Ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) МТЗ-82.1
1. Назначение ТНВДТопливный насос высокого давления в дизельном двигателе МТЗ-82.1 выполняет ключевые функции:
- Точная дозировка топлива под высоким давлением (до 180 кгс/см²)
- Регулировка момента впрыска для каждого цилиндра
- Контроль оборотов двигателя через всережимный регулятор
- Равномерное распределение топлива по форсункам
Неисправность | Причины | Диагностика | Способ ремонта |
Падение мощности | Износ плунжерной пары | Замер давления манометром | Замена плунжерной пары |
Двигатель не запускается | Заклинивание рейки | Проверка подвижности рейки | Чистка, замена втулок |
Черный/белый дым | Неправильный угол впрыска | Контроль по меткам | Регулировка привода |
Течь топлива | Износ уплотнений | Визуальный осмотр | Замена сальников |
Неравномерная работа | Завоздушивание | Проверка на "мягкость" магистралей | Прокачка системы |
Инструменты:
Наименование | Тип/Размер | Применение |
Спецключ ТНВД | 32 мм | Крепление шестерни |
Торцовый ключ | 10-13 мм | Крепление топливопроводов |
Съемник шестерни | Универсальный | Демонтаж привода |
Динамометрический ключ | 50-200 Н·м | Затяжка элементов |
Манометр | 0-300 кгс/см² | Проверка давления |
Материалы и запчасти:
Наименование | Артикул | Кол-во | Цена (руб) |
Плунжерная пара |
| 1 |
|
Сальник вала |
| 1 |
|
Ремкомплект уплотнений |
| 1 |
|
Топливный подкачивающий насос |
| 1 |
|
Регулятор оборотов |
| 1 |
|
- Отключить аккумулятор
- Снять топливные трубки (ключ 17 мм)
- Отсоединить тягу регулятора
- Выкрутить 3 крепежных болта (ключ 13 мм)
- Снять ТНВД со шлицевого вала
Разборка (3-4 часа):- Снять топливный насос низкого давления
- Разобрать корпус регулятора
- Извлечь плунжерные пары (маркировать!)
- Демонтировать рейку подачи топлива
Дефектовка:- Проверить зазор в плунжерной паре (допуск ≤0.02 мм)
- Осмотреть кулачковый вал на выработку
- Проверить герметичность нагнетательных клапанов
Замена деталей:- Установить новые плунжерные пары
- Заменить все уплотнительные кольца
- Собрать регулятор оборотов
- Установить новый подкачивающий насос
5. Сборка и регулировка (3-4 часа):- Установить момент затяжки болтов (35 Н·м)
- Отрегулировать подачу топлива
- Выставить угол опережения впрыска
- Прокачать систему
5. Проверка после ремонта- Давление впрыска: 175±5 кгс/см²
- Равномерность подачи: отклонение ≤3% между секциями
- Обороты холостого хода: 800±25 об/мин
- Герметичность: отсутствие подтеков топлива
7. Рекомендации по эксплуатацииТопливо:
Использовать только очищенное ДТ (фильтр 5 мкм)
Обслуживание:
- Замена топливного фильтра каждые 500 моточасов
- Проверка момента впрыска каждые 2000 моточасов
Консервация:
- При длительном простое заполнять топливом
- Защищать от коррозии
Важно: После ремонта первые 50 моточасов избегать работы на максимальных оборотах! Для точной регулировки требуется стендовое оборудование. Использование неоригинальных плунжерных пар сокращает ресурс в 2-3 раза.
