Как работает 2 контактное круглое реле поворотов на
мтз 82

Двухконтактное круглое реле поворотов на тракторе МТЗ-82.1 (обычно реле типа РС-950 или аналог) отвечает за управление сигналами поворота, обеспечивая их прерывистое включение и выключение (мигание).

Оно используется в электрической системе трактора для подачи импульсов на лампы указателей поворота, а также может управлять контрольной лампой на приборной панели. Понимание принципа работы такого реле помогает в диагностике неисправностей (например, если поворотники не мигают, горят постоянно или не работают вовсе).

Ниже приведено подробное описание работы двухконтактного реле поворотов МТЗ-82.1, его подключения, проверки, а также важные моменты (курсив), возможные сложности и рекомендации.

Устройство двухконтактного реле поворотов
Двухконтактное реле поворотов — это электромеханическое или электронное устройство, состоящее из следующих основных элементов:

• Катушка или электронный таймер: Создает импульсы для прерывания тока.
• Контакты: Замыкают/размыкают цепь ламп поворотов.
• Корпус: Металлический или пластиковый, с двумя выводами (обычно маркированы как «+» и «L» или «49» и «49a»).
• Внутренний механизм: В электромеханических реле — биметаллическая пластина или электромагнит, в электронных — транзисторная схема.

На МТЗ-82.1 реле обычно круглое, с диаметром ~30–40 мм, и устанавливается в блоке предохранителей или рядом с рулевой колонкой.

Принцип работы двухконтактного реле

1. Подача питания:

• Первый контакт реле (обычно «+» или «49») подключается к источнику питания 12 В через переключатель поворотов (на рулевой колонке) и предохранитель (10–15 А).
• Когда водитель включает поворотник (левый или правый), ток поступает на этот контакт.

1. Активация реле:

• В электромеханическом реле ток проходит через катушку или биметаллическую пластину, которая нагревается и изгибается, замыкая/размыкая контакты с частотой ~60–120 импульсов в минуту.
• В электронном реле транзисторная схема создает импульсы, управляя контактами.

1. Передача сигнала:

• Второй контакт («L» или «49a») соединен с лампами поворотов (передние, задние, боковые) и контрольной лампой на приборной панели.
• Реле прерывает ток, заставляя лампы мигать с заданной частотой.

1. Цикл работы:

• При включении поворотника реле замыкает цепь → лампы загораются.
• Через 0,5–1 секунду цепь размыкается → лампы гаснут.
• Цикл повторяется, пока переключатель включен.

Особенности на МТЗ-82:

• Реле работает в системе с напряжением 12 В и рассчитано на нагрузку от ламп (обычно 21 Вт каждая, 2–4 лампы на сторону).
• Оно не зависит от количества подключенных ламп (в отличие от трехконтактных реле с нагрузочным резистором).
• Контрольная лампа мигает синхронно с поворотниками.

Схема подключения
На МТЗ-82.1 двухконтактное реле подключается следующим образом:

• Контакт «+» (или «49»):
• Соединен с плюсовой клеммой аккумулятора через предохранитель и переключатель поворотов (на рычаге в кабине).
• Питание поступает, когда включается зажигание и активируется поворотник.
• Контакт «L» (или «49a»):
• Соединен с проводами, идущими к лампам поворотов (левая или правая сторона) и контрольной лампе на панели приборов.
• Через этот контакт ток идет к лампам, прерываясь реле.

Пример схемы:
Аккумулятор (+) → Предохранитель → Переключатель поворотов → Реле («+») → Реле («L») → Лампы поворотов + Контрольная лампа → Масса (-)

Пошаговая проверка работы реле
Если поворотники не работают, мигают неравномерно или горят постоянно, проверьте реле:

1. Визуальный осмотр:

• Найдите реле в блоке предохранителей (обычно под панелью приборов или в кабине, ключ 10–13 мм для доступа).
• Проверьте контакты на окисление, повреждения или слабое соединение.

1. Проверка питания:

• Включите зажигание и поворотник (левый или правый).
• Используйте мультиметр или контрольную лампу, чтобы проверить напряжение на контакте «+» (должно быть ~12 В).

1. Проверка выхода:

• Проверьте контакт «L» на наличие прерывистого напряжения (~12 В с частотой мигания).
• Если напряжение постоянное или отсутствует, реле неисправно.

1. Тест звука:

• Электромеханическое реле издает щелчки при работе. Если щелчков нет, реле может быть заклинено.

1. Замена для теста:

• Установите заведомо исправное реле того же типа (РС-950 или аналог). Если поворотники заработали, старое реле неисправно.

Важные моменты:

• Отсутствие питания на «+» указывает на проблему в проводке, предохранителе или переключателе.
• Электронные реле не издают щелчков, поэтому проверяйте их только мультиметром.

Сложности:

• Окисление контактов: Очистите спиртом или мелкой наждачной бумагой.
• Сложность доступа: Снимите панель приборов для удобства (отвертка, ключ 10 мм).

Устранение:

• Замените реле (каталожный номер РС-950, ~100–300 рублей).
• Проверьте предохранитель (10–15 А) и проводку на обрыв или замыкание.

Возможные неисправности и их причины

Поворотники не мигают (горят постоянно):

• Реле неисправно (заклинена биметаллическая пластина или сбой электроники).
• Короткое замыкание в проводке.

Поворотники не работают вовсе:

• Перегорел предохранитель.
• Нет питания на реле (обрыв провода, неисправен переключатель).
• Сгорела катушка реле или повреждены контакты.

Нерегулярное мигание:

• Окисление контактов реле или ламп.
• Перегорела одна из ламп поворотов (хотя двухконтактное реле менее чувствительно к нагрузке).

Инструменты для диагностики

• Мультиметр или контрольная лампа (12 В).
• Набор ключей (10–13 мм) и отвертки для доступа к реле.
• Пассатижи для очистки контактов.

Профилактика

1. Проверяйте контакты реле на окисление каждые 500 часов или раз в год.
2. Используйте герметичные разъемы, чтобы защитить реле от влаги.
3. Заменяйте перегоревшие лампы поворотов сразу, чтобы снизить нагрузку на реле.
4. Проверяйте предохранители и проводку каждые 250 часов.
5. Храните запасное реле в кабине (РС-950 совместимо с МТЗ-82.1).

Важные замечания

• Двухконтактное реле проще трехконтактного, но чувствительно к качеству проводки и питания.
• Если поворотники не работают, начните с предохранителя и переключателя, прежде чем винить реле.
• Электронные реле надежнее электромеханических, но дороже — выбирайте по бюджету.

Заключение
Двухконтактное круглое реле поворотов на МТЗ-82.1 работает, прерывая ток от аккумулятора (контакт «+») к лампам поворотов (контакт «L») с частотой ~60–120 импульсов в минуту, обеспечивая их мигание.

Оно подключается через переключатель и предохранитель, управляя лампами и контрольной лампой. Проблемы с реле (отсутствие мигания, постоянное горение) обычно связаны с окислением, сгоранием катушки или проводкой.

Для диагностики используйте мультиметр и проверяйте питание. Регулярная чистка контактов и замена перегоревших ламп продлевают срок службы реле.