Если после замены фрикционных лент вала отбора мощности (ВОМ) на тракторе МТЗ-1221 вал не крутится, это указывает на проблему в системе ВОМ, связанную с установкой, регулировкой или неисправностью смежных узлов.
ВОМ на МТЗ-1221 (двигатель Д-260, 130 л.с.) отвечает за передачу мощности к навесному оборудованию, и его работа зависит от правильной сборки фрикционной муфты, гидросистемы и механической передачи.
Ниже приведены возможные причины проблемы, методы диагностики и способы устранения, с учетом особенностей МТЗ-1221.
Общая информация- ВОМ МТЗ-1221:
- Тип: Задний независимый или синхронный ВОМ, с фрикционной муфтой для включения/выключения.
- Расположение: Задняя часть трактора, в корпусе заднего моста, связан с коробкой передач и гидросистемой.
- Конструкция муфты ВОМ:
- Фрикционные ленты (или диски) для передачи крутящего момента.
- Гидроцилиндр или рычажный механизм для управления включением.
- Пружины, регулировочные гайки, подшипники.
- Режимы: 540 или 1000 об/мин (независимый), синхронный (зависит от скорости движения).
- Гидросистема: Управляет включением муфты через распределитель (давление 2,5–3,5 МПа).
- Симптомы проблемы:
- Вал ВОМ не вращается при включении рычага управления.
- Возможны сопутствующие признаки:
- Нет давления в гидросистеме ВОМ.
- Шум, нагрев или пробуксовка муфты.
- Рычаг управления тугой или не фиксируется.
- Сложность устранения: 3–4/5
- Проблема может быть связана с установкой лент, регулировкой муфты, гидросистемой или механическими повреждениями.
- Диагностика и регулировка выполнимы в хозяйстве, но ремонт гидроцилиндра или трансмиссии может потребовать сервиса.
Возможные причины и их устранение- Неправильная установка фрикционных лент
- Описание:
- Новые фрикционные ленты (или диски) могли быть установлены неправильно:
- Нарушена последовательность сборки (ведущие и ведомые диски не чередуются).
- Ленты не соответствуют спецификации (размер, толщина, материал).
- Загрязнение или замасливание поверхностей лент, снижающее трение.
Признаки:
- Муфта не передает момент, вал не вращается.
- Отсутствие характерного звука включения муфты.
Диагностика:
- Проверьте правильность сборки муфты:
- Разберите муфту ВОМ (снимите крышку корпуса ВОМ, ключ 13–17 мм).
- Убедитесь, что ленты установлены в правильном порядке (чередуя ведущие и ведомые).
- Осмотрите ленты на наличие масла, грязи или дефектов.
- Сравните новые ленты с оригинальными по каталогу (например, 85-4202040 для МТЗ-1221).
Решение:
- Переустановите ленты, соблюдая порядок сборки (см. руководство МТЗ-1221).
- Промойте ленты керосином, если они замаслены, и устраните источник масла (утечки сальников).
- Замените ленты, если они не соответствуют спецификации.
- Убедитесь, что поверхности дисков чистые и сухие.
Сложность: Средняя (3/5).
- Неправильная регулировка муфты ВОМ
- Описание:
- Фрикционная муфта ВОМ требует точной регулировки усилия сжатия лент. Если регулировочная гайка или пружины затянуты слишком слабо, муфта не передает момент, и вал не вращается. Слишком сильная затяжка может вызвать заклинивание.
Признаки:
- Вал не вращается, хотя гидросистема работает.
- Пробуксовка муфты (шум, нагрев).
Диагностика:
- Проверьте регулировку муфты:
- Снимите крышку корпуса ВОМ (ключ 13–17 мм).
- Измерьте зазор между нажимным диском и лентами (норма: 0,5–1 мм, уточните по каталогу).
- Проверьте усилие пружин (должны быть упругими, без деформации).
- Попробуйте вручную провернуть вал ВОМ при выключенной муфте (должен вращаться свободно).
Решение:
- Отрегулируйте муфту:
- Ослабьте или затяните регулировочную гайку (ключ 24–30 мм) до нужного зазора (0,5–1 мм).
- Проверьте момент сжатия (обычно 40–60 Н·м, используйте динамометрический ключ).
- Замените изношенные или сломанные пружины.
- Соберите муфту и проверьте вращение вала.
Сложность: Средняя (3/5).
- Недостаточное давление в гидросистеме ВОМ
- Описание:
- Включение муфты ВОМ на МТЗ-1221 осуществляется гидроцилиндром, который сжимает ленты. Если давление в гидросистеме низкое (менее 2,5 МПа), муфта не включается, и вал не вращается. Причины:
- Низкий уровень масла в гидробаке.
- Засорение фильтра гидросистемы.
- Неисправность гидрораспределителя или насоса (НШ-32 или НШ-50).
Признаки:
- Рычаг управления ВОМ включается, но вал не вращается.
- Слабый отклик гидросистемы (например, тугое управление навеской).
- Пена или пузырьки в гидробаке (подсос воздуха).
Диагностика:
- Проверьте уровень масла в гидробаке (должен быть на 2/3 щупа, масло МГЕ-46В).
- Осмотрите гидравлические шланги и распределитель на утечки.
- Подсоедините манометр к диагностическому штуцеру гидросистемы ВОМ (норма: 2,5–3,5 МПа).
- Проверьте фильтр гидросистемы на засорение.
Решение:
- Долейте масло до нормы, устраните утечки.
- Замените или промойте гидравлический фильтр.
- Прокачайте гидросистему, удалив воздух (поверните рычаг ВОМ несколько раз).
- Если давление низкое, проверьте гидронасос (НШ) или распределитель в сервисе.
Сложность: Средняя–высокая (3–4/5).
- Заклинивание или износ механических узлов ВОМ
- Описание:
- Вал ВОМ может не вращаться из-за механических проблем:
- Заклинивание подшипников в корпусе ВОМ (износ, отсутствие смазки).
- Поломка шестерен в редукторе ВОМ.
- Повреждение шлицев вала или муфты.
- Неправильная установка вала при сборке.
Признаки:
- Вал не вращается даже при ручном усилии.
- Стук, шум или нагрев в корпусе ВОМ.
- Люфт или заедание при попытке провернуть вал.
Диагностика:
- Снимите крышку корпуса ВОМ и осмотрите вал, подшипники и шестерни.
- Проверьте подшипники на люфт или заедание (должны вращаться плавно).
- Осмотрите шлицы вала и муфты на износ или задиры.
- Попробуйте провернуть вал вручную (при выключенной муфте должен вращаться свободно).
Решение:
- Замените изношенные подшипники (например, 308 ГОСТ 8338-75).
- Проверьте и замените поврежденные шестерни или вал (каталожный номер 85-4202010).
- Убедитесь, что вал установлен правильно, без перекосов.
- Смажьте подшипники Литолом-24 перед сборкой.
Сложность: Высокая (4/5). Может потребоваться сервис.
- Неисправность привода ВОМ
- Описание:
- ВОМ получает крутящий момент от коробки передач через промежуточные шестерни и валы. Если привод поврежден или неправильно собран, вал не будет вращаться. Возможные причины:
- Поломка шестерен в редукторе ВОМ.
- Смещение или износ шлицевого соединения.
- Неправильная сборка после ремонта.
Признаки:
- Вал не вращается, но муфта включается (слышен звук гидроцилиндра).
- Шум или стук в редукторе ВОМ.
Диагностика:
- Проверьте работу коробки передач в режиме привода ВОМ (независимый или синхронный).
- Снимите крышку редуктора ВОМ и осмотрите шестерни на сколы или износ.
- Проверьте шлицевые соединения на люфт или повреждения.
Решение:
- Замените изношенные шестерни или валы привода ВОМ.
- Проверьте правильность сборки привода (по схеме из каталога МТЗ-1221).
- Убедитесь, что шлицы смазаны (Литол-24).
Сложность: Высокая (4/5). Требует сервиса.
- Проблемы с управлением ВОМ
- Описание:
- Рычаг управления ВОМ (в кабине) может не включать муфту из-за:
- Поломки троса или рычажного механизма.
- Засорения или неисправности гидрораспределителя.
- Неправильной регулировки троса/рычага.
Признаки:
- Рычаг ВОМ движется свободно или не фиксируется.
- Нет реакции гидросистемы при включении.
Диагностика:
- Проверьте трос управления ВОМ на обрыв или заедание.
- Осмотрите рычажный механизм на износ или поломку.
- Проверьте работу гидрораспределителя (слышен ли щелчок при включении).
Решение:
- Замените или отрегулируйте трос управления.
- Проверьте и промойте гидрораспределитель (керосин, сжатый воздух).
- Отрегулируйте рычаг, чтобы он четко включал муфту (зазор троса 1–2 мм).
Сложность: Средняя (3/5).
Порядок действий для устранения проблемы- Начальная проверка:
- Убедитесь, что рычаг ВОМ включается (слышен щелчок гидроцилиндра).
- Проверьте уровень масла в гидробаке (МГЕ-46В, 2/3 щупа).
- Попробуйте провернуть вал ВОМ вручную при выключенной муфте (должен вращаться свободно).
- Проверка гидросистемы:
- Измерьте давление в гидросистеме ВОМ (манометр, норма 2,5–3,5 МПа).
- Проверьте фильтр и шланги на засорение или утечки.
- Прокачайте гидросистему, удалив воздух.
- Проверка муфты ВОМ:
- Снимите крышку корпуса ВОМ (ключ 13–17 мм).
- Осмотрите ленты на правильность установки, замасливание или износ.
- Проверьте зазор муфты (0,5–1 мм) и отрегулируйте гайку (момент 40–60 Н·м).
- Проверка механики ВОМ:
- Осмотрите подшипники, вал и шестерни на заклинивание или износ.
- Проверьте шлицевые соединения на люфт.
- Убедитесь, что вал установлен без перекосов.
- Проверка привода и управления:
- Проверьте шестерни редуктора ВОМ на повреждения.
- Осмотрите трос и рычаг управления на обрыв или заедание.
- Проверьте гидрораспределитель на засорение.
- Сборка и тестирование:
- Соберите муфту и корпус ВОМ, смазав подшипники и шлицы (Литол-24).
- Залейте масло в корпус ВОМ (0,15 л, ТАп-15В, если требуется).
- Запустите двигатель, включите ВОМ и проверьте вращение вала (540/1000 об/мин).
- Осмотрите узел на шум, нагрев и утечки.
- Проведите тестовую работу с навесным оборудованием.
Возможные сложности- Ограниченный доступ: Корпус ВОМ расположен в задней части трактора, что затрудняет разборку.
- Прикипевшие детали: Болты, гайки или подшипники могут быть сложно снять из-за коррозии. Используйте WD-40.
- Замасливание лент: Утечки масла из сальников требуют их замены.
- Гидросистема: Диагностика низкого давления требует манометра и опыта.
- Механические поломки: Ремонт шестерен или вала сложен без специального оборудования.
- Регулировка: Неправильная затяжка муфты вызовет пробуксовку или заклинивание.
Важные моменты- Чистота: Работайте в чистых условиях, очищайте детали керосином, чтобы избежать загрязнения муфты.
- Оригинальные ленты: Используйте фрикционные ленты по каталогу МТЗ-1221 (например, 85-4202040).
- Регулировка: Затягивайте гайку муфты с моментом 40–60 Н·м, проверяйте зазор (0,5–1 мм).
- Гидросистема: Поддерживайте давление 2,5–3,5 МПа, меняйте фильтр каждые 500 моточасов.
- Смазка: Используйте Литол-24 для подшипников и шлицев.
- Диагностика: Если вал не вращается после регулировки, проверьте привод и редуктор ВОМ.
- Сервис: Ремонт гидрораспределителя, насоса или шестерен лучше доверить специалистам.
ИтогНе вращение вала ВОМ на МТЗ-1221 после замены фрикционных лент может быть вызвано неправильной установкой лент, некорректной регулировкой муфты, низким давлением в гидросистеме, заклиниванием механических узлов или неисправностью привода/управления.
Начните с проверки сборки муфты (порядок лент, чистота, зазор 0,5–1 мм), затем убедитесь в нормальном давлении гидросистемы (2,5–3,5 МПа) и отсутствии механических повреждений (подшипники, шестерни, шлицы).
Используйте оригинальные ленты, динамометрический ключ и соблюдайте чистоту. После устранения проблемы протестируйте ВОМ на 540/1000 об/мин с навесным оборудованием, проверив шум, нагрев и утечки.
Если вал не вращается, проверьте привод ВОМ или обратитесь в сервис для диагностики редуктора и гидросистемы.
