Общая сложность ремонта: 3/5 (требуются базовые навыки, стандартные инструменты и внимательность; в хозяйстве выполнить возможно при наличии опыта, но разборка реле требует аккуратности).
Общее время выполнения: ~2–3 часа (зависит от состояния реле и опыта).
Когда обращаться в сервис: Если нет мультиметра для диагностики, отсутствует опыт работы с электрикой, обнаружены серьезные повреждения (обгоревшие контакты, трещины корпуса реле, поломка стартера), либо после ремонта стартер не работает. Обратитесь в сервис при подозрении на неисправность самого стартера или проводки.
1. ПОДГОТОВКА РАБОЧЕГО МЕСТА И ИНСТРУМЕНТОВОписание: Организуйте чистое рабочее место, соберите инструменты, обеспечьте безопасность.
Сложность: 1/5 (простая операция, выполнима в хозяйстве).
Время: 15–20 минут.
Последовательность действий:- Установите трактор на ровной площадке, зафиксируйте ручным тормозом и противооткатными упорами.
- Отключите аккумулятор (минусовую клемму первой), чтобы исключить короткое замыкание.
- Подготовьте инструменты и материалы (см. список в конце).
- Убедитесь, что двигатель остыл, чтобы избежать ожогов.
Сложности и как их избежать:- Грязь на рабочем месте может попасть в стартер или реле — работайте в чистых условиях.
- Неправильное отключение аккумулятора может вызвать искры — снимайте минусовую клемму первой.
Важное не забыть:- Проверить наличие мультиметра и отверток.
- Убедиться в устойчивости трактора.
Что можно перепутать:- Порядок снятия клемм аккумулятора.
2. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕОписание: Определите, действительно ли проблема в реле, а не в стартере или проводке.
Сложность: 3/5 (требуется мультиметр и базовые знания электрики).
Время: 20–30 минут.
Последовательность действий:- Проверьте симптомы:
- Нет щелчка реле при повороте ключа зажигания — возможен обрыв обмотки или отсутствие питания.
- Щелчок есть, но стартер не крутит — износ контактов или заедание якоря.
- Осмотрите проводку к стартеру и реле на наличие обрывов, окисления или ослабления клемм.
- Используйте мультиметр:
- Проверьте напряжение на силовой клемме реле (от аккумулятора, норма — 12 В).
- Проверьте управляющий сигнал на тонком проводе (от замка зажигания, 12 В при включении стартера).
- Подайте 12 В напрямую на управляющий контакт реле (от плюсовой клеммы аккумулятора):
- Если реле щелкает, но стартер не крутит, проблема в реле или стартере.
- Если реле не щелкает, оно неисправно.
Ориентация деталей: Провода к реле: силовой (толстый, от аккумулятора), управляющий (тонкий, от замка зажигания).
Сложности и как их избежать:- Окисление клемм может быть принято за поломку реле — зачистите контакты.
- Неправильное подключение мультиметра может дать неверные показания — соблюдайте полярность.
Важное не забыть:- Проверить напряжение аккумулятора (не ниже 12 В).
- Отметить неисправности проводки для устранения.
Что можно перепутать:- Принять неисправность стартера за поломку реле.
- Перепутать силовой и управляющий провода.
3. ДЕМОНТАЖ СТАРТЕРА И ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕОписание: Снимите стартер и втягивающее реле для ремонта.
Сложность: 3/5 (требуется доступ к стартеру и осторожность).
Время: 30–40 минут.
Последовательность действий:- Найдите стартер (расположен с правой стороны двигателя, под блоком цилиндров).
- Отсоедините провода от втягивающего реле:
- Силовой провод (толстый, ключ на 13 мм).
- Управляющий провод (обычно гайка на 10 мм).
- Открутите болты крепления стартера к двигателю (обычно 2–3 болта, ключ на 17 мм).
- Извлеките стартер (вес ~5–7 кг), будьте осторожны, чтобы не повредить проводку.
- Открутите втягивающее реле от стартера (2–3 болта, ключ на 10 мм или отвертка).
- Аккуратно снимите реле, отсоединив шток от вилки стартера.
Ориентация деталей:- Запомните расположение проводов (силовой и управляющий).
- Вилка стартера должна быть правильно выровнена при сборке.
Сложности и как их избежать:- Закисшие болты стартера могут сломаться — используйте проникающую смазку (WD-40).
- Ограниченный доступ к стартеру (под двигателем) — используйте карданный ключ или удлинитель.
Важное не забыть:- Очистить область перед снятием, чтобы грязь не попала в стартер.
- Пометить провода для правильного подключения.
Что можно перепутать:- Перепутать силовой и управляющий провода при сборке.
- Установить болты в неправильные отверстия.
4. РАЗБОРКА И ДЕФЕКТОВКА ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕОписание: Разберите реле, определите неисправность и устраните ее.
На этом этапе опыт важнее догадок — если нет уверенности, лучше не рисковать: неправильная разборка может повредить обмотку или контакты, сделав реле неремонтопригодным.Не уверен, как правильно разобрать реле? Бесплатно подскажем по телефону — звоните, +7 953 071 5243 — звони прямо с поля, без ожидания. Ответ — за 2 минуты. Реальный эксперт на связи.Сложность: 4/5 (требуется аккуратность и мультиметр).
Время: 30–40 минут.
Последовательность действий:- Очистите корпус реле от грязи и масла (щеткой и растворителем).
- Снимите заднюю крышку реле (обычно 2–3 винта, отвертка крестовая).
- Извлеките якорь, пружину и контактный диск.
- Осмотрите детали:
- Контактные болты (пятаки) — на наличие нагара, оплавления или износа.
- Обмотка (втягивающая и удерживающая) — на обрыв или замыкание (мультиметром).
- Якорь — на заедание или износ.
- Пружина — на потерю упругости.
- Проверьте обмотки мультиметром:
- Сопротивление втягивающей обмотки — 0,3–0,5 Ом.
- Сопротивление удерживающей обмотки — 0,6–0,9 Ом.
- Замыкание на корпус — сопротивление бесконечное.
- Зачистите контакты наждачной бумагой (зернистость 1000–1500) или замените при сильном износе.
- Смажьте якорь графитной смазкой для плавного хода.
Ориентация деталей:- Контактный диск должен быть установлен правильно (контакты совпадают с пятаком).
- Пружина устанавливается в исходное положение.
Сложности и как их избежать:- Повреждение обмотки при разборке — работайте аккуратно, не тяните якорь силой.
- Потеря мелких деталей (винтов, шайб) — разложите их в порядке снятия.
Важное не забыть:- Проверить сопротивление обмоток мультиметром.
- Зачистить контакты до блеска.
Что можно перепутать:- Перепутать втягивающую и удерживающую обмотки при проверке.
- Неправильно установить контактный диск.
5. СБОРКА ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕОписание: Соберите реле после ремонта.
Сложность: 3/5 (требуется аккуратность).
Время: 20–30 минут.
Последовательность действий:- Установите якорь с пружиной в корпус реле.
- Установите контактный диск, выровняв его с контактными болтами.
- Закройте крышку реле, затянув винты (не перетягивайте).
- Проверьте ход якоря вручную — он должен двигаться плавно, с характерным щелчком.
- Подсоедините реле к стартеру, выровняв шток с вилкой.
- Затяните болты крепления реле к стартеру (момент 10–15 Н·м).
Ориентация деталей:- Шток реле должен правильно входить в вилку стартера.
- Контактные болты выравниваются по пятакам.
Сложности и как их избежать:- Неправильная установка якоря приведет к заеданию — проверьте ход перед сборкой.
- Перетяжка винтов может повредить корпус — затягивайте умеренно.
Важное не забыть:- Проверить плавность хода якоря.
- Убедиться в правильной ориентации контактного диска.
Что можно перепутать:- Неправильно установить шток в вилку.
- Перепутать положение винтов крышки.
6. УСТАНОВКА СТАРТЕРА НА ТРАКТОРОписание: Установите стартер с отремонтированным реле на двигатель.
Сложность: 3/5 (требуется доступ и осторожность).
Время: 20–30 минут.
Последовательность действий:- Установите стартер на место, выровняв с отверстиями крепления.
- Закрутите болты крепления стартера (момент 40–50 Н·м, ключ на 17 мм).
- Подсоедините провода к втягивающему реле:
- Силовой провод (толстый, гайка на 13 мм).
- Управляющий провод (гайка на 10 мм).
- Проверьте надежность затяжки всех соединений.
Ориентация деталей:- Провода подключаются по меткам (силовой к верхнему болту, управляющий к нижнему).
- Стартер должен быть выровнен с маховиком.
Сложности и как их избежать:- Неправильное выравнивание стартера затруднит запуск — проверьте посадку.
- Ослабленные клеммы вызовут искрение — затяните гайки плотно.
Важное не забыть:- Проверить затяжку всех болтов и гаек.
- Убедиться в правильном подключении проводов.
Что можно перепутать:- Перепутать силовой и управляющий провода.
- Неправильно выровнять стартер.
7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРАОписание: Проверьте работу стартера после ремонта реле.
Сложность: 2/5 (простая операция, требует внимательности).
Время: 15–20 минут.
Последовательность действий:- Подсоедините аккумулятор (минусовую клемму последней).
- Поверните ключ зажигания в положение «Старт»:
- Убедитесь, что реле щелкает, а стартер крутит двигатель.
- Проверьте отсутствие искрения или посторонних шумов.
- Запустите двигатель, дайте поработать 1–2 минуты.
- Осмотрите стартер и реле на наличие нагрева или утечек тока.
- Проверьте напряжение на клеммах стартера при запуске (не ниже 10 В).
Ориентация деталей: Не применимо.
Сложности и как их избежать:- Слабый запуск может указывать на проблему стартера или аккумулятора — проверьте напряжение.
- Искрение на клеммах — подтяните соединения или зачистите контакты.
Важное не забыть:- Проверить отсутствие искрения и нагрева.
- Убедиться в стабильной работе стартера.
Что можно перепутать:- Пропустить нагрев или искрение, приняв за норму.
- Принять неисправность стартера за проблему реле.
Таблица причин неисправности втягивающего релеПричина | Описание | Вероятность |
Износ контактных болтов (пятаков) | Нагар или оплавление препятствует нормальному замыканию цепи. | Высокая |
Обрыв или замыкание обмоток | Втягивающая или удерживающая обмотка повреждена, реле не срабатывает. | Средняя |
Заедание якоря | Грязь или износ препятствуют движению якоря, реле не замыкает контакты. | Средняя |
Ослабление пружины | Пружина не возвращает якорь, вызывая залипание или слабый контакт. | Низкая |
Окисление или ослабление проводки | Плохой контакт в цепи управления или силовой линии. | Низкая |
- Набор ключей (10, 13, 17 мм).
- Отвертка крестовая и плоская.
- Мультиметр (для проверки напряжения и сопротивления).
- Наждачная бумага (зернистость 1000–1500).
- Щетка для очистки.
- Фонарик для освещения.
Материалы:- Графитная смазка (для якоря).
- Растворитель (для очистки).
- Новые контактные болты или реле (при необходимости).
- Чистая ветошь.
- Проникающая смазка (WD-40).
Последствия ошибок и пропуска операцийОперация | Последствие ошибки/пропуска | Сумма ущерба (руб) | Срок наступления |
Подготовка рабочего места | Попадание грязи в реле или стартер, замыкание, выход из строя обмоток. | 3,000–10,000 | 1–2 недели |
Диагностика | Ошибочная замена исправного реле, игнорирование проблем стартера или проводки. | 5,000–15,000 | 1–4 недели |
Демонтаж стартера и реле | Повреждение проводки, корпуса стартера или болтов, травмы при падении. | 5,000–15,000 | Немедленно |
Разборка и дефектовка | Повреждение обмотки, потеря деталей, невозможность ремонта реле. | 3,000–10,000 | Немедленно |
Сборка реле | Неправильная сборка, заедание якоря, отказ реле. | 3,000–10,000 | Немедленно |
Установка стартера | Искрение, слабый контакт, повреждение стартера или проводки. | 5,000–15,000 | Немедленно |
Проверка работы стартера | Игнорирование искрения или слабого запуска, поломка стартера или аккумулятора. | 10,000–20,000 | 1–4 недели |
34,000–95,000 руб.
Эта инструкция позволяет отремонтировать втягивающее реле стартера на МТЗ-80, но требует аккуратности при разборке и диагностике.
