Разборка коробки передач МТЗ-80: подробная инструкцияРазборка КПП МТЗ-80 требуется при износе шестерен, подшипников, синхронизаторов или при утечке масла. Процесс требует внимательности и правильного инструмента.
Инструмент | Применение |
Набор гаечных ключей (12–32 мм) | Откручивание болтов и гаек |
Головки с воротком (17–30 мм) | Снятие креплений поддона, крышек |
Съемник подшипников | Демонтаж подшипников с валов |
Молоток (резиновый/металлический) | Выбивание валов, шестерен (аккуратно!) |
Монтажная лопатка | Разъединение корпусных деталей |
Тиски | Фиксация валов при разборке |
Динамометрический ключ | Для контроля затяжки при сборке |
Материалы |
|
Чистая ветошь | Протирка деталей |
Растворитель (керосин, уайт-спирит) | Промывка деталей |
Герметик (Loctite 574, ABRO) | Уплотнение стыков при сборке |
Новое трансмиссионное масло (ТАД-17, ТМ-5-18) | Замена после ремонта |
- Слить масло из КПП (открутить пробку в нижней части).
- Отсоединить карданные валы и рычаги управления.
- Открутить крепления коробки к двигателю и раме (ключи на 17–19 мм).
- Поднять коробку домкратом или лебедкой (вес ~250 кг).
3. Разборка коробки передач3.1. Снятие крышек и поддона- Открутить болты крепления задней крышки (ключ на 17 мм).
- Снять поддон (если есть утечки, проверить прокладку).
- Открутить крышку первичного вала (ключ на 14 мм).
3.2. Демонтаж валов- Вынуть вторичный вал:
- Снять стопорные кольца (пассатижи).
- Выбить вал через деревянную проставку (не бить напрямую!).
- Разобрать промежуточный вал:
- Снять шестерни (могут потребоваться съемник).
- Проверить подшипники (люфт, шум → замена).
- Первичный вал:
- Открутить гайку крепления (головка на 30 мм).
- Выпрессовать подшипник съемником.
3.3. Разборка синхронизаторов и шестеренПроверить синхронизаторы:
- Износ зубьев блокирующего кольца → замена.
Осмотреть шестерни:
- Сколы, выработка → замена.
Проверить вилки переключения:
- Износ посадочных мест → замена.
4. Важные моменты✅ Маркировка деталей – при разборке отмечать положение шестерен и валов (мелом или маркером).
✅ Чистота – все детали промывать в керосине перед осмотром.
✅ Проверка подшипников – все подшипники должны вращаться без заеданий.
✅ Стопорные кольца – ставить новые при сборке.
5. Сборка КПП- Установить новые подшипники (нагревать в масле до 80–100°C для запрессовки).
- Смазать все шестерни трансмиссионным маслом.
- Затягивать болты с моментом 50–70 Н·м (динамометрическим ключом).
- После сборки залить новое масло (12 л).
Ориентировочное время разборкиЭтап | Время (часы) | Примечания |
Подготовка (слив масла, демонтаж с трактора) | 1.0–1.5 | Зависит от условий (яма/подъемник) |
Снятие крышек и поддона | 0.5–1.0 | Проверка прокладок |
Демонтаж валов | 2.0–3.0 | Требуется аккуратность |
Разборка синхронизаторов и шестерен | 1.5–2.0 | Зависит от износа |
Общее время | 5.0–7.5 часов | Без учета дефектовки и поиска запчастей |
- Деревянная проставка (для выбивания валов без повреждений).
- Чистая емкость для слива масла (объем 15+ литров).
- Маркер/мел для маркировки деталей.
Оптимизация времени- Если КПП снимается впервые – добавляйте +1–2 часа на сложные соединения.
- При наличии помощника – время сокращается на 20–30%.
- Если нужна замена подшипников – потребуется термопечь или масляная ванна для нагрева (доп. 30–60 мин).
4. Частые проблемы, увеличивающие время- Прикипевшие болты – обработка WD-40 + прогрев горелкой (+20–40 мин).
- Заклинившие подшипники – требуется специнструмент или аккуратный нагрев (+1 час).
- Отсутствие маркировки – путаница при сборке (+2 часа на подгонку).
Вывод- Минимальное время для опытного механика: 5 часов.
- Новичкам: 8–10 часов (с учетом изучения конструкции).
- Критично: наличие съемников и динамометрического ключа – без них ремонт усложняется в 2 раза.
Совет: Перед разборкой сфотографируйте узлы – это ускорит сборку.
ВыводРазборка КПП МТЗ-80 требует времени и аккуратности. Если обнаружен сильный износ шестерен или подшипников – лучше заменить их на новые. После ремонта проверить работу КПП на всех передачах перед эксплуатацией.
