Важно не забыть:
  • Проверять положение заслонки в зависимости от температуры двигателя.
  • Убедиться, что стартер выдаёт достаточную мощность.
  • Прокручивать коленвал плавно, чтобы избежать обратного удара.
Время: 15–20 минут.
Сложность: 2 (требуется базовый опыт, выполнимо в хозяйстве).

Общее время диагностики
  • Подготовка: 10–15 минут.
  • Проверка топливной системы: 20–30 минут.
  • Проверка системы зажигания: 20–30 минут.
  • Проверка механической части: 30–40 минут.
  • Проверка подачи воздуха и запуска: 15–20 минут.
  • Итого: 1,5–2,5 часа.

Общая сложность
  • Оценка: 3 по 5-балльной шкале.
  • Обоснование: Диагностика топливной системы и подачи воздуха выполнима в хозяйстве с базовыми инструментами (ключи, отвёртка, керосин). Проверка зажигания и механической части требует опыта и спецоборудования (щупы, мультиметр, динамометрический ключ). Если проблема связана с износом поршневой группы или магнето, ремонт лучше проводить в мастерской. Точная локализация неисправности зависит от опыта оператора.

Инструменты и материалы (общий список)
Инструменты:
  • Гаечные ключи (10, 12, 14, 17, 21 мм).
  • Отвертка плоская и крестовая.
  • Свечной ключ (21 мм).
  • Щупы (0,08–0,7 мм).
  • Мультиметр.
  • Вольтметр.
  • Динамометрический ключ (10–30 Н·м, опционально).
  • Компрессор (или баллон со сжатым воздухом).
Материалы:
  • Бензин (А-80/А-92, 1–2 л).
  • Керосин или очиститель карбюратора.
  • Новая свеча зажигания (А11 или аналог).
  • Новая прокладка головки (при необходимости).
  • Новый воздушный фильтр (при необходимости).
  • Ветошь, перчатки.

Профилактика проблем с пускачом
  • Регулярное обслуживание:
  • Меняйте топливный и воздушный фильтры каждые 500 часов.
  • Промывайте карбюратор каждые 1000 часов.
  • Проверяйте зазоры клапанов каждые 500 часов.
  • Качественное топливо:
  • Используйте чистый бензин без воды или примесей.
  • Сливайте топливо из бачка при длительном простое.
  • Правильная эксплуатация:
  • Прогревайте пускач в холодную погоду перед запуском.
  • Не перегружайте пускач длительной работой на высоких оборотах.
  • Хранение:
  • Храните трактор в сухом месте, чтобы избежать коррозии магнето и цилиндра.

Дополнительные замечания
  • Безопасность:
  • Работайте с заглушенным двигателем при проверке свечи или карбюратора.
  • Избегайте открытого огня при работе с бензином.
  • Держите руки подальше от вращающихся частей (маховик, шкив) во время прокрутки.
  • Рекомендации:
  • Если пускач не заводится после базовой диагностики, проверьте его на стенде в сервисе (для точной оценки магнето или компрессии).
  • Используйте только оригинальные запчасти (свечи, прокладки) из каталога МТЗ.
  • После ремонта проведите тестовый запуск и проверьте стабильность работы пускача.
  • Типичные ошибки:
  • Игнорирование засорения карбюратора, приводящее к бедной смеси.
  • Неправильная регулировка зажигания, вызывающая отсутствие искры.
  • Запуск с открытой заслонкой на холодном двигателе, затрудняющий пуск.

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Обращайтесь
Даже, если вы не с Юга России, мы все равно поможем!
У нас много партнеров в регионах! Звоните и пишите!
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Навесное и прицепное оборудование для тракторов, которое может вам пригодится в дальнейшем, когда почините свой трактор.
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda