ремонтмтз.рф - скорый ремонт вашего трактора на юге россии

д240 неисправности масляного насоса

Информация указана справочно, перед началом работ проконсультируйтесь у специалистов

Инструкция по проверке исправности масляного насоса Д-240, включая возможные неисправности.

ИЗ ИССЛЕДОВАНИЙ

63% людей, пытающихся выполнить ремонт своими руками, сожалеют об этом хотя бы один раз .

58% тратят больше, чем планировали, из-за ошибок при самостоятельном ремонте .

СЛОЖНОСТЬ ОПЕРАЦИИ - 4 из 5
1-2 - легко сделать в хозяйстве
3-4 - 50 на 50. Кто-то сможет сделать в хозяйстве, кто-то нет.
4-5 - можно запороть технику, ремонт только в сервисе.

эту работу лучше доверит нашему сервису, но если решитесь сами - вот инструкция.
Масляный насос двигателя Д-240, установленного на тракторах МТЗ-80/82, отвечает за подачу масла в систему смазки двигателя, обеспечивая смазку и охлаждение трущихся деталей.

Неисправности масляного насоса могут привести к снижению давления масла, перегреву двигателя, износу подшипников и другим серьезным поломкам. Основные признаки неисправности масляного насоса: низкое давление масла (горит лампа на приборной панели), стуки в двигателе, перегрев или повышенный износ деталей.

Ниже представлена подробная пооперационная инструкция по проверке исправности масляного насоса Д-240, включая возможные неисправности, этапы диагностики, сложности, важные моменты, время, инструменты, материалы, причины поломки, последствия неправильной проверки и рекомендации по обращению в сервис.

Возможные неисправности масляного насоса Д-240
Масляный насос Д-240 — шестеренчатого типа, расположен в картере двигателя и приводится от коленчатого вала. Основные неисправности включают:
  • Износ шестерен насоса: Уменьшение подачи масла из-за износа зубьев или увеличения зазора между шестернями.
  • Засорение сетки маслоприемника: Грязь, нагар или стружка блокируют забор масла.
  • Неисправность редукционного клапана: Заклинивание или износ клапана приводит к низкому или нестабильному давлению.
  • Утечки в корпусе насоса: Трещины или износ уплотнений вызывают потерю давления.
  • Износ подшипников или вала насоса: Люфт или заедание снижают эффективность работы.
  • Недостаточная подача масла: Связана с низким уровнем масла или его высокой вязкостью.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА
Описание этапа: Подготовка трактора и рабочего места для диагностики масляного насоса.
Операции:
  • Установите трактор на ровной площадке, зафиксируйте его упорами под колесами, выключите двигатель.
  • Отключите аккумулятор, сняв клеммы, для безопасной работы.
  • Очистите нижнюю часть двигателя (масляный картер) от грязи и пыли, чтобы предотвратить загрязнение при разборке.
  • Подготовьте емкость для слива масла (объем около 12 литров).
  • Проверьте наличие лампы давления масла на приборной панели: если она горит на холостых или рабочих оборотах, это указывает на проблему.
  • Изучите схему системы смазки Д-240 в руководстве по эксплуатации.
Сложности:
  • Грязь на картере может попасть в двигатель при снятии поддона.
  • Неправильное отключение аккумулятора может вызвать короткое замыкание.
  • Отсутствие схемы усложнит определение расположения насоса.
Важное не забыть:
  • Убедиться, что двигатель остыл перед началом работ.
  • Подготовить чистую емкость для слива масла.
  • Записать симптомы (например, давление масла, стуки, перегрев).
Сложность: 1 (легко выполняется в хозяйстве).
Время: 20–30 минут.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Описание этапа: Измерение давления масла в системе для оценки работы насоса.
Операции:
  • Проверьте уровень масла в картере с помощью щупа (должен быть между метками «мин» и «макс»).
  • Подсоедините манометр к контрольному отверстию системы смазки (обычно на блоке цилиндров, резьба М12×1,5):
  • Снимите датчик давления масла или заглушку.
  • Установите переходник с манометром (диапазон 0–10 бар).
  • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (80–90 °C).
  • Измерьте давление масла:
  • На холостых оборотах (800–1000 об/мин): 1,0–1,5 бар.
  • На рабочих оборотах (1800–2200 об/мин): 2,5–4,0 бар.
  • Если давление ниже нормы или отсутствует, насос или система смазки неисправны.
Сложности:
  • Отсутствие манометра затруднит точную диагностику.
  • Низкое давление может быть вызвано не только насосом, но и засорением каналов или износом подшипников.
  • Утечки масла при снятии датчика требуют осторожности.
Важное не забыть:
  • Проверить качество и вязкость масла (рекомендуется М-10ДМ или аналог).
  • Убедиться, что манометр герметично подключен.
  • Записать показания давления для сравнения.
Сложность: 3 (требуются манометр и навыки).
Время: 30–40 минут.

ПРОВЕРКА МАСЛОПРИЕМНИКА И ФИЛЬТРА
Описание этапа: Проверка маслоприемника и масляного фильтра на засорение.
Операции:
  • Слейте масло из картера, открутив сливную пробку (ключ на 24 мм).
  • Снимите масляный картер, открутив болты крепления (обычно 14–16 болтов, ключ на 13 мм).
  • Осмотрите сетку маслоприемника на наличие грязи, нагара или стружки.
  • Промойте сетку в керосине, если она засорена, или замените маслоприемник при повреждении.
  • Проверьте масляный фильтр:
  • Снимите фильтр (ключ на 36 мм или специальный съемник).
  • Разрежьте фильтр и осмотрите на наличие металлической стружки или засоров.
  • Убедитесь, что масляные каналы в картере не забиты.
Сложности:
  • Ограниченный доступ к болтам картера из-за тесного пространства под трактором.
  • Прикипание болтов требует проникающей смазки (например, WD-40).
  • Засорение сетки может быть незаметным без тщательной очистки.
Важное не забыть:
  • Проверить состояние прокладки картера (заменить, если повреждена).
  • Очистить посадочную поверхность картера перед установкой.
  • Использовать чистую емкость для слива масла.
Сложность: 3 (требуются навыки и аккуратность).
Время: 1–1,5 часа.

СНЯТИЕ И ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА
Описание этапа: Демонтаж насоса для визуальной проверки и диагностики.
Операции:
  • Убедитесь, что картер снят (см. предыдущий этап).
  • Открутите болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров (обычно 2–3 болта, ключ на 13 мм).
  • Аккуратно снимите насос, не повредив приводную шестерню.
  • Осмотрите шестерни насоса на износ зубьев, сколы или люфт.
  • Проверьте корпус насоса на трещины или износ посадочных поверхностей.
  • Разберите насос и осмотрите редукционный клапан:
  • Извлеките пружину и клапан, проверьте на заклинивание или износ.
  • Промойте детали в керосине.
  • Измерьте зазор между шестернями и корпусом с помощью щупа (норма: 0,05–0,15 мм).
Сложности:
  • Приводная шестерня может быть прикипевшей, что требует осторожности при снятии.
  • Точная диагностика износа шестерен требует опыта и щупа.
  • Разборка редукционного клапана может повредить мелкие детали, если неаккуратно.
Важное не забыть:
  • Пометить положение шестерен для правильной сборки.
  • Проверить состояние приводного вала насоса на люфт.
  • Сохранить снятые детали в чистом месте.
Сложность: 4 (требуются навыки и специальный инструмент).
Время: 1–1,5 часа.

ПРОВЕРКА И РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Описание этапа: Проверка работоспособности насоса и устранение неисправностей.
Операции:
  • Проверьте вращение шестерен вручную: оно должно быть плавным, без заеданий.
  • Если зазор между шестернями и корпусом превышает норму (0,15 мм), замените шестерни или весь насос.
  • Проверьте редукционный клапан:
  • Убедитесь, что пружина не ослабла (сравните с новой).
  • Замените клапан или пружину, если они изношены или заклинивают.
  • Промойте все детали насоса в керосине и соберите, смазав трущиеся поверхности маслом (М-10ДМ).
  • Проверьте герметичность корпуса: трещины требуют замены насоса.
  • Если насос сильно изношен, замените его на новый (рекомендуется оригинал ММЗ).
Сложности:
  • Оценка износа шестерен и клапана требует опыта.
  • Замена насоса может быть дорогостоящей, если не провести ремонт.
  • Неправильная сборка приведет к утечкам или низкому давлению.
Важное не забыть:
  • Использовать новые уплотнительные прокладки при сборке.
  • Проверить состояние приводной шестерни коленвала.
  • Убедиться, что все детали чистые перед сборкой.
Сложность: 4 (требуются навыки и аккуратность).
Время: 1–1,5 часа.

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
Описание этапа: Обратная установка насоса после проверки или ремонта.
Операции:
  • Установите масляный насос на место, совместив приводную шестерню с валом.
  • Закрутите болты крепления с усилием 20–25 Н·м, используя динамометрический ключ.
  • Установите маслоприемник, если он снимался, затянув болты с усилием 15–20 Н·м.
  • Установите масляный картер с новой прокладкой, затянув болты крест-накрест с усилием 15–20 Н·м.
  • Залейте новое моторное масло (М-10ДМ, около 12 литров) через заливную горловину до уровня щупа.
  • Проверьте герметичность всех соединений.
Сложности:
  • Неправильное совмещение шестерен приведет к поломке привода.
  • Недостаточная затяжка болтов вызовет утечки масла.
  • Повреждение прокладки картера нарушит герметичность.
Важное не забыть:
  • Использовать динамометрический ключ для затяжки.
  • Проверить чистоту посадочных поверхностей.
  • Убедиться, что маслоприемник не касается дна картера.
Сложность: 3 (требуются аккуратность и динамометрический ключ).
Время: 40–60 минут.

ФИНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Описание этапа: Проверка работы насоса и системы смазки после ремонта.
Операции:
  • Подсоедините аккумулятор.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах (800–1000 об/мин) 5–10 минут.
  • Проверьте давление масла с помощью манометра (1,0–1,5 бар на холостых, 2,5–4,0 бар на рабочих оборотах).
  • Осмотрите насос, картер и маслоприемник на отсутствие утечек масла.
  • Проверьте, гаснет ли лампа давления масла на приборной панели.
  • Проведите тестовую работу двигателя под нагрузкой (10–15 минут), убедитесь в отсутствии стуков и перегрева.
  • Повторно проверьте уровень масла после остывания двигателя.
Сложности:
  • Утечки могут проявиться только после прогрева.
  • Низкое давление после ремонта указывает на ошибки в сборке или другие неисправности (например, засор каналов).
  • Стуки в двигателе требуют немедленной остановки и проверки.
Важное не забыть:
  • Проверить температуру двигателя (80–95 °C).
  • Убедиться, что все пробки (сливная, заливная) затянуты.
  • Повторно осмотреть систему после 10–15 моточасов.
Сложность: 2 (возможно в хозяйстве).
Время: 30–40 минут.

ИНСТРУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
Инструменты:
  • Набор гаечных и торцевых ключей (10–24 мм).
  • Динамометрический ключ (диапазон 15–50 Н·м).
  • Манометр (диапазон 0–10 бар) с переходником (М12×1,5).
  • Щуп для проверки зазоров (0,05–0,2 мм).
  • Отвертки (шлицевые, крестовые).
  • Металлическая щетка, ветошь.
  • Емкость для слива масла (12–15 л).
Материалы:
  • Моторное масло (М-10ДМ или аналог, 12 литров).
  • Прокладка масляного картера.
  • Уплотнительные кольца или прокладки для насоса (при необходимости).
  • Чистящие средства (керосин, ветошь).
  • Проникающая смазка (WD-40).

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Причина

Описание

Износ шестерен

Длительная эксплуатация, низкое качество масла или его недостаток.

Засорение маслоприемника

Грязь, нагар или металлическая стружка в масле.

Неисправность редукционного клапана

Заклинивание, износ пружины или клапана.

Утечки в корпусе

Трещины, износ уплотнений или деформация корпуса.

Низкий уровень масла

Утечки, испарение или несвоевременная замена масла.

Неправильная сборка

Ошибки при предыдущем ремонте (неправильные зазоры, слабая затяжка).


ПОСЛЕДСТВИЯ ПЛОХОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ИЛИ ПРОПУСКА ЭТАПОВ
  • Предварительная подготовка: Попадание грязи в систему смазки приведет к засорению насоса или каналов.
  • Проверка давления масла: Пропуск измерения давления затруднит диагностику, оставив проблему нерешенной.
  • Проверка маслоприемника и фильтра: Игнорирование засоров сохранит низкое давление и износ двигателя.
  • Снятие и осмотр насоса: Повреждение шестерен или вала при снятии усложнит ремонт.
  • Проверка и ремонт насоса: Неправильная сборка или игнорирование износа приведет к повторному снижению давления.
  • Установка насоса: Утечки из-за плохой герметизации или слабой затяжки вызовут потерю масла.
  • Финальная проверка: Пропуск проверки давления или утечек приведет к перегреву и поломке двигателя.

ОБЩАЯ СЛОЖНОСТЬ И ВРЕМЯ
Общая сложность: 4 (требуются навыки, манометр, динамометрический ключ и аккуратность). Общее время: 5–7 часов (зависит от состояния насоса и опыта).

КОГДА ОБРАТИТЬСЯ В СЕРВИС
  • Если нет манометра или щупа для точной диагностики давления и зазоров.
  • При обнаружении трещин в корпусе насоса или значительного износа шестерен (требуется замена или ремонт).
  • Если после ремонта давление масла остается низким (нужна диагностика масляных каналов или подшипников коленвала).
  • При отсутствии опыта работы с системой смазки или необходимого инструмента.
  • Если двигатель издает стуки или перегревается (требуется комплексная диагностика).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
  • Регулярно проверяйте уровень и состояние масла (каждые 240 моточасов), меняйте его согласно регламенту (М-10ДМ, каждые 480 моточасов).
  • Используйте только оригинальные запасные части (например, насос или прокладки ММЗ) для надежности.
  • После ремонта проведите обкатку двигателя (10–20 моточасов на низких нагрузках) и повторно проверьте давление масла.
  • Если давление нормализовалось, но двигатель перегревается или стучит, проверьте состояние подшипников коленвала и масляных каналов.
  • Храните снятые детали в чистом контейнере, чтобы избежать загрязнения.
Эта инструкция позволяет проверить и устранить неисправности масляного насоса Д-240 на МТЗ-80/82 в хозяйственных условиях при наличии базовых инструментов. Для сложных случаев (трещины корпуса, износ вала) рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Когда обращаться в сервис (ремонтмтз.рф)
Если вы не уверены в качестве деталей, у вас нет спецоборудования или нет опыта, лучше доверьте ремонт профессионалам.

Мы предлагаем:
  • Онлайн-диагностику по фото и видео
  • Платные консультации с опытными механиками
  • Возможность выезда мастера к вам в хозяйство
Перейдите на страницу "ОНЛАЙН ДИАГНОСТИКА МТЗ" опишите проблему и поможем.

так же сделали полезную инструкцию "Как не влететь на 500 000 руб. из-за скрытых поломок МТЗ — 100 симптомов, которые ты не замечаешь"

Если у Вас не получилось выполнить работу самостоятельно, пожалуйста, обратитесь в наш специализированный сервис.

Подпишитесь на нас в телеграмм тут и будьте в курсе!

Нужен ремонт? Обращайтесь
Даже, если вы не с Юга России, мы все равно поможем!
У нас много партнеров в регионах! Звоните и пишите!
КОНТАКТЫ

+7 953 071 5243
6898214@mail.ru



Мы всегда на связи и готовы помочь!
Наши площадки расположены в г.Тимашевск, ст.Каневской, г.Ставрополь (строится)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Навесное и прицепное оборудование для тракторов, которое может вам пригодится в дальнейшем, когда почините свой трактор.
Звоните нам
Нажимайте на номер телефона, звоните и мы ответим на все вопросы.
Made on
Tilda