Где впускной клапан, а где выпускной мтз 82

Трактор МТЗ-82 оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем Д-240 (или его модификациями), где впускные и выпускные клапаны расположены в головке блока цилиндров и управляются через коромысла и штанги от распределительного вала.

Определение впускного и выпускного клапанов важно для регулировки зазоров, ремонта или обслуживания двигателя. Впускной клапан отвечает за подачу воздуха (или топливно-воздушной смеси), а выпускной — за отвод отработанных газов.

Ниже приведена инструкция по их идентификации, включая этапы, важные моменты, инструменты и оценку сложности.

Общая информация

• Тип двигателя: Д-240, рядный, четырехцилиндровый, дизельный.
• Расположение клапанов: В головке блока цилиндров, по два клапана на цилиндр (один впускной, один выпускной).
• Ориентировочное время выполнения: 10–20 минут для визуальной идентификации, 30–60 минут при снятии крышки клапанов.
• Сложность: 2 из 5 (простая задача при наличии базовых знаний и инструментов, выполнима в хозяйственных условиях).
• Условия: Работа проводится в гараже с хорошим освещением, двигатель должен быть холодным.

Необходимые инструменты

• Общие инструменты:
• Набор гаечных ключей (10–17 мм, рожковые или накидные).
• Торцевая головка (10–13 мм) с трещоткой.
• Отвертка плоская (для снятия крышки клапанов).
• Дополнительно:
• Ветошь для очистки.
• Фонарь или переносная лампа.
• Перчатки для защиты рук.

Материалы

• Очиститель (керосин, уайт-спирит для удаления грязи).
• Новая прокладка крышки клапанов (если старая повреждена при снятии).
• Герметик (при необходимости для уплотнения крышки).

Пооперационная инструкция
Этап 1: Подготовка двигателя
Время: 5–10 минут
Описание: Подготовка трактора и двигателя для доступа к клапанам.
Операции:

• Установите трактор на ровной площадке, включите стояночный тормоз, подложите упоры под колеса.
• Заглушите двигатель и дайте ему остыть (температура должна быть ниже 40°C, чтобы избежать ожогов).
• Очистите верхнюю часть двигателя (головку блока и крышку клапанов) от грязи и масла с помощью ветоши и очистителя.
• Откройте капот трактора для доступа к двигателю.

Сложности:

• Грязь и масло на двигателе могут затруднить доступ и осмотр.
• Ограниченное пространство в моторном отсеке.

Важно не забыть:

• Убедиться, что двигатель холодный перед началом работы.
• Проверить, чтобы инструменты были чистыми, чтобы избежать попадания грязи в двигатель.

Этап 2: Снятие крышки клапанов
Время: 10–15 минут
Описание: Доступ к клапанному механизму для визуального осмотра.
Операции:

• Найдите крышку клапанов:
• Расположена на верхней части головки блока цилиндров, длинная металлическая крышка, закрывающая коромысла.
• Отсоедините мешающие элементы:
• Снимите воздушный фильтр или шланги, если они закрывают доступ (зависит от конфигурации).
• Отсоедините тросики или провода, если они проходят над крышкой.
• Открутите болты крепления крышки:
• Используйте ключ или головку (обычно 10–13 мм), открутите 4–6 болтов по периметру крышки.
• Снимайте болты равномерно, чтобы избежать перекоса.
• Снимите крышку:
• Аккуратно подденьте крышку отверткой, если она прилипла к прокладке.
• Осмотрите прокладку на повреждения (замените, если порвана или изношена).
• Очистите прилегающие поверхности крышки и головки блока от грязи и старого герметика.

Сложности:

• Закисшие болты (обработайте WD-40, если не поддаются).
• Риск повреждения прокладки при снятии крышки.
• Ограниченное пространство для работы с болтами.

Важно не забыть:

• Сложить болты в порядке снятия для правильной сборки.
• Проверить, чтобы грязь не попала в открытый клапанный механизм.
• Убедиться, что прокладка пригодна для повторного использования.

Этап 3: Идентификация впускного и выпускного клапанов
Время: 5–10 минут
Описание: Определение расположения впускного и выпускного клапанов по коллекторам и конструкции двигателя.
Операции:

• Осмотрите головку блока цилиндров:
• После снятия крышки вы увидите коромысла, штанги и клапаны (по два на каждый цилиндр, всего 8 клапанов для 4 цилиндров).
• Каждый цилиндр имеет один впускной и один выпускной клапан.
• Найдите впускной и выпускной коллекторы:
• Впускной коллектор (для подачи воздуха):
• Расположен с правой стороны двигателя (по ходу трактора, со стороны кабины).
• Подсоединен к воздушному фильтру и имеет трубки, ведущие к цилиндрам.
• Впускные клапаны находятся ближе к впускному коллектору.
• Выпускной коллектор (для отвода газов):
• Расположен с левой стороны двигателя (со стороны радиатора).
• Подсоединен к выхлопной трубе и глушителю.
• Выпускные клапаны находятся ближе к выпускному коллектору.
• Определите клапаны:
• Для каждого цилиндра:
• Впускной клапан: Расположен со стороны впускного коллектора (правая сторона двигателя). Соединен с каналом, идущим от впускного коллектора.
• Выпускной клапан: Расположен со стороны выпускного коллектора (левая сторона двигателя). Соединен с каналом, идущим к выпускному коллектору.
• Порядок цилиндров (от радиатора к кабине): 1–2–3–4.
• Расположение клапанов (смотреть сверху, от радиатора):
• Цилиндр 1: Выпускной (слева), Впускной (справа).
• Цилиндр 2: Впускной (справа), Выпускной (слева).
• Цилиндр 3: Выпускной (слева), Впускной (справа).
• Цилиндр 4: Впускной (справа), Выпускной (слева).
• Подтвердите расположение:
• Проверните коленвал вручную (с помощью ключа на шкиве коленвала или стартера), чтобы коромысла двигались.
• Когда впускной клапан открывается (коромысло нажимает), цилиндр находится в такте впуска (воздух поступает через впускной коллектор).
• Когда выпускной клапан открывается, цилиндр находится в такте выпуска (газы выходят через выпускной коллектор).

Сложности:

• Ограниченное пространство для осмотра (особенно у задних цилиндров).
• Сложность визуального определения без опыта (нужно четко различать коллекторы).
• Риск путаницы при неправильном определении сторон двигателя.

Важно не забыть:

• Смотреть на двигатель с правильной ориентацией (правая сторона — со стороны кабины).
• Проверить расположение коллекторов для точной идентификации.
• Не вращать коленвал резко, чтобы не сбить настройки.

Этап 4: Проверка и обратная сборка
Время: 10–20 минут
Описание: Проверка правильности определения клапанов и установка крышки на место.
Операции:

• Подтвердите идентификацию:
• Если требуется регулировка зазоров, отметьте впускные и выпускные клапаны (например, маркером).
• Зазоры для Д-240: впускные — 0,25 мм, выпускные — 0,30 мм (на холодном двигателе).
• Установите крышку клапанов:
• Убедитесь, что прилегающие поверхности чистые.
• Установите новую или старую прокладку (при необходимости нанесите тонкий слой герметика).
• Поставьте крышку, затяните болты крест-накрест (усилие 10–15 Н·м, не перетягивайте).
• Подсоедините снятые элементы:
• Установите воздушный фильтр, шланги или провода.
• Проверьте, чтобы ничего не мешало закрытию капота.
• Проверьте двигатель:
• Запустите двигатель, убедитесь в отсутствии посторонних шумов.
• Проверьте крышку на утечки масла.

Сложности:

• Риск перетяжки болтов крышки (может деформировать крышку или порвать прокладку).
• Утечки масла из-за поврежденной прокладки.
• Сложность возврата всех элементов на место в тесном пространстве.

Важно не забыть:

• Затягивать болты равномерно, чтобы избежать перекоса.
• Проверить герметичность после сборки.
• Убедиться, что все снятые элементы установлены правильно.

Расположение клапанов (схематично)
Для двигателя Д-240 (вид сверху, от радиатора к кабине):

• Цилиндр 1: Выпускной (слева, ближе к выпускному коллектору), Впускной (справа, ближе к впускному коллектору).
• Цилиндр 2: Впускной (справа), Выпускной (слева).
• Цилиндр 3: Выпускной (слева), Впускной (справа).
• Цилиндр 4: Впускной (справа), Выпускной (слева).

Примечание: Впускной коллектор всегда справа (со стороны кабины), выпускной — слева (со стороны радиатора).

Оценка сложности

• Сложность: 2/5.
• Идентификация впускного и выпускного клапанов — простая задача, выполнимая в хозяйственных условиях с минимальным набором инструментов (ключи, отвертка). Основные сложности связаны с доступом к крышке клапанов и правильным определением коллекторов. Опыт работы с двигателями облегчает задачу. Если требуется регулировка зазоров или ремонт, сложность может возрасти до 3/5.

Рекомендации

• Регулярно проверяйте зазоры клапанов (каждые 500 моточасов) для предотвращения потери мощности.
• Используйте только качественные прокладки для крышки клапанов, чтобы избежать утечек.
• Работайте на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов и обеспечить точные измерения.
• Если после снятия крышки обнаружены повреждения клапанов, коромысел или штанг, обратитесь в сервис для профессионального ремонта.
• Сохраняйте чистоту в зоне клапанного механизма, чтобы грязь не попала в двигатель.